ちゅん太のブログ一覧

夏タイヤのフィーリングが恋しくなり、時間が取れたので２台一気に冬タイヤから夏タイヤに交換しました。
ハブのホイール当たり面はワイヤーブラシで錆を落とし、錆止めに自転車用のワコーズチェーンルブを塗布しました。今、潤滑スプレーを持って無いもんですから(^^ゞ ラスペネとメンテルーブ欲しいですね。

見た目にも触っても硬くなったのが分かる、ミシュランＰＳ３。見るまでは、来年か再来年まで引っ張ろうかなんて思ったりもしてましたが、実物を見てしまうと…ね(^_^;)
で、色々価格やサイズをあれこれ調べていると、この春に発売のトーヨープロクセス ＣＦ２が目に止まりました。純正サイズの１８５/６０/１５になりますが、１本９０００円で、スムーズなハンドリングと高いウェット性で快適な走り心地。輸入車向け低燃費タイヤとのことです。ウェット性能は捨てたくないですからね。輸入車向けってのが、ポイントかなぁ。最近煩いのが辛くてね(^_^;) DRBもコストパフォーマンスが良さそうなので、気にはなっていますけど。
暫く悩んでみたいと思います。

最近、操縦する気持ち良さが減少しているのはオイルの劣化かエアフィルターの汚れかと予想していたのだけれど、ボンネットを開けてチェックをしていたら、アクセルワイヤーの弛みを発見。
２台共に調整したら案の定、右足に忠実に吹け上がるようになりました^^ エアフィルターとオイルを換えたら更に良くなりそうだ。
で、ふと気になった事があるのだが、普通は自動車のアクセルワイヤーなんて廃車まで換えないのだろうか？自転車(スポーツ車)は換えるのに。
因みに私のスイフトって、まだ弛みはあるのですが、既に引っ張る方に調整シロ無いんですよね。(^_^;)これは仕様？それとも伸びた？

今日は自転車の走り納めでもしようかと企んでいましたが、生憎の空模様の為、中止して洗車＆オイル交換に勤しみました。
子供たちもお手伝いしてくれたおかげでいつもより捗りましたよ♪

で、今回スイフトに投入したのは随分と寝かせておいたＢＰのZeroＮＡのＳＬ規格ものです。倉庫開けたら一番に目に付いたから選んでみました。ちょっと遅いクリスマスプレゼント？いや、ボーナスかな(^^ゞ

今年も残すところあと２日とちょっと。明日は家族で空の下でふれあえるといいな。

今朝は久しぶりなＤＩＹ。小さな監督さんと一緒にオイル交換をして少し田舎道をドライブしてみました。
ファストロンゴールドを投入時、臭いを嗅いでみましたが、刺激臭はありませんでした。因みにバンダッシュのオイルはツーンと臭います(笑)
ヨーロッパ車の認証オイルとのことでしたので５Ｗ３０でも硬めかと思いきや、サラサラ。しかしエンジンを掛けると少々ザラツキを感じます。
前回が５Ｗ４０でしたのでトルク感は負けますが、吹け上がりは思ったほど悪くないですね。高回転の伸びと滑らかさは化学合成油には敵いませんが。
しばらく様子をみて、ヘタリが早くなければリピートしても良いかもしれませんね。３リットルで１８２０円です。

久しぶりに心臓部が気になって２台ともボンネットオープン！・・・自分で見るのも恥ずかしいくらい汚れていました(^^;)
スイフトの冷却水がやけに減っていたのが気になりましたが、昔から減ってましたしね。とりあえず水を補水しときました。今、入れてるモンスターのスポーツクーラント、この夏で３年なんですが、どのくらい持つもんなのでしょうか？

あと、エッセのスロットルワイヤーが少しだけ弛んでいたので、調整しました。
少しだけなのに全然違います。不思議ですね～。