まてぃぇぅのブログ一覧

秩父の冬は寒い。

どうも、まてぃぇぅです。


秩父に来てから初めての冬を経験しています。
もうね、とにかく寒い。朝なんて必ず-2℃くらいになります。

これが1、2月になると-8℃とかいう恐ろしい事態になるらしい・・・・。


これはスタッドレス必須だナ。と言うことで生まれて初めてスタッドレスを買ってみました。
買ったのはダンロップのWinterMAXです。



ここで大きな問題が発生します。

1.まてぃぇぅは予備のホイールは16インチしか持っていない。
2.現在サバンナはリアのブレーキローターを17インチ化している。
3.さぁ、履けるのか！？

こんな感じですね。

以前何処かのサイトで16インチでもギリギリ履けるとの記事があったので、まぁ行けんじゃね？と思っていました。



実際履いてみると・・・・ほんとーにギリギリですが、履けることは履けました。








この状態で走ってみましたが

ゴッゴッゴッゴッゴッ・・・・・


何かが当たってる？
キャリパーか・・・・？


まぁ軽く当たってる感じだったんで、ホイールがいい感じに削れれば問題ないかな？（ダメです）と思って乗っていたんですが、一向に音が小さくなる気配がありません。

なんだ？キャリパーじゃないのか？ブレーキオイルのラインか？サイドブレーキワイヤーか？と考えながら乗り、試しに走りながら軽くサイドブレーキを引いてみると・・・・

ボキンッ！


うわーーー！サイドが効かなくなったぁぁぁぁ！！！



やっべぇと思いつつタイヤを外し、サイドブレーキ周りを見てみると



この部分がホイールと接触しており、ブラケットが開いてしまっていました。

なるほど、こりゃ音が鳴り止まないわけだ・・・・だって食い込む方向に力が加わってんだもん。


プライヤーで元の形に戻し、ついでにハンマーで叩いてホイールから逃げるように方向を修正してみる。
すると、異音なく走れるようになりました。


ひと悶着ありましたが、これで冬の準備はバッチリや！


年が明けたらロールケージ組むぞ～！

と言っても2週間ほど前ですが！

どうもまてぃぇぅです。


先日、タービンの不具合の日記を書きましたが、スイングバルブ修理を終えて帰ってきました。
アクチュエーターは以前使っていた純正を使いたかったんですが・・・・取り付けブラケットの形状がハイフロータービンと全く合わず、使用できませんでした。

なのでロッドを曲げなおして、スムーズに動くように調整した物を付けてもらいましたとさ。





で、テスト走行してみましたよ。


ブーコンOFFの状態で乗ってみましたが、挙動はちゃんと純正アクチュエーターですね。
0.6kg/cm2まではスパッとブースト圧が上がり、そこからじわじわと回転に合わせて圧が上昇していきます。
最低ブーストは約1.0kg/cm2・・・・・

これ以下に下げるにはタービンアウトレットをもっと掘り込む必要がありますね。


で、ブーコンをONにしてみました。
最初セット圧を上げすぎて1.25kg/cm2まで上げちまいましたが（汗）、調整して1.05kg/cm2をフルブーストとしてセッティング。

こりゃすげぇ。

1.05kgまでスパーンとブーストが立ち上がり、それがレッドゾーン前までずっと続きます。
純正タービンの頃は高回転でタレが生じていましたが、それが一切無くパワーが継続します。

ここまで変わるとは・・・・。


時間があったらまたダイナパックでパワーチェックしてみたいもんですね。



あと、ついでとしてリアのハブボルトをロング化してもらいました。
自分でやろうと思ったんですが、サバンナってリアハブボルト外そうとするとナックルに当たってどうしても外せないんですもん・・・・。



10mmスペーサーを取り付けても・・・・



こんなにボルトに余裕がありますｗ

しかし、まだまだ引っ込んでますね・・・・。




リアのオフセット失敗したなぁ・・・・
もうちょっと出るようなオフセット買うべきでした。



さて、これから冬に備えて、スタッドレスの用意をせねば。
あと、落ち着いたらロールケージを入れたいですね。6点式のモノを。