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運転席側スピーカーより、ボツボツと異音・・・。

オー○バックスで、ケンウッドのスピーカーと、
前から気になってた、エアフィルター(最近、クサいのよ)を購入。

エアフィルターは現地で交換したが、
さて・・・、スピーカーはいつになる事やら・・・。

黒いポツポツが出てる・・・。

やっぱり｢国産｣の方がいいんかな？(汗)

遠目に見たらわからんし。

気が向いたら貼り替えようっと。

琵琶湖まで行ってきました。

自宅から約１００キロほど離れた琵琶湖。
下道だと山あり谷ありで、非常に楽しいコースです。

天気にはあまり恵まれませんでしたが、涼しく快適に走れました。(あっ！オレの指が・・・)

帰りも、敦賀あたりからの夕日がきれいでしたねぇ。

で、家に着いたら何とびっくり！
ほぼカタログ値通りの燃費記録。(メーター読みだけど・・・)
高速使わない方が、シャトルＨＶは距離が伸びるようです。

今度はどこに行こうかな？

楽天で見つけた｢形状記憶モール｣を使って、以前から温めていたアイディアを形にしました。

日産の｢ライダー｣、トヨタの｢煌｣、マツダの上級グレードなどに施されている、フォグガーニッシュのメッキモール加工！
以前にみん友のmasa507さんのペイントを拝見しましたが、さすがにそこまではできない・・・ので、やむを得ずこのような形に。(汗)

８ｍｍ幅を使用しましたが、遠目には細くて、付いてるのか付いてないのかよくわかりません。(苦笑)
次回実施する時は、１２ｍｍ幅を使います。
基本的に横に曲がらない・クセがつかないはずのメッキモールですが、この｢形状記憶モール｣は、少しずつ横に曲げてクセ付けすれば、しっかりと曲がりました。(個人の意見)

あるお方から教えていただいた｢隅取り｣(字、あってるかな？)をやって、できる限りきれいに加工したつもりですが、やはり｢遠目仕様｣・・・。
でもいいんです。しょせん｢自己満足｣ですから。(頷き)

申し遅れましたが、シャトルハイブリッドなのに、｢メッキが目立たない｣｢個人的に好きじゃない｣と言う理由でレギュラーグリル仕様となっております。

営業の方に説明を聞いたら、エンジン制御とＣＶＴ制御と別プログラムだそうで。

ちなみに今回は、ＣＶＴアップデートを実施していただきました。
エンジンはすでに、｢最新版です｣。

帰り、距離にして２０キロ弱ですが、その効果は感じ取れます。

①６０キロくらいからの停車時、ブレーキの抜けるような感じがなくなった。
②クリープで前進する時、不快なギクシャク感がなくなった。
③以前より、ＩＭＡバッテリーチャージしやすくなった(ような気がする)。

｢小さな改善｣かもしれませんが、快適度はぐんと上がりました。