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後ろの車からあおられると、かなりキレちゃう私ですが、今回は違います。

自分が脇道から国道に、右折で合流した時に譲って前に入れてくれた車、その車にあおられました。
手を挙げ、会釈もし、クラクションもプッと鳴らして感謝の気持ちを表したつもりだったんですが、何か気に食わなかったのでしょうか？
前に入ったあとのハザードが足りなかったか？

いつもだったらカチンと来るところ、複雑な心境でした。

左前下部を地面でこすっちゃいました。

こするような道には見えなかったんですけど、通った瞬間『ガリっ！！」(￣□￣;)!!

目立たないからあんまり気にならないですが、こすったこと自体が落ち込みます。

自分にはエアロ付きや、ローダウン車に乗るのは無理そうです。

うちのアクセラはボンネットとバンパーの間が少し大きく開いてました。
開いてるだけではなく、段差（ボンネットの方がバンパーよりもでっぱってる）も有ったのでディーラーに持って行きました。
細かい事を言うなーと思われてもしょうがないですが、気付いてしまうともう気になって気になって。
で、ディーラーの展示車、試乗車等見てみたのですが、うちのアクセラみたいに明らかに段差になってるものはなく、調整してもらうことになりました。

丸一日預けてほとんど気にならないくらいになったのですが、今度は締まりが悪くなってました。
カタカタゆってます。
また持って行きます。

( -_-)

みなさんの車はどうですか？

ディーラー試乗車のRX--8のロータリー型シフトノブを試しに付けさせてもらいました。
握りやすそうだったので、、、

結果、、、なかなか良いっ。
ノブ自体の重さが標準のものより３倍ほどあるためか、シフトフィールが良くなったように感じます。
８のシフトノブの位置と違って握り方が変わるため、そんなに握りやすくはなかったです。
シフトブーツ部分との太さがあわないのが難点ですかね。

13000円くらいということで、私には買えそうにないので、オートバックスで重いシフトノブを探そうかと思います。

オシリをもっとかっこ良くするべく、マフラーカッター付けてみました。

がしかし、径の差があり過ぎて後付け感たっぷりです。
覗かれると恥ずかしー！