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kaoringo777の愛車 [ヤマハ シグナスX SR]

燃調マップ

カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月05日
1
チョイチョイと乗った感じで調整してみました。
まずピークから決めていこうという事で現状では事実上のマックス回転域9000回転をめどに普通に実走して確認。
100とか増量したマップでも普通に走りますが、逆にどこまで濃くしたら走らなくなるのかと思って700くらい足してみました。
なんとか走るものの回転の上昇はかなり遅く、トルク感も増したような感じではありません。
普通に遅い感じでした。
700、と言っても単位がわからないのですがとりあえずダメと。
これでスッキリしますね。

そこからどんどん下げて行って一番フィーリングのいいところがこんな感じです。

もっと絞っても走りますが、油温表示させると130度とか超えてくるので気持ち濃いめで終わらせました。

エニグマはサブコンですから、あくまでもともとのマップに対しての増減です。
てことは純正マップはだいたい排ガス対策を考慮して完璧に仕上がってるはず?なので適当に全域合わせてみて終了。

全域でトルク感が増してます。
回転の上昇もストレスなく、マフラーからの音は若干くぐもった感じになりました。
キャブで言うところの濃いめの感じかと思います。
ゼロ発進からの加速力も当然ですが今までで最高で、60km巡航からの再加速もかなりトルクフルに加速してくれるので快適です。
あとは最高速の話になりますが、これは最初から変わりません。
9000回転手前まで純正のファイナルで回るだけですから当然です。

このシグナスは通勤で使うのがメインですし高速道路は乗れませんから加速力重視ってことで悪くないかも知れません。

空燃比計つけて完璧を追求してみたくもありますが、まずはこれで125ccとしてはひと段落かな?
あとは乗りながら気になったところが見つかれば逐一ピンポイントで変更して煮詰めていきたいと思います。
思ったより簡単にセッティングが出来るのは最高。

冬場にガソリンで手を汚しつつキャブ弄りをしてた時代からこの手の作業をやってた身からすると隔世の感がありますね。


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何シテル?   09/10 07:15
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