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先日、992型のニュル走行テスト動画がアップされていました。

これはカレラ4のテスト車両だと思いますが、4駆モデルのリアフェンダーの出し方が911Rに近くなり美しくなっていると思います。

992型も残念ながら、全ての車種でダウンサイジングターボを採用することは確定しているようです。

ハイブリット化についても"プラグイン"ハイブリッドモデルについては開発を断念したとの記事も見られました。

通常のハイブリッドモデルは投入される可能性があるのかもしれませんが、その辺りも含めて今後の動向が楽しみになってくると思います。

今後はユーロ圏の排ガス規制でダウンサイジングターボやハイブリッドが当たり前になって来るのは間違いなさそうです。

レスポンスや運転の気持ちの良さはNAには敵わないという専門家も多くいますし、ダウンサイジングターボの進化は992型以降も続くはずですが、純粋な911のNAはオーダーしたくても手に入らない状態になるでしょうし自分もオーナーの手前でアレですが、ナロー直系911NAは、かなり貴重な存在になって来るのかなと思います。

最大出力を上げるにはさらにタービンの大型化やブースト圧を高めなくてはならないはずですし、992型がどこまでNAエンジンに近づけることができるのか仕上がりが楽しみです。