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2018年04月01日

991.2型 GT3RS バイザッハパッケージ

991.2型 GT3RS バイザッハパッケージ 先日、991.2型GT3RSのバイザッハパッケージが公式に発表された様子でした。

バイザッハパッケージを選択することで、991後期GT3RSをさらに18kg軽量化させることができるそうです。

ルーフをカーボンファイバー強化プラスチック(CFRP)にして軽量化させたり、専用のマグネシウム鍛造ホイールを選択できるなど、外観からもう誰がみてもバイザッハパッケージだなと判るような内容になっています。

室内のロールバーをチタン製にして、クラブスポーツパッケージからさらに12kg軽量化、本当に細部までRSをさらに徹底的に軽量化しているそうです・・・

もうオプションと言いながらも別のグレードぐらいの違いで、素のGT3RSとかいう奇怪な表現が生まれてきそうな内容だと思います。

GT3RSも既に国内では2692万円という価格が設定されてましたが、バイザッハパッケージのチタンロールゲージありが324万円、ノーマルロールゲージが265万円とのことです。

最終NAのGT3も、このGT3RSのバイザッハパッケージが天井という形で落ち着きそうですね。

991型も全て出揃い、992型から全車ダウンサイジングターボ化、ポルシェの911エンジンも4.0Lが天井ということになりそうです。

GT2RSからバイザッハパッケージが始まったのかと思いましたが、どうやら918スパイダーにもオプション設定があったようです。自分は知りませんでした。

GT系のRSを正式にカタログモデルにした事もあり、ポルシェもRSを997時代とは少し違う扱い方をしているようですね。






ブログ一覧 | Porsche 911 | 日記
Posted at 2018/04/01 12:40:24

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この記事へのコメント

2018年4月1日 16:51
結局新型は素で何キロ?
オプションだと 軽くなって何キロ?
各記事でいろいろなんで?誰か教えて😭
コメントへの返答
2018年4月1日 17:29
重量もなんですが、価格もオフィシャルでは未定な状態でメディアによってまちまちですね。

一応高額な方に訂正させてもらいました。笑笑

こっち情報だとGTS3RSは、標準で1型カレラSのMTと同じ1430kgでした。 間違ってたら教えてください。
2018年4月2日 23:00
リセールを考えると素がいいのかなーって・・・😥
コメントへの返答
2018年4月3日 7:08
リセール先にもよりそうですね。今後はオプションもしっかり評価されるネットでの個人間取引の方が間を抜かれないで効率的な気もします。

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「@kanibokuさん PCによっても整備入庫のポリシー違いますし難しい問題ですよね。今のところ自分の車はPCで問題無く通せています。サービスさんに工面してもらって有り難い限りです。」
何シテル?   11/29 12:33
Jazzと湘南とカレラ好きです。 991.1型NA、7MTの911と、ガレージネタ中心にアップしていきます。 911マニュアル派です。 ※意味...
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