めりけんこぶらのブログ一覧

昨日、一仕事を終えてから秋ヶ瀬公園へ。
80～90年代の車が集まっているとやらで、“あの”カローラで参上。

オフ会は、いつも取材する側なので、参加車両に交じることはありませんが、
今日はそのままダイブイン！

ちょっと遅れ気味で参加したので、既に車がいっぱい。
そんな中、ゆるゆるとカローラで進入していくと
「おい、カローラやんけ。TXかDXじゃね」
みたいなことをぶつぶつ言われながら、見られているのが分かります。
マニアックな車に乗っている人は、こういう感覚が好きなんだろうなぁ。


で、昨日の集まり。

ざっと見たところ、80台位？
ブル、サニー、マーク2系、コロナ等々、多様な顔ぶれ。
年代でくくっているから集まりやすいのでしょう。
そう言えば、ヨンク系がいなかったなぁ。
初代パジェロとか見たかったっす。

そんな中、私の興味は、R31でございますよ。
ガレージでくすぶっている我が愛車を思いながら、眺めて参りました。


4HT、ブラック2トーンなど、うちのサンイチに近い感じ。




18年前、「サンイチ乗るならガンメタ、グレー系のモノトーンが良い」と友人に言ったら
「なんでー？」と思いっきり否定された記憶があるけど、個人的には好きだな。




第一次サンイチはこんな感じだったな･･･なR31。
学生時代に購入して、夜な夜な走りこんだし、就職活動の足として活躍。
MT換装もしたなぁ。
これは黒鉄ちん履いてるけど、自分のはパナスポーツの8本スポークでした。




第何次か忘れたが、14年前、筑波で廃車になったサンイチはこんな感じ。。。
懐かしいわぁ。



タービンのサイズアップをして、当時の走り屋仕様らしく、
でっかいインタークーラー、ロールバー、車高調、追加メーターなどを
てんこ盛りで付けまくって、お金をかけた分、楽しませてくれた１台でした。
日光サーキットを走りまくってたな･･･。


真剣に走りこむのは冬が多かったので、
昨日みたいにツンとした寒さの中、R31を見ると
一気に15年前にタイムスリップしたような不思議な感覚♪
次は、カローラじゃなくて（笑）、R31でココに行きたいわ。
そんな弱い決意を抱き、次の仕事へカローラで向かいました～。



･･･



サンイチに近い車。


このC32、超絶ピカピカのコンディション！しかもMTだし。すっげぇ。



これはC32のV6ターボだが、その昔、「サンイチにV6が積まれていたらこんな感じか」と
考えながら下取車を回送した記憶があります。


華があるレパード軍団。



「レパード乗り＝金持ち」昔はそういう漠然とした思いあり。
その反動？ステルビオを買ったのは･･･んなわけないか。

以下、一部のマニアの方以外には、全く理解されない内容です（笑）。



一昨日、長野県から引取ってきたのがコレ。
ポルシェじゃなくて、1989年式カローラ1300TX！
実走行38千kmのワンオーナー車。



この車、平凡なカローラなんだけど、平凡じゃないぜぇ。

まず、何と言っても下から2番目グレードの『TX』ってこと。
90系カローラ自体がほとんど残っていないが、
販売台数がハンパなく多かったもんだから、時々街中でも見かけるでしょう。
でも、そのほとんどは上級のSEリミテッド。
PS・PW・集中ドアロックなど装備が充実したモデルです。

TXは信用金庫の社用車みたいな車だから、
その多くは、散々コキ使われた挙句、スクラップされた運命に。
そんなTXが残っていたことが先ずはスゴイこと！

しかも、個人オーナーでピッカピカのコンディション！
下回りもキレイだし、内外装にダメージらしいダメージがない。
前オーナーはマメにワックスをかけていたらしく、
そのせいで黒い塗装が剥げている箇所があり。



これ、奇跡だぜ、ホント。
この走行距離、このコンディション･･･最高！
いや、最高の言葉では収まらないぐらいのコンディションっす。


4MTを繰りながら走ってきたけど、1トン未満のボディで軽快そのもの！
1300でも高速道路で100km/hクルーズが余裕。
燃費もええっす。ガソリンが減らないですもん。
ただ、最近の6MT車の感覚でシフトアップすると、走りにくい。
1と2速は結構引っ張らないと、走らんです。

あと、やっぱ装備が少なすぎるのがちょっと現代人にはツライかな。
それが、低グレードマニアにとってはたまらんのでしょうが、私は違うし（笑）。

PS：無　集中ドアロック：無　電動ミラー：無
FMラジオ：無　ワイパーの間欠機能：無

雨中を走ったんだけど、ワイパーに間欠機能が無いのがツライ。
少雨でも、止まらずずーっと動かすしかない（TT）


その代わり？昔ながらの純正フォグランプが装着されてた。




車は旧いが、この出会いは現代的で、フェイスブックに
マニアな方が「こんなのがあるぜ」と投稿していたのがきっかけ。

このカローラをUSDMするのは罪な気がします。
中学校にいた将棋部顧問仕様で、純和風に仕立てましょうかね。
つまり、このまま維持するのがイチバンか、ってこと。

以上、異常にコーフンしているマニアのつぶやきでした。
たぶん、この車の価値を共有できる人って探すの大変だろうな（笑）。

仕事中に出会った真っ赤な968CS。

「いかがでしょう」と言われると「いいですね！」と言う他ないっしょ。


「911ならスグに動く（売れる）でしょうけど、
968のCSが好きって言うコアなファンは少ないですからねぇ」

「そぅっすよねぇ」


そんなコアなファンが私でございます。
私は、3L4発エンジンのこのモデルが、18年前からずっと気になっていた。
この個体、程度はバツグンに良い！
これは、まさかまさかの奇跡の巡り合わせ。


「968にすんの？何でまたー。ポルシェっつーたら･･･」とおっしゃる方もいるのだが、
私にとって、「これも間違いなくポルシェ」と断言できる車。
別にプアマンズと言われようが、911、GT3、そんなのが隣に並んでも気にしません。





値段が絶妙に手が届きそうな感じなので、
このオファーを受けるべきかどうか、悩むing･･･いや、今は無理かなぁ。
ジムニーも再生せにゃならんしー。
でも、次週テストドライブー。やばーい。

左マニュアル振興会の1stロゴステッカーができた♪
近日より、メンバーに手渡しで配布開始！遠方の方には郵送で。



とりあえず、今回のは一発目ということで、
作ってみたけど、うううっ、一部、色が思ったのとちょっと違うか･･･。
んまっ、枚数も少ないので、インクジェットプリンターで出力してもらったのだが、よくあること。
なんか機械の調子が悪いのかな？赤系の吐出が弱いような気がする。
ただ、格安で作ってくれるところなもんで、あんまり文句も言えず･･･。



再度、色を調整してやり直すと、その分、コストがかかるので今回は勘弁してぇ～。


出力後、乾燥のため、数日間置き、その後に裁断して完成♪
でも、これではやっぱり、試作の域を出ないので、商品としては配布できんわな。
今回は無料で配布して、とりあえず皆でロゴステッカー第一弾ができたことを喜ぼう！
質感は上々でーす!!




因みに、素材は塩化ビニール。薄くて丈夫。
だから、曲面にも貼りやすくてなかなか良いのです。
メンバーの皆様、少しだけお楽しみに！

昨日、秋ヶ瀬公園へ。セリカのオフ会取材。



200系とST185がスラリ。



こんな素敵なカラーリングも。
ST185は、ほとんどがGT-FOUR RC。
200系は、NAもいたし、GT-FOURも。



1台、セリカXXが！これ、バリもんでピカピカ!!


本日の集まり、クラブとかそんなのなし。
みんカラで呼びかけて、適当に集まろうぜ、とそんなノリ。
でも、10台以上集まるんだからすごいなぁ、とシミジミ。
特に10月はイベント系目白押しだから余計にそう思うわ。

やっぱ同じ車を愛する者同士、いいね。スグに仲良くなれるもん。
皆様、取材に快く応じて下さって、ありがとうございました！



さて、セリカは、昔、車屋勤務時代にたくさん売った思い出深い車。

メインは180系で、GT-R、ZR、GT-FOURをはじめ、
アクティブスポーツも何台か売ったもんです。
インパネが熱で歪むんだけど、全体の質感が高く、実用性にも優れて、良い車という印象。

200系はSS-2ですね、一番売ったのは。
社外のマフラーとか入れると、3S-GEの乾いたサウンドが心地良かった記憶があります。
GT-FOURも何台か売ったなぁ。
一番人気は、ブラックのWRC。初期モデルのですな。
今から15年ぐらい前、当時はトラストのBLマフラーがぴったんこ。
130パイのビッグテールがお似合いだった。

世は、86が人気だけど、トヨタのスポーツと言えば、やっぱ、セリカだね！