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今回初めて耐久レースに参加してきました。
ドライバーでは無くピットクルーとしてですが。

マシンはDC5インテR。
レース専用車なので作りが本物で見てるだけでもワクワクしました。

完全身内なので気は楽でしたが一秒たりとも無駄に出来ないのでピット作業は緊張しました💦

アライメントを含めマシンセットは参考になりドライビングもタイヤの状況や燃費に合わせて運転を合わせて行くのは脱帽です。

来年も2台前後で参加するようなので家族との都合つけて参加して行きます。

9月25日は十勝スピードウェイで行われたSKZ走行会へ参加してきました。
BRZへの乗り換えが決まっているのでアコードで行く最後のサーキット。







タイヤは前回同様にa052でアタック。


ベスト更新して54秒台突入！
最後に相応しい結果でした。




当たった景品も豪華で満足満足ですね！

約4年戦ってきたアコードとのお別れも近く色々な思い出が💦

アコードで培ったノウハウを次のBRZに活かして来年からattackして行きます！

注文してしまいました。
悩みましたが欲しい物は欲しい！
アコードから新型BRZへ乗り換えです。
GR86が生産されていない今は二か月程で納車みたいです。
シルビアぶりのFRスポーツ！楽しみですね！

新型が北海道にも上陸したので早速見に行って来ました。
欲しい…非常に欲しい！
元々アコードは今季で手放し乗り換える方向で嫁にも伝えてオッケーは出てるので後はタイミングですね！
次の日曜日に試乗の予約して来たので楽しみです！
2.4リッターになりパワーも上がり良い走りしてくれそうです。

十勝走り終えてからドラシャブーツ破けとオルタネーターブロー立て続けて走れてませんでした。






ドラシャはオーバーホールしてエア抜き加工もしてばっちり👌

オルタネーターはリビルド品に交換。

アコード乗ってから何回オルタネーターブローするんでしょうか💦

持病なんでしょうか。

十勝は秋まで行けなさそうなのでそれまで大人しくしてます。