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  5. ボディ剛性 [ちゅん太]
イイね！
   
2010年04月01日

ボディ剛性

たまにはスイフトの話もしないとね。　私もスイフトユーザーなんだし(笑)

次なるステージへ挙がってゆくには何をすべきなのかと考えながら平凡な日々を過ごす毎日。　　　モノとお金に頼るのはダメだといいつつ、ある程度はやらないとね。
ということで頭に思い浮かんだのは剛性アップパーツの導入です。
先日トップフューエルのデモカーに同乗させていただき、それからというものパワーは無理だとしても足回りさえどうにかすれば…と、やれリアのバネレートアップだ、ショートストロークだなんて妄想に耽っていたんですが、冷静になって考えてみると今の私には必要ないんじゃないかと。
どれだけのパワーがあろうと素晴らしいサスペンションを組もうとも路面からの衝撃を受け止めるしっかりとしたボディ剛性が無いと意のままに操れませんよね。　それぞれがバラバラに動いたのでは性能を全て発揮するには難しいです。

で、今候補に挙がってるのは
リアタワーバー(安くて好みの形状及び外観ならどこでも良し)
フロントロアアームバー(クスコ、HKS関西、オクヤマ等々)
リアロアアームバー(HKS関西、オクヤマ等々)
以上の３点ないし４点を導入すれば今まで以上の走りが出来るのではと思っています。大したウデも無いのにね(^^ゞ

ブログ一覧 | スイフト | 日記
Posted at 2010/04/01 12:56:01

   

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この記事へのコメント

mille_feuille
2010年4月1日 15:49
フェンダー補強が一番分かりやすいですよ＾＾
コメントへの返答
2010年4月1日 16:09
それもやりたいんですけど工賃などトータルの金額が・・・(^^ゞ
お手軽な部位から攻めてみようかなと。
分かり難いかな？
ナインツ@SJ5C
2010年4月1日 17:16
スイフト乗りじゃないですが…

フロントロアアームバーは、効果ありそうですよね。
うちも以前装着した事があります。

ヤマハのパフォーマンスダンパーも、好きでしたね。
ボディ補強して、力を逃がす為にダンパーを装着するのが。

今のＧＲＢには、フレキシブルタワーバーを装着してます。

ボディのチューニングは、難しいですよね。

今は、スプーンのサブフレームリジットカラーが、気になってます。
コメントへの返答
2010年4月2日 15:27
ロアアームバー、効果ありそうですよね。今までは必要なく感じてましたが、ここまで弄るとバランスを崩したくなくて。良い方向に向かってくれればいいんですけどね。

パフォーマンスダンパーはさすがに良い値段です。(;^_^A　ショックアブソーバで良く似たの作ってる人も。
alfread
2010年4月1日 20:20
とっくに装着しているものと思っていましたよ(^^;

フロントにパフォーマンスダンパー（タワーバー）を付けると、
僅かな段差を超える時に感じていた不快な衝撃が減りました。
トランク開口部にトランクバー（タワーバー）を付けると、
リヤサスの追従性と乗り心地の改善しました。
リヤサス取り付け部にブレースを付けると、
コーナーで僅かな段差を超える時に外タイヤの動きが改善しました。

私の満足度では、剛性アップ＞スタビ強化＞ダンパー＆バネ強化＞インチアップ
です。
コメントへの返答
2010年4月2日 15:38
このクルマは別に付けなくても私は十分満足してたので後回しだったんですよ。
どうやら剛性アップは満足度が高いようですね^^　人によってはホントに分かってるの？ってインプレする人も居るもんですから。
どの順番で攻めようかな～
.tera
2010年4月1日 20:47
外付け補強入れる前に焼きおに号乗ってみて
（￣ー￣）ﾆﾔﾘ
コメントへの返答
2010年4月2日 4:23
車種が違うので乗っても当社比何パーセントアップか分からないんですが…(;^_^A
たけうち.
2010年4月1日 20:51
ちわス。

明日坂出いますよ（ﾆﾔﾘ

で、本題ですがワタクシも同じ事考えてました。
先日の走行会で思う事があったので、まずロアアームバーを追加してみようと思います。
Ｓドライブクラスなら、今が丁度良い塩梅なのかも知れませんけど、次に使うのは『アイツ』なので（笑
コメントへの返答
2010年4月2日 15:53
今日は坂出でしたか！用がなければお会いできたのですが…またタイミングが良い時に。

私も足が吊るしの時はそこまで気にしなかったのですが、変更したら段々と…ね。
焼きおにぎり
2010年4月1日 22:12
穴開けて…リベット！
コメントへの返答
2010年4月2日 4:25
えっ、穴？？無理ッス！！
donden@zc11s
2010年4月2日 0:11
リアタワーバーを入れると大きい荷物が…といつも思ってしまいます^^; 　補強関係は全くノータッチなので、なかなか興味深いです。
コメントへの返答
2010年4月2日 16:20
私も荷物が…とは思っています。リアタワーバーくらいなら中古で十分じゃないかとにらんでるんですが。3000円くらいで転がってないかな？誰か売ってくれると嬉しいんだけど(^^ゞ

期待しないでね(笑)
エンターT
2010年4月13日 6:33
え～、旧型乗りからすれば「要らんでしょ」ってくらいの剛性と安心感がありますよ。
ストラットタワー規制よりロアアームをリンクする方が良いかと思います。雨好きなちゅん太さんには特に。

…って、今頃な遅コメですが…（笑）
コメントへの返答
2010年4月14日 10:15
いやいや、まだ買ってないんで全然遅くないですよ。参考になります。
ボディの方は強化というよりヤレ防止の方が目的だったり。
とりあえずロアアーム系を狙っております。
スイけん
2010年6月26日 20:29
化石コメですが…
騙されたと思ってまずは瞬間接着剤で！(笑)
効能を感じたら…
筋がね君⇒ロアアーム⇒リアパフォーマンスバー
の順なら途中でやめても不都合ないのでは？
コメントへの返答
2010年6月27日 19:42
全然構いませんよ～♪
瞬間接着剤って…あんまり手先は器用じゃないんでムチャクチャになりそう。。
筋金くんも考えたりしましたが、高いので順番的にはロアアームのフロント、リア購入が一番になりそうです。他に欲しい物が出てきたので後回し確実ですが、、(^^ゞ

   

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