ちゅん太のブログ一覧

今日は雨ならサーキットに行く予定にしてた（わざわざ前日の仕事帰宅後に０１R→PS3）んですが、雨が降らなかったので急遽予定変更でオイル交換に勤しみました。
今回はスロットルバルブ洗浄も一緒にやりました。２年経ってる割にはほとんど汚れてませんでしたけど。
で、今回はパワクラ５W-30にしようか迷いましたけど結局はACデル子の５W-40にしました。まだACデル子は３３リッター残ってますから（笑
いつもは上限近くまでいれてますが、今回はゲージの半分より気持ち少なめしか入れていません。少しでも抵抗が減れば・・・なんて。

あとはプラグ交換もしたいけど夏には車検なのでその時に一緒に換えてもらおうかな・・・なんて思っていたり。プラグソケットが行方不明なんです(^_^;)

追記　エッセに入れてるニューテックZZｰ11ですけど４０００キロ辺りで交換しようと思います。普通の人なら気にならないかもしれませんが、低速域のトルクの低下が気になっちゃって。次は気候に合わせてブレンドしてみようかと思っています。

休み最終日の今日は親のクルマのオイル交換に勤しみました。
今回使用したオイルは自動後退ブランドのエルカピタンです。前のセールで買った在庫の中からチョイスしました。
取説を見るとＫ６ＡはＳＧグレード以上が推奨なんですねφ(.. )
ちょっと時間が押してましたので残念ながら試走は出来ませんでしたが、アイドリングや吹かした感じでは悪くなかったですよ。怪しいオイルはこの時点でアウトですからね。
オイル交換の後は空気圧チェックですよ。ちょっと指定圧より低めを指してましたので指定空気圧の１.５割増しくらいで。私しか見ないですから(;^_^A
あ、あとスペアタイヤのエアチェックも久しぶりに実施しました。少し減ってましたね。
スペアタイヤが載ってるみなさんもたまにはチェックしてみては？


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明日は午前中阿讃サーキットにでも走り初めに行こうかと思ってましたが、早朝の路面凍結が怖いので断念。今朝は冷え込みましたからね。
予定変更してスイフトのリアブレーキシューの交換に「くるま相談室」へ行く予定です。

一度はオイル交換した事のある画像のジャッキなんですけど、この度途中からあがらなくなりもうダメかと思ってました。
しかし給油キャップを外してみると心なしか油量が少ない。一度全部抜いてしっかり給油したらギンギンに立ちましたよ♪
鉄くずは最悪無料で引き取ってくれますけど使えるうちはしっかり使わないとね。
皆さんジャッキも点検してますか？

余裕があるならシザーズジャッキか低床ジャッキも欲しい…

前から気になっていたスイフトのアイドリング時に起こる僅かなしゃっくり。
スパークプラグの劣化も疑いましたが、押し入れから純正コードが出てきたので先ずはコードを換えてみました。
するとどうでしょう、僅かなしゃっくりが消えて交換前より何か勇ましい振動と排気音を感じられますよ。
奥に止めていたので動かしてはいませんが。

既にコードがヘタってたんでしょうか。いつ変えたか忘れましたが５～６年で５～７万キロくらい使ったのかな。　
しばらくこのまま使ってみていまいちだろうとそうでなかろうと次はNGKのスタンダードなコード(安いやつ)に換えたいと思います。
やたら低抵抗なのはもう要りません。高いし
コイルに負担が掛かるのも嫌ですから。

今日は午前中は親のクルマのオイル交換、昼はスイフトのオイル交換に勤しみました。
　親のパジェロミニにはエニのアイシントプロライト ５W-３０を投入しました。１３万キロに近く乗ってるからかは分かりませんが、タペット音が少しだけカチャカチャ鳴ってましたよ。ちょっと柔らか過ぎたか？
少し乗った感じでは吹け上がりはまぁまぁ良好ですが、トルク感が少ないかな。自分のクルマには入れないと思います。あとボンネット裏の繋ぎ目？のところが結構錆びてました。。海沿いの職場ってのも影響してるのでしょうか？乗らなくなったら譲り受けるつもりなんですけどね～(^^ゞ

で、家に帰ってからはスイフトのオイル交換です。先日岡山国際サーキットへの道中で高速道路を使ったんですが、思ったより吹けずに気持ち良さが減ってました。惰性で仕方なく回ってるような感じ？４０００キロも使ったからでしょうか。普段の街乗りではそこまで悪くは感じなかったのですが。

今回投入したオイルはエルフのモリグラファイト アレ エコ ５W－３０です。半化学合成油みたいです。
ジョッキに注いだらホントに青汁みたいな色していたのでビックリしましたよ（笑
謳い文句通りエンジン音が静かになったので、どんな実力を見せてくれるのか楽しみであります^^