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イイね!
2006年10月11日

私もその一人です(笑)

私もその一人です(笑) carviewにこんな記事が…
先日発売されたカローラシリーズの1.5リッターにはしっかりMTのラインナップがされています。

カローラフィールダーの1.5X“AEROTOURER”いいかも(^^♪

【トヨタ カローラ 新型発表】マニュアルもあります。


10日発表された新型トヨタ『カローラ』には、セダンの「アクシオ」、ワゴンの「フィールダー」ともに1.5リッターの2WD車には5速のマニュアルトランスミッションが用意される。

カローラのユーザーには「マニュアルでないとだめ」という人もまだまだいるそうで、オートマ車のみの設定という新型車がほとんどといったなか、マニュアル車を設定したとのこと。

割合でいうとオートマが8割、マニュアルが2割といった具合だそうだが、販売台数の多いカローラでは2割とはいえ無視できない数字だ。

ちなみに燃費を比較してみると、「X」グレードの10・15モードの燃費は、CVTが18.2km/l、5速マニュアルが17.2km/lと、マニュアルよりCVTのほうが燃費がよい結果となっている。

↑実走行では燃費が逆転します。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/10/11 22:56:55

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この記事へのコメント

2006年10月12日 12:27
あれ??逆転ですね。。。それだけCVTの性能が良くなってるってことですね。

L185のムーヴもMTよりもCVTのほうが燃費がいいみたいです。
L175は違いましたが・・・
コメントへの返答
2006年10月12日 23:55
AT化が進むご時世、最後だけどうしてもMTに乗りたいんですよね(^_^;)

フィールダー1.5Xエアロツアラーでオンライン見積もりしたら軽く200万オーバー(泣)

カローラって考えるとちょっと高いですね(^_^;)
2006年10月12日 14:13
確かにMTよりATの燃費がカタログ上では良いように表示してますよね。
例えば、レガシィの場合、5MT=AT>6MTと表示してたりするんですよ。
これもAT普及率を促すのが見え見えですねw
コメントへの返答
2006年10月13日 0:05
運転の仕方にもよるんですが高速道路をひたすら一定で走る場合なんかはCVTが有利ですね(^^♪

MOVEのATはコーナーで減速してからアクセルを踏み込みエンジンが反応してくれるまでが鈍すぎなんでちょっとストレスが(笑)

以前試乗したマークXの6速ATは最高の出来だったんですが…

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