ちゅん太のブログ一覧

昨日の佐田岬半島ドライブで叩き出した燃費記録ですが、目を疑うような結果が出ました。

なんと、リッター２８,３キロというトンでもない記録です！！

行きの高速では９０～１００キロ巡行、半島に入ってからの上り坂では少々踏み込みましたけど。帰りは普通に下道でしたから。
やけにメモリの減りが遅いなぁとは思ってましたけどこんなに伸びてるとは…びっくりです。

これもくるま相談室製エアロパーツ類のおかげですね^^

私のエッセは皆さんのに比べたら結構重たい方ですが、軽量化したら果たしてどこまで伸びるんでしょうね？

今日は久しぶりの独りの日曜休日。
目覚めたら天気が良かったのでン年ぶりに佐田岬半島へ行くことに。
行きは高速を使って松山まで行きました。途中石鎚山サービスエリアでトイレ休憩した時に見かけたダットサンフェアレディSR311カッコよかったなぁ～。私もいつかオープンカー欲しいな(^^ゞ
松山で降りたあとはトコトコ走って行ったんですが、軽自動車だからか遅いからか煽られまくってあんまり落ち着いて走れませんでした。。寄り道しながら今回は三崎港まで行ってUターン。対岸の九州へはいつ行けるかな～なんて思いながらフェリー眺めてました。
帰りはずっと下道で帰りつつ椿温泉こまつで疲れを癒すことに。歳を重ねると昔みたいにはいきませんね（笑）　湯に浸かりながら夕暮れ時の瀬戸内海やしまなみ方面が見えて良かったです。

本日の走行距離４００キロ強。次は太平洋が見たいですね～

エアエレメント、プラグコードに続いて次なる消耗品はアッパーマウントです。
家から出る時の段差でゴトゴト音が出るようになり、隙間を見たら結構開いております。
競技やクローズドコースメインの使用用途ならば迷わずピロアッパーマウントに変えるべきでしょうが、今の私は年に数回走れれば良い方。なので強化アッパーマウントを選びました。

それと直巻きスプリングも今回変更することに。銘柄変更して自分好みなると良いなぁ～って。バネレート及びレングスも変更しますよ。

さぁ吉とでるか凶とでるか。

エアエレメントに続いてお次はプラグコードです。
最初は低抵抗なウルトラプラグコードを使ってましたが、ヘタったのもあって純正に戻ししばらく使ってました。
で、そろそろ換えたいなぁ～って思ってたところにNGKのプラグコードが目に止まりました。純正の半分？の抵抗で値段もお手頃となれば買わない訳にはいかないですよね。

一緒に交換したら何がどう変わったか分からないので来週の休みに交換したいと思います。

弄りから維持りに変わりつつあるわが家のクルマたち。
夏辺りから気になっていた部品を生活が少し落ち着いたのもあり、ようやく購入しました。
昔ならどうせ買うなら社外品！でしたけど今は普通で必要にして十分なので純正同等品にしました。純正品はそこそこしますから(^^ゞ でもそんな中からでも拘って基準が高そうなピットワーク製に決定。
結構作りもしっかりしててコストが掛かっているのが分かります。同等品とはいえ、それなりのお値段しますからね。

これからしばらくは消耗品の購入が続きそうです。