992 Turbo

少し前ですが、992型turboのスパイショットが海外サイトで上がっていました。

911のturboと言えば、やっぱりカレラよりもハイパフォーマンスを徹底したモデルだと思います。

あまりのパワーでクルーザーという印象もあり、2駆モデルやMTの廃止等で結果、刺激や楽しさという点ではカレラが良いという方も十分いるとは思いますが、やはりカレラ系のオプションを網羅している点、排気量においても据え置きながら、さらにツインターボの擬似排気量をプラスし、明らかな上位車種という位置付けだと思います。

GT3はグループ4のホモロゲーションを通す為に限定生産された、カレラRSの延長で、純粋にカレラSの上位というわけではなく、カレラSをサーキット用にチューニングした911という意味合いが強く、基本同一排気量でサーキット走行用の高回転型になっていて、カレラで実現できることが、GT3では実現できないことも存在します。

しかし、サーキットに出ればGT3はカレラよりも高いパフォーマンスを発揮し、多くのファンの虜にしていて、ポルシェ911のタフさ、パフォーマンスの魅力のひとつになっていますね。

その間を埋めるために、GTSの設定、MTのみのGT3ツーリングパッケージの設定があり、GT3というモデルの性質上だけで言えば、現在のF1も全車ターボエンジンですし、992型のGT3がサイドインテーク無しの3.0Lのターボエンジンだとしても、個人的には全く違和感はありません。

6年ほどポルシェオーナーになり、いろいろな方と出会いましたが、カレラの完全上位を期待してGT3を購入し、ポルシェから離れてしまった人もかなりいるようで、非常に残念なことだと思っていました。

ただ、今回のturboに関しては、カレラ系が既に3.0Lのターボエンジンなので、どういう形でカレラの上位モデルとするのか、非常に興味があります。

現在の強力な排ガス規制は、SUV、セダン等の車種も増え、大人気となり出荷台数の多くなった昨今のポルシェにとっては初めてのことだと思います。

ただこれまでも様々な方法で問題をクリアしてきたポルシェですので、今回の911turboの出し方もセンスのあるものなのだと思います。



↑の写真がそうなのかは判りませんが、ハイブリッド車のテストも進んでいて、個人的には3.0Lターボエンジン+モーターアシストのハイブリッドなのかなと思っていましたが、このテスト車からは、ハイブリッド感はあまり感じられませんね。

意図するところなのかもしれませんが…

随分前から992型turboも、3.0Lエンジンになるという記事もあり、なるほどなと思ってはいたのですが、今回、新しく3.0Lを上回るターボエンジンを準備しているのか、ハイブリット化になるのか、992型turboも公式発表が楽しみです。