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よくドアを開けた時に、横のコンクリートにゴツンとやってしまうことがありますよね。

私のカレラは、バサルトブラックなので、４～５回ぐらい駐車場のコンクリートに当ててしまい、傷が白くなりドアを閉めた時にもちょっと目だってかっこ悪かったので、修理の見積もりを出してもらいました。

お値段５千円程度です。　お～♪

これなら、ドアエッジにゴム的なものを貼って防止するよりも、はるかに良いですね。

早速お願いして、元通り綺麗なドアエッジになりました。
結構高額な修理になるかと思いきや、低価格でお勧めです。

愛車のカレラの１２ヶ月点検を完了しました。

価格はおよそ３万円といったところです。

１２ヶ月点検は、行わないと認定中古車の枠から外れてしまうので、必ず行う必要があります。

ついでに、マニュアル車ですので、レブリミットに当たったかのチェックを行っていただこうかと思いましたが、ソフトウェアがまだ対応していないらくし、今回は調べることができませんでしたが、気をつけて運転しているのでOKだと思います。

MT車の場合、シフトアップで当たることはまずないと思いますが、特にシフトダウンは、注意が必要ですね。高速走行からプリッピングしてシフトダウンすれば、クラッチの磨耗は防げますが、シフトミス時には致命的です。

高速走行からの急シフトダウン時は、プリッピングを１段ずつ行うようにしてシフトダウンしています。
スポーツエキゾーストにしてからは、これがまた面白いんです。

MT車は、コンピューターがいつレブリミットに当てたか記憶をしていて、２回当ててしまうと認定中古車の枠から外れてしまいますので注意が必要です。定期的にチェックしたいですが、９９１型はまだ対応していないということでした。アップデートを待ちます。

車両の状態は全て良好とのこと、認定中古車枠の車両であることを確認し、安心しました。

コーティングは３年間保障がついているので、今回は無料です。
こちらは今月に出す予定ですが、ホイールも凄くお気に入りのクラシックホイールなので、ついでにホイールコーティングをお願いするかもしれないです。

ブレーキダストが付き難くなるなどのメリットがあるようです。
特にブレーキダストは、９１１乗りの方は気になるポイントだと思います。

価格的にも、やっぱりポルシェは良心的ですね。

写真もしっかり頂きました。静岡センターのスタッフさんいつも感謝しております。
ありがとうございます。

走行距離は１年は12,386km　走行距離と比例して左ハンドル7速MTの運転技術も向上しているでしょう。しているはずです！笑

これからも、どんどん走って、技術を磨きたいですね～♪




おまけ　フェラーリは１７万かかるようです…