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2019年06月18日 イイね!

718 GT4 Spyder NA4.0

718 GT4 Spyder NA4.0いよいよオフィシャルで718 GT4/Spyderの公式発表があったようですね。

今回のGT4/Spyderは前期型の完全上位の4.0L、420psのスペックになっているようで、GT3、GT3RSの4.0エンジンとも全く別物でした。

最大出力の発生ポイントが8000rpm以下に設定されていて、エンジンは991.1カレラSの流れで進化したものなのだと思います。

※エンジン自体は、現在992型に搭載されている9A2EVO型と呼ばれているものからターボを外し、4Lにボアアップしたものだそうです。

超高回転型ではない、GT3と比較しても乗りやすくて公道でのパフォーマンスに優れた、個人的に「間違いないヤツ」です。

今回はGT4/Spyderに最高出力420psで差別化がなかったですが、タコメーターのスケールはGT4のみ、991.1カレラ系と同じ9000rpmとなっているようですね。

個人的にはSpyderの8000rpmまでのスケールは、針の動きがビンビンであり、回るエンジンをタコメーターから楽しめそうな気がします。

↑追記 動画の見え方だけでspyderも9000rpmまであるそうです。

排ガス規制をクリアする為に、微粒子フィルターが装着されているという面だけはNAの魅力を失うものだったのかもしれませんが、今のタイミングでこのロード向けのNA4.0を出せたのが相当貴重だなと思います。

ただやっぱりこれだけ下のトルクがあるエンジンですし、高速道路では7速ギアが欲しくなるような気がします。

GT系のタイラップ式のドアノブで、カレラよりもラグジュアリーというよりは、スポーツ性がありますし、車のスタイル的には6MTがぴったりですかね。

個人的には718 Boxter Spyder、非常に好みです。

どちらもカッコいいですね!






















Posted at 2019/06/18 08:52:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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Jazzと湘南とカレラ好きです。 991.1型NA、7MTの911と、ガレージネタ中心にアップしていきます。 911マニュアル派です。 ※意味...
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