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以前購入していたタナックスのナポレオンミラークロス２を装着することにしました。。。

タナックス　ナポレオン　クロス２



これを購入したきっかけは、みんカラでいつもブログを拝見している
『R1250GS ADV + R1200Sさん』の記事に触発されました
（※当時の記事はコチラトリシティ　ミラー交換 ナポレオン クロス 2 ミラー）



それとこの純正ですが、最近見にくいし、可動域で動きが悪くなったと感じてまして・・・



最初にナビを外して・・・



戻す前に仮装着して視認性の確認・・・いい感じっす！



左がナポレオンミナー、右が純正ミラー大きさの違いがわかりますね。。。







比較するとご覧の通り！
なんだかんだ言っても四角に近い状態だと見やすいですね。。。



左も交換して完了！＼(^o^)／



実際に走ってみてら・・・メチャ見やすい！なんでもっと早く使わなかったんだろう・・・
さてさて、この後雨対策としてreinnXをガラス面に塗布しました。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

CRF1100Lアフリカツインのオイル交換とフィルター交換をやりましょう！

今回の交換時走行距離：３８，１５６km

前回の交換時走行距離：３４，０３８km

交換までの通算走行距離：４，１１８km



AZ　MEB-011（10w-30）
手元のオイルが残り僅かになったので、次回は違うオイルを検討したいなぁ・・・と思っております。



交換するフィルターはオイルフィルターとDCTフィルターです。

オイルフィルターはMonotaRO製のマグネット入りオイルフィルター
DCTオイルフィルターはキジマ製の105-536

純正のほうが良いのは十分理解してますが、メーカー推奨の半分で交換しているので問題ないと判断してます。
交換頻度を上げているので、値段とのトレードオフかなぁ・・・



それとDCTのフィルターカバーのOリングも交換します。
91302-PA9-003になります。



今回は初めてこんなパーツを交換します



そのパーツはオイルフィラーに付いているこのOリングです。
91303-MJO-003になります。

あまりこの手のOリングって交換することないと思いますが、過去の古いOリングでオイル漏れを起こした経験もあり今回はじめての交換になります。



いつも通りオイルを抜いたら、オイルフィルターを交換！
その後、DCTオイルフィルターの交換です。

どうでも良いですが、DCTフィルター交換時に、DCTフィルターからのオイル溢れますので、その対策として牛乳パックを使ってボディ汚れ防止が有効です！



やっぱ10,000km近くだと結構汚れてますね。。



ってことでオイル交換時は4.2L必要ですが、4.1L程度でOKになりました。



さてさて、これでまた気持ちよく走れるぞ！っと。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

地元でも評判のインド料理店へ行ってみた。。。




ランチメニューからスペシャルセットを。



まずはサラダから



店名：ニューデリー
食べログの記事はコチラ（ニューデリー）

飲み物はマンゴラッシーの1択で！



カレーとナン登場！



キマーカレーは香辛料も豊か、香りが良くてうんめー！



バターチキンも辛さの中に程よい甘さがあってうんめー！



タンドリーチキンもスパイシーでうんめー！



お代わりで頼んだナンが美味しいけど、メチャ苦しかった（笑）



食べすぎて夕飯が食べれなくなったのは言うまでもありません。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m