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LAPPYのブログ一覧

2020年04月20日 イイね!

無事退院

10日間の整備入院だったが、無事退院^_−☆

詳細には書きませんが、メーターで警告表示でたら直ぐにディーラーへ連絡してね
(まぁ当然ですが)

入荷待ちだった、アームレスト付センターコンソールボックスもこのタイミングで届いた。
やっぱりあるといいですね( ◠‿◠ )

気分一新で給油したら、777でスロット割引7円
ラッキー(^^)v
Posted at 2020/04/20 20:51:13 | コメント(0) | トラックバック(0)
2020年04月19日 イイね!

ガソリンモデル9日間使用結果

結局、ガソリンモデルで9日間使用。

結果
408.4km走って
燃費22.2km/L メーター読み
満タン法でどのくらいになるかわかりませんが、20km/Lは行きそうです。

通勤距離片道約21km
田舎道で巡航速度高いです(汗
外気温5度くらいの日もあり
ほぼ毎朝エアコン使用

この時期でこれなら、ホントそんなに距離走らない人にはガソリンモデルもお勧め。
HOMEにすればほぼ満足できるのでは?



Posted at 2020/04/19 16:11:10 | コメント(0) | トラックバック(0)
2020年04月11日 イイね!

ガソリンモデルの燃費にビックリ

訳あって入院中の我がFIT

エアーライトブルーのBASICガソリンモデルを代車に借りる事になりました。

妻と食材の買い出しと少し遠出
家に戻ってメーターを見ると
59.2km走って燃費24.2km/l
外気温14度 エアコンOFFでほぼ郊外道路
結構いい条件ですが、流石にここまで出るとはビックリです。

我がFITはeHEVのHOMEで約800km走って
確か27.6km/l(メーター読みです)
寒い早朝でエアコンバリバリ使っての値なので悪くないのですが、ガソリンモデル侮れず。
ただ乗り心地はハイブリッドの方がスムーズで好みです。








Posted at 2020/04/11 18:24:35 | コメント(0) | トラックバック(0)
2013年03月31日 イイね!

「のと里山海道」



石川県民にとって今日はかなり大きなイベントがありました
(ちょっと大げさかな・・・)

本日3月31日の正午から
「能登有料道路」が「のと里山海道」と改名して
全線無料に




前日から帰省していた我が家
帰りに西山PAに立ち寄ってみると
無料化記念イベントが開催されていてお祭り状態



今浜ICに差し掛かった頃
正午ちょうどとなり
「能登有料道路」から「のと里山海道」に
変わった瞬間に立ち会えました


(停車中にiPhoneにて撮影)



今日は「能登有料道路」以外にも
「田鶴浜道路」と「川北大橋」も無料に


能登出身の私にとって
年に何度も使う「能登有料道路」が無料となるのはとてもありがたい
気軽に使えるようになりますね




新聞によるとこの無料化で
県は135億円の債権を放棄し
県費として負担していくとのこと


つまり、使用者のみから徴収するのではなく
県民全員から徴収することになるだけ

無料になったからといって
単純に喜んでばかりいられない



ただ、気軽に能登に行きやすくなったのは間違いないわけで
この無料化が機会となって
多くの方々が能登の魅力に接していただければうれしいです

Posted at 2013/03/31 20:03:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年02月12日 イイね!

アイサイトのおかげ

4ヶ月ぶりの更新・・・ 滝汗


十数年ぶりに自走で白馬八方尾根まで往復しました。
昔(二十代)は夜討ち朝駆けが普通だったのですが
さすがに不惑を過ぎると結構厳しい・・・。


そんな自分でもアイサイトのオートクルーズならいけるかな?
と、息子と共に4時起き。


前日は生憎の雨だったらしく、夢のパウダースノーはどこへやら
雪面はガリガリのアイスバーン (>_<)




それに兎平ゲレンデ付近は霧で真っ白






しかし、頂上まできてみると
そこはまさに別世界










振り返って見ると
まさに雲の上


















一緒にいった息子も大喜びの
初八方となりました






やはり日曜日帰りスキーは結構身体にきましたが
高速道路は、ほとんどアイサイトにお任せ。

車を降りた後も、本当に楽ですね。


スキー(スノボ)をされる方にとって
スバルのAWD+アイサイトは必須アイテムかも (^_-)-☆
Posted at 2013/02/12 19:55:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   03/28 13:23
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