デイライトコーディング

デイライト点灯は私も次狙ってます(^^)
GT3のデイライトってあのリングに4つのやつですよね、点灯満足度はより高そうです。

10000回転までのタコメーターは痺れますね！

shiro４さん、オプションでLEDライトにしたので、そのリング端っこ4点の点灯するタイプです。
初めて見たときは、なんか変なの～～って感じでしたが、今は少し見慣れてきました。

以前乗ってた赤の素カレラとの違いを出すべくオプション装着したのですが、やっと日の目を見た思いです。

タコメーター、普段乗ってるとあんまり意識しないんですが、やっぱり高回転域は凄いものがありますね、991GT3。

最初はPDKのGT3に懐疑的でしたが、今となってはこのエンジンにはPDKを組み合わせないと意味が無い気がしてきました。

でもマニュアルの996ターボも手放せないんですよね、これが（笑）

GT3ならあのデイライト不点灯はもったいなさすぎます！
リング状の超カッコイイのんですよね。

以前の９９１常時点灯になっちゃってたんですか？
私も某所で施工してもらったら常時点灯になりましたが
別のお店では成功しました。

あ、以前の赤色号、最近雑誌に出てませんでした？

洗車好きさん、せっかく付いているデイライト、点灯しないなんて許せない（笑）ですよね！

マイチェンしたGTRやらレクサス、アウディなど普通にデイライト光らせて走っている車が多いのに何で？？と思っていました。

そしたら自動車検査法人のHPによると、

「光度が300カンデラを超えないものであること」

と一文あるんですよね。
ポルシェのデイライト、その基準に引っかかるんでしょうか。。。

もしかしたらポルシェもそのうち、光度を下げた設定でデイライト点灯が標準になるかもしれませんね。

ところで洗車好きさんもコーディング最初は失敗されたんんですね。。。
意外と簡単ではないようですね、コーディング。

旧赤色号、何の雑誌ですか？？
差し支えなければ教えてくださいませ（＾＾）

こんにちは！

ポルシェの電装関係に強いことで有名なお店ですよね。自分も９９１のデイライトコーディングでお世話になりました(^^)

先日、GT3を間近で見る機会がありましたがカッコイイですね！

あ、ご存知とゆーか、既にお客様だったんですね！

私も早く知ってれば前の991のコーディングをお願いしていたところでした。

並行輸入業者さん御用達みたいですね、並行マカンも既に大量に日本仕様へ変更しているようでした。

色んな話を聞いているうち、マカンのディーゼルが欲しくなりました。

ディーゼルの正規物が入らなければ、並行でもいいかな？