ちゅん太のブログ一覧

それなりに距離を重ねてきたスイフト。いつも早めにオイル交換はしていますが、知らないうちに汚れが溜まってるんじゃないかということで、今月はスイフトとエッセ２台ともにハイオクを入れ続けています。石油会社が謳う洗浄効果？を期待して。
古くてもハイオク指定のクルマのキャップはなぜか画像のように汚れてなかったんですよね。２台だけしか確認してないので他は知りませんけど・・・(^_^;)

洗浄効果とは関係はありませんが、スイフトの方は燃費が伸びてます。いつもリッター１５キロくらいだったのが、１キロ伸びてリッター１６キロ弱。そして本日高速道路を走ったんですが、エアロスタビライザー効果が更に効いたのかなんとリッター１８，５キロも出ました！！全然燃費走行もしてないんですけどね。因みにどちらの記録も乗り始めて初めてだったりします。
エッセの方はリッター２２～２３キロです。

今日はヘタったアッパーマウントを交換する為、家族を送り出した後、作業に取り掛かりました。
私にとっては重作業、久しぶりってのもありじっくり楽しみながら作業しましたよ。雨の音とラジオをBGMにして^^
馴染んでないのか異音が出たり車高が合わずして何度かバラして組んでしたのでトータル４時間くらい掛かったでしょうか。
自分で出来る事は手を汚してでもやらないとね。

バネが馴染んだらもう一度車高合わせてサイドスリップ調整をお願いしたいと思っています。

エアエレメントに続いてお次はプラグコードです。
最初は低抵抗なウルトラプラグコードを使ってましたが、ヘタったのもあって純正に戻ししばらく使ってました。
で、そろそろ換えたいなぁ～って思ってたところにNGKのプラグコードが目に止まりました。純正の半分？の抵抗で値段もお手頃となれば買わない訳にはいかないですよね。

一緒に交換したら何がどう変わったか分からないので来週の休みに交換したいと思います。

弄りから維持りに変わりつつあるわが家のクルマたち。
夏辺りから気になっていた部品を生活が少し落ち着いたのもあり、ようやく購入しました。
昔ならどうせ買うなら社外品！でしたけど今は普通で必要にして十分なので純正同等品にしました。純正品はそこそこしますから(^^ゞ でもそんな中からでも拘って基準が高そうなピットワーク製に決定。
結構作りもしっかりしててコストが掛かっているのが分かります。同等品とはいえ、それなりのお値段しますからね。

これからしばらくは消耗品の購入が続きそうです。

前から気になってたリアの車高及びダンパーのストローク。大して低くもないですが、もしかしたら乗り心地の悪さの１つはこれでなかろうかと思い、早速行動に移しました(^^ゞ
１０ミリ程上げて近所を走ってみたところ結構突き上げが緩和されましたよ。奥が深いなぁ～

一先ずリアはこのままで今年中にはフロント脚周りに手をつけたいですね。