<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>69F00 / 69F00のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/</link><description>69F00です。やまおくに住んでいます。

提督やってます。
最近はWOTで戦車長やってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 04:22:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>69F00 / 69F00のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/</link></image><item><title>V-Proの続き③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/48830579/</link><description><![CDATA[V-Pro内部のパラメータの組み合わせが上手くいかないので、とりま力技でV-Pro君にL28を制御してもらう事にしましたw
　汎用のパラメータを組み合わせせて試していたんですけど、上手くいかないのでV-Pro君にL28をRBエンジンと思ってもらう事にしました。

写真の下の円盤がL28ECCS純正の ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 20:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>V-Pro化の続き②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/48810437/</link><description><![CDATA[クランク角が迷子になる問題を回避してくれそうな方法を試してみた。
　とりあえず、RBのSOHCデスビの出力信号を整備書で確認したら6個の120&#176;信号スリットの1つが広かったので、これを真似してちょいと拡大して装着して動かしてみたら･･･
　なんか前より点火時期のズレる量が減少してます。60 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2025 23:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>V-Pro化の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/48806673/</link><description><![CDATA[ごとごと進めているV-Pro制御が暗礁に･･･

どうやら、ECCSのデスビは手を加えないと大事な信号が出てこないっぽいですね。
中身のトリガーディスクを見てたら1&#176;信号と120&#176;信号しか出てなくて何か足りない気がしてたんですよ。つまり1番上死点出力が無いんです。
わかりやすく言 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 19:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>金プロ化ので続き。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/48673989/</link><description><![CDATA[一応純正インジェクションで動く金プロですが、
アイドルと温間のエンジン始動の問題が頭痛のタネになってます。( ；∀；)
　
まず、安定したアイドリングを目指すなら純正のAACバルブは変えた方が近道ですね。
負圧の関節駆動の純正AACバルブに設定が中々決まらないですね。

後、純正の水温センサーが昇天 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 23:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルの断熱処理とガスケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/48673965/</link><description><![CDATA[やれる事はやってみよう的なヤツですが。
しばらく前に買っていた、ベーク材が余っていたので、スロットルのインシュレーターの作成と、ガスケットを自作です。m(._.)m

インシュレーターはスロットルの熱による歪みを少なくする為に装着してみる感じですね。
閉鎖不良も多少改善する方向になることを考えての導 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 22:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>L28と金プロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/48629831/</link><description><![CDATA[毎日が暑い･･･｡ﾟ(ﾟ&#180;ω`ﾟ)ﾟ｡

Z君にエアコン付けといてマジ良かったと思う日々。

さてZ君の金プロ化の計画ですが、純正EGハーネスとサージタンク、インジェクターなどの補器類を極力使って行く仕様です。(@_@)b

ハーネスは純正ECUを生け贄にして変換ハーネスをでっち上げて単体 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2025 18:14:15 +0900</pubDate></item><item><title>L28ECCS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/48624538/</link><description><![CDATA[夏の自由研究の目処がついたので久々の落書き。

課題〜
L28ECCSエンジンを純正補器類で金プロで動かしてみようです。٩( &#39;ω&#39; )و

細かく書くとめんどくさいですが、結論から言うと、金プロのVer3.24に限り(自分のがこれ)スロットルポジションセンサーを流用してDジェトロ化 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2025 20:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>短距離仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/46489714/</link><description><![CDATA[久々の更新
C33のミッションオイル交換のタイミングでクラッチの組み直しと色々やりました。
とりま、SRで使ってたHKSドグを寸法を測る為仮組みを実施したら･･･ん？HKSのミッションメンバー13用のネジ穴がドンピシャで合う･･･
手持ちの某車種のAT用1軸がそのままポンで･･･









 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2022 20:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>RBの下足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/43397543/</link><description><![CDATA[気まぐれの投稿です。

RB用のお手製エキマニです。
T25系フランジで下持ち仕様を廃材ででっち上げですね。



T25フランジのタービンは種類が多いのと 20DETで遊ぶなら、フランジは小さい方が良いんじゃないかと思って選択です。


今や高級品なGTSRのマニを参考にして製作です。3気筒の集合 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2019 22:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ改修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/43298545/</link><description><![CDATA[久々の更新です。
AE86に浮気中です。
やってみたかったマスターバックレス＋4ポッド化です。



大体完成形になってドライブがてらに、色々とお世話になってる地元の老舗のショップさんまでドライブです。
効きは良いですが、レスポンスはバック付きの方に軍配が上がる感じですね。
マスターシリンダーは、7 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 20:44:51 +0900</pubDate></item><item><title>以外とありそうで無いものRB用6スロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/42638473/</link><description><![CDATA[舞い戻って来ました。
4AGに浮気中の69F000です。

久々のNAエンジンは楽しいですねー
遥か昔に乗ってたL型を思い出して、6発NAをやろうかなぁ〜で
RBをNAで・・・です。
(Lは車体代が高くてが買えない)
タコ足は藤壺で売ってるけど、スロットル周りが以外売って無いですよねー(-.-)
2 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2019 19:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>思いつきで・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37707725/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんは～

６９Ｆ００です。

今回は、サクションパイプです。

パワーＦＣでお世話になってる某氏と談話で出てきたネタで自分が

「コンパクトなＲ３５エアフロを100φのパイプになんとか2個つかないですかね～」

で始まって・・・

とりあえず、自分のエアフロは7 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 10:37:08 +0900</pubDate></item><item><title>C33その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37587756/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～

69F00です。

ミッション交換後試走と低域の微調整です。

5速2000～３０００付近が薄いのを改善してもらいました。

調子もばっちしですｗ

クロスミッションも結構よい感じで、回転もキープできそうです。

車速センサーの交換を忘れていて、誤差が ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 22:43:11 +0900</pubDate></item><item><title>S15スペックS改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37543427/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～

６９F00です。

S15です。

S14のSR20DETを搭載された車両ですね～

フレンドからエンジン不調で修理でしたが、

引き取りましたｗ

S15ってホントに切れ角ないんですね～びっくりデスｗ

見た目はフツーなんで待ち乗りにでもしようか ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 23:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37542809/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～

６９F00です。

先日ブッ飛ばしたミッションの交換です。

７１Cから秘蔵の３０Aのクロスに変更です。

とり間壊れたのをチャチャッと降ろします。


右が７１Cショートミッションで左がクロス入り３０Aロングです。

見た目がデカくなった７１Cみた ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 22:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>次から次へと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37504620/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ。

６９F00 です。

某氏と夜な夜なセッティングです。

Q45スロ+トラ風サージですが結構フィールが変わりましたね～

低回転域でアクセルに車が着いてくる感じが良くなったデスね。

過給圧１.3キロぐらい掛けて・・・はやいですね～

ばっちし走るじゃ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2016 22:53:14 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり本物が欲しくなる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37472347/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ。

６９F00です。

タービンをTo4Sに変更の作業も終わり、

次はインテーク周りです。

I/Jの容量不足を回避するため、５５０ｃｃ⇒７４０ｃｃに

変更です。

ばらすついでに色々やっちゃえでトラ風サージ（苦労と思考Ver）の出番です。

いや ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2016 00:39:36 +0900</pubDate></item><item><title>過去の遺物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37412651/</link><description><![CDATA[きのむくままに～更新する６９F00です。

いつもお世話になってる方からSRの部品のお話が

社外のエキマニもしくはウエストゲートのフランジの在庫確認です。

よくよく話を聞くと、とり間ウエストゲートにしたいらしいです。

５年位前に作った遺物ならあるよ～

が写真のブツです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 01:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>本命のタービンを回す時がきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/37392350/</link><description><![CDATA[久々の更新です。

６９F00です。

C33の仕様変更です。

バルタイとかECUのセッティングも決まって安定してきたので次の

ステップに移行です。

TO4Sです。昔のシングルターボといえばコレではないでしょうかね～

今度は、真面目にエキマニも投入します。（コピー品？ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2016 21:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>B18C</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35778241/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

ローレルさんは1.1キロでI/J噴射率１００％になってましたｗ

対策の準備中です。

今回はフレのシビツクです。

EGを廃チューンしましたが、どうやらマフラーがいまいちっぽい・・・・

高回転が楽しく回らないらしいので、リアピースを作成 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 01:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>実走です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35778180/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

足も良い感じになってきたので、実走です。

そこそこ回るようになってますが・・・

高負荷の領域が燃料が思うように行きません・・・

Lジェトロの基本のエアフロマップが違うのでそこをしっかりやらないと

ダメだと大将に助言をいただきました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 01:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>近代化改修続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35778041/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

リヤの足の改修の続きですネー

仕事場で仮貼りをガッツリ溶接かまして来たので搭載です。

自分はいつもアーム類とかを下で組みます。

先にデフをメンバーに搭載して、タイヤの上に乗っけてAアームから順番に組み付けです。

今回の足はまじめにや ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 00:57:21 +0900</pubDate></item><item><title>近代化改修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35681661/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～

磯風の捕獲に成功して、雲龍の捜索中の６９F00提督です。

ローレルさんの１５メンバー化とその他もろもろです。

手馴れた日産のマルチリンク系の足なんで下ろすのには

暇がかかりませんｗ

組むのに時間が掛かるけどねぇ～

13系メンバーと14系メンバ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 00:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>試製悪乗り80MM連装菅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35681533/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～

E-6甲を終えて磯風捜索中の６９F00提督です。

ローレルさんはまたもやドック入りです～

今度はリアの足周りの改修です。

買ったときからメンバーのブッシュが終了してたのを

見てみぬ振りをしてましたが、ジャダーが凄いので

改修のついでに作りまし ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2015 23:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35651806/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～

E-6甲のラストダンスが終わらない提督の６９F00です～

うちのローレルさんの調子がだいぶマシになってきましたよ～

先日、IN側のバルタイを固定してテストしましたが・・・・

一応回るようになりましたが・・・なんだかマッタリ回る・・・

おもしろくない ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 22:25:56 +0900</pubDate></item><item><title>NVCSキラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35630616/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

先日破壊した NVCS ２個をベースにスライドスプロケを自作しましたよ～

NVCS用純正スプロケの I マークとカムのノックピンの位置に注意しながら中身を組み立て、

半自で溶接してロックしますた。

一つ気がつきました。

NVCSと周 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 23:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>進みません・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35621737/</link><description><![CDATA[お久々～春イベで提督業務兼任中の６９F00です。

黄金週間も終わりましたが・・・C33の方は進んでいません・・・

セッティングに辿りつけていません・・・orz

A/Fが安定しないのよね～

NVCSを強制ONしてたら止まるし・・・OFFしたままだと凄い音が出るし・・・

物 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2015 22:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>なんとか・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35542811/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F００です。

土日の連休を駆使してC33が車庫からでましたヨー

土曜の夕方にエンジンに火が入りました。

詳細不明の３２Rの５５０ｃｃ現車ROMで始動チェックして動きましたね～

さすが、日産の Lジェトロ ですｗ

エアフロが違ってもなんとなく動いて ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2015 01:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>なかなか進まない・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35525992/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です～

4月も終盤ですね～作業のほうも終盤ですが・・・

3歩進んで2歩さがってます・・・

エンジン周りのハーネスの取り回しがなかなか決まらず改修が多発・・・

時間が無いので最小限の手直しで妥協しました。

見えないところで、配線がとぐろ巻いて ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2015 01:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネス付いたよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35515180/</link><description><![CDATA[やぁ～６９F00です。

やっとエンジンハーネス周りの作業が終わりそうです。

RB25をRB26ECUで動かしてみようですｗ

とり間、センサー類をRB２６の物に総入れ替えですが・・・

一番のネックは ノックセンサー君です・・・

26はSRエンジンみたくM8のボルトでブロッ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2015 00:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと小柄ですが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35503890/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

冷やしモノの改修です。

フルタービン仕様なのでオイルクーラーも投入するのですが・・・

インタークーラーをRB26純正から社外品の26用に変更したため

手持ちの13段が入らない事が発覚です・・・

泣く泣く10段にサイズを落としました・ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 00:25:54 +0900</pubDate></item><item><title>載ったよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35503687/</link><description><![CDATA[やぁ～６９F00です～ノ

とり間、エンジンは載りました。

水周りを色々と改修しますたよ～

夕方過ぎに、TIGの師匠がひょっこり遊びに来ました。

ヒマだ・・・とか言って、スワールポッドを付けてくれましたｗ



ありがとうございますです。

ほぼノーマルみたいなエン ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2015 23:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>ここからが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35478744/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ。６９F00です。

エアコンは結局切りましたｗ

ガスを134仕様に挑戦を企ててますｗ

上手くいくかは分かりません・・・

とり間～エンジンが降りたので、エンジンルームの汚れを何とかします。

つぎはエンジンハーネス変更です～＾ ＾ノ
...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2015 23:05:41 +0900</pubDate></item><item><title>明日には・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35473378/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ。６９F00です～

4月も半分終わりましたね～

月末に走りたいのでガンガン作業をすすめてますよー

明日にはエンジンが着陸しそうですが・・・

エアコンが問題です・・・

パワステを車上で外すと何とか下抜きできそうです。

R12のガスは高いので頑張りま ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2015 23:03:00 +0900</pubDate></item><item><title>RB25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35468370/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

止まっていた自分のエンジンの載せ替え準備の再開です～

RB25のサージタンク周りで結構苦戦しました。

タンク部分とINマニの接合部分のネジが止めにくいですね～

車上ではやりたくないですｗ

水配管は鉄管部分がよく腐るので、最終奥義の黒 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2015 23:42:09 +0900</pubDate></item><item><title>排気漏れ補修他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35463009/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です～

やっと、とある悪乗りさんのマシンの作業が終わりましたよ～

トラストの旧０６マニです・・・音が独特で良いんですが・・・

古いので結構割れますね～貼り難いですよｗ

とにかく半自で埋めますた・・・・

ついでにサンドブラスト処理もしました～ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 23:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>もちこし～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35449851/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00 です。

今日1日かかって、何とか形にしましたがどうやらクラセンがずれてましたね～ｗ

詰めが甘いです・・・オーナーさんすみませんです。

ヘッドボルトの90度２回締めで疲れたので、納車は持越しです。

パワーFCって結構便利ですねぇｗ不調の原因を探す ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2015 23:31:04 +0900</pubDate></item><item><title>形になったよ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35440297/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F００です～

箱が外注で居ないので、広々空間です～

とり間～バルタイです、RBはダイアルゲージがきちっと当たらないので苦労しますね～

EX側は純正プーリーなので確認だけです。

IN側のNVCSは純正で長穴されてますので、チョロット遊べます。

調整 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2015 23:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>補修依頼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35439854/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

高知は久々の晴れですね～

今日は、とある悪乗りさんのマシンの補修です～

久々のSRエンジンですよ～

ホントは1年ぐらい前に予定でしたが、前回は思わぬハプニングで

お流れになってましたｗ

今回は何も無く、予定通り作業ができました ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2015 23:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35411240/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

雨ばっかりでいやですね～

とり間～形にしてみましたよ～

エンジンを載せ替える前に、I/CとI/C周りのパイピングの変更です。

鉄とSUSは自分で貼れますが、アルミの溶接は機材が無いので

外注です。

車が旅に出てる間にエンジンを ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 22:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>RB25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35382174/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～69F00です。

エンジンの方の作業の続きです～

ヘッドボルトの締め付け方法をゲトしましたので組付けです。

masaカプさん情報ありがとうございます。

どうやら３ｋｇ/で締めてそこから90度で角度締めみたいです。

SRのヘッドボルトよりは疲れないです ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2015 23:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35376320/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～69F００です。

フロントパイプが帰ってきたので、残り半分とゲートのパイプの作成です。

途中から曲がりパイプが無くなったので、ハス切りで曲げ曲げですｗ

仮付け終わり～長い分は後でカットです。

車載すると見えにくいのでTIGの実験台ですねｗ



 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 23:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>RB25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35376016/</link><description><![CDATA[おはこんにちばんわ～６９F00です。

フロントパイプが外注の旅に出てる間に、エンジンの方を改修です～

色々とやりたいことがありますが、時間的に無理っぽいので

カムとメタルガスケットを投入です。

ECUを２６用を流用する関係で動かなくなるNVCSをどうしようかな・・・・

 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 22:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>RB25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35356321/</link><description><![CDATA[作業が着々と進行している６９Ｆ００です。

とり間、フロントパイプが半分ほど形になりましたよ～

ちょこっとＴＩＧ溶接で貼ってみましたが・・・・

突合せがうまくいかず、残念な結果に・・・・

修行が足りませんですねｗｗ

とり間、ボディに載ってないのでベルハウジング横までで1度 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 23:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>RB25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/35328234/</link><description><![CDATA[久々に投稿です。

SRからＲＢに乗り換えました６９Ｆ００です。

とりあえず、ＲＢ２５ＤＥＴノーマルに0.9㌔掛けて遊んでましたが・・・

タービンとマニの間のガスケットがぶっ飛びました・・・

純正フロントパイプと触媒はまずかったのかな～

修理ついでに秘蔵のリサイクルパーツ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2015 21:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>ハイキャス外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/33353852/</link><description><![CDATA[

気温が高くなってきたね〜
暑さが苦手な69F00です〜m(_ _)m

RBマシンを制作中ですが、
ハイキャスキャンセルの試みが
かなりな大作業に発展したよw
配管外しで終わる予定が、ラックをまるまる交換です( T_T)＼(^-^ )
手持ちのS13ラックを仮付けしてみたら・・配管のフレアが全く ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2014 22:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>1号機の・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/33229185/</link><description><![CDATA[やぁ～

RBにうつつを抜かしてる６９F00ですｗ

放置が続いてた1号機ですが・・・

最近オイル漏れを発見して修理と、ＡＡＣバルブ周りの仕様変更を進行中です～

オイル漏れはＴＤ０６のオイルのリターンパイプが熱で溶けてましたね～

とり間～パイプを延長をして、仮付けして明日会 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2014 23:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>RBバルタイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/33167764/</link><description><![CDATA[RBエンジンに浮気中の６９F00です～v(￣Д￣)v ｲｴｲ

いや～直打式は悩むね～ｗｗRBだけなのかなぁ～

真上から見たらリフター見えないしww

ダイヤルゲージがどうやっても直接あてれないのよ～

だから、

針金アダプターと古の技の１ｍｍリフト測定でやっと

バルタ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2014 01:38:19 +0900</pubDate></item><item><title>RBエンジンその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/32991918/</link><description><![CDATA[ちまちまと～バラシ中です～(&#180;д⊂)‥ﾊｩ

いや～・・・

海沿いにあったので、ネジとアルミが大変なことにｗｗ

CRC5-56を駆使して、なんとかカムカバーをはずして・・・

気になってたカムさんはと・・・

むｍ！

GREXの印字と272の文字が・・・(；& ...]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2014 21:50:42 +0900</pubDate></item><item><title>100チェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1508284/blog/32991550/</link><description><![CDATA[やぁ～(&#180;・ω・｀)ノ

今回は、フレンドのマシンの音量対策です～

柿本改の出口ですが、中身がぶっ飛んで

破廉恥な音量になったので交換したいと・・・・

手持ちのCA１８０SXの柿本の出口を貼り付けですw

ミッションジャッキって意外と万能ですねww

位置を出 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2014 21:23:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>