愛車一覧

気がついたら47都道府県走破してた 軽量な車体にドッカンターボなFF、危なっかしい面も多いが面白いヤツ たまーにサーキット走ってみたり 次なる目標は前オーナーの走行距離を超えること 購入時122162kmだったので245000kmは突破したい 現在は車検切って休止状態

オフを始めるために導入 高速乗れる機動力を活かして短期間の長距離ツーリングも出来るようにしていきたいなと 私自身が大柄なこともありサイズ感は丁度良い感じ タコメーター、油温計、シフトインジケーター、USB充電、ETC、フォグランプ等で電装品がごちゃごちゃに…

アシ車、スターレット休止中の現在は事実上のメイン車になってる 3G83と5MTとの組み合わせでキビキビ走ってくれる 気がついたら鹿児島、北海道にも行ってた

2013年式YBR125K コンセプトは「下道ツアラー」 バランサー搭載で長距離も快適 パーツは中国からの輸入で安くイジれるが今では入手性に難も… 北は稚内、南は波照間島まで行ってたり 【ツーリング遍歴】 2014年夏 鹿児島→四国→東京 2015年秋・冬 与論島、沖永良部島、徳之島、加計呂 ...

不動車からエンジン・ホイール換装にて実動車へ 丸目の鉄カブにセル付きエンジンでより実用的に フロントブレーキはデカドラムで鉄カブしては効く方 角目に比べて使えるパーツが多くてありがたい 晴れている日の近距離移動に使用 燃費が30km/lくらいしか出ないのが悩み

一時的に地元での足車だった 譲渡済み 良い点 コーナーリングの安定性が良い 軽くて取り回しが良い 整備性が良い 悪い点 WR250R比でもケツ痛い 回してもフラットなエンジン特性 車体が小さい(人によってはメリットかも)

原付免許取得をきっかけに購入 積載性、速さは無いが良いルックスと2ストの良さを感じさせた

輪行、車載用のチャリ 2019年時点では折りたたみ時の寸法(20インチ車)は最小で2シーターでも車載可能かと 主要パーツがシマノで構成されていてイジりやすく、走りも良好

サブバイクは実用的でスクーター以外ということでカブにだどり着きました。新聞配達仕様の前カゴ、アイリス箱を取り付けて実用車にしてます。87年式といえど基本設計は変わってなくパーツも豊富にあって良いです。外見はボロボロですが走りは好調です。 50カスタムのフレームに換装→50ccエンジン(セル無)に ...

TNI 7005MKⅡのフレームで組んだロードバイクです。 メインコンポはシマノ105でロングライド仕様。 たまにイベントに出場してます。