獅子まるのブログ一覧

2012年も後1時間と少々で過ぎていきます。

今年はクロゴルと過ごした最後の年になるとは、1年前には露とも考えていませんでしたが、
終わったてみればB4への電撃乗り換えで締めくくりと、まあ人生何があるか、どう転ぶかわからないものだと感じた次第です。

今回はじっくりと付き合って、良き相棒となるべく乗り続けて行こうと誓った2012年の年の瀬です。
今年お世話になった皆々様方ありがとうございます。そして新たにお友達になった皆様、来年からよろしくお願いします。


来年1年も良い1年でありますように。そして良いお年を！

メリ～クリスマスＸ








さて、ｍｙＢ4が届いてから10日余りが経ちました。
３連休なんかもあってチョッピリ高速走行なんかもしてみました。

スバルディーラーとの関係は前フォレスターの試乗以来途絶えていたのですが、
10月に発売されたスバルＸＶを神様と見に行ったのが始まりでした。

ＸＶの実車を見て２人して「結構良いんじゃない？」って事で、そのまま試乗になり
アイドリングストップの出来も良く、ＦＢ20エンジンも意外とトルクがあって乗りやすい。
外観もＳＵＶでありながら都会にもマッチしてお洒落な感じ、そしてアイサイトあり、リーズナブルと
きて、神様のお気に入り車に！

でも、確かに良い車でしたが、散々ＴＵＲＢＯ車になれた自分にはＦＢ20エンジンは少々物足りなく
来年ハイブリット+ＴＵＲＢＯが発売されたら考えようか！なんて程度でした。
当時の自分的にはＢＭＷに妄信していましたから、クロゴルの日本車版的ＸＶには買いたいと思う処までは行きませんでした。

ＢＭＷ・Ｆ30セダンの美しさに傾倒した自分は次期車はあえてマイナーでもセダンにしようと決めていました。
国産車、2.0Ｌ以下、ＴＵＲＢＯ、セダンと来ればランエボＸかギャランラリーアートかＳＴＩかってところですが
アイサイトに感激した神様はスバル車でアイサイト付きが良いとの御所望でならば９月にアイサイト版が登場したレガシィＢ4　2.0ＧＴ-ＤＩＴへと話が進んでいきました。

10月に入り自動車業界はエコカー減税が終了し反動減に喘いでいたそうで、今年販売好調のスバルも10月の契約台数は苦戦中でしたから、３回の交渉で購入に踏み切る良い条件が出ました。

Ｂ4ですが、現在慣らし中で2000回転縛りを実施中、スタートは気をつけないと直ぐ超えそうになります。汗
市街地のチョイ乗りでは燃費は7ｋｍ/Ｌ代とまだまだ当たりがつくまでは厳しい状況です。
高速で100Ｋｍ程度の速度で流すと12ｋｍ/Ｌ代までは直ぐに伸びましたので、今後の変化に期待しておきます。ｗ

ビル足は市街地ではやや硬めですが、不快な突き上げは無く、高速では実にシックリくる足回りです。
アイサイト付きは車高に敏感とのことで当面どこも弄ることなくノーマルを味わうつもりです。

後は車輌感覚に神様が早く慣れてくれれば、もしかして次はＢＭＷへ？なんて妄想を抱きつつｗ

でも、乗ってみて判りましたがレガシィって良い車だな～って、改めて実感している自分がいたりします。

昨日午後無事に納車の運びとなりました。

納車当日に下取車がドッグ入りと言う前代未聞の納車ですとディーラー店長氏に言われましたが、
一応条件付納車で無事手元にやってきました。


車庫の場所も変更し、後は一日も早く慣れる事が先決です、当分はノーマル維持でボツボツ参りますので
よろしくお願いします。


皆さんの予想は当たりましたか？



クロゴル君は年末という事もありVWディーラーで年明け修理となりそうです。汗
忙しくて緊急対応儘ならずとの事なので・・・滝汗

こんばんは。

今日はSEVショップに行って、クロゴルに着けていたSEVを外していただきました。
しかも外したSEVのうちヘッドバランサーP1の中央についているプレート？が外れた物があったのですが、
なんと新品に交換していただきました。驚

何もかも無償では申し訳無いので最新のSEV　RUNSを購入してきました。

SEVショップ東京さんありがとうございます。


で、タイトルの反乱ですが・・・PIVOTの後付けメーターを外していて、ちょっとコードが引っかかったので引っ張ったら・・・イグニッションONで突然フォルトが発生しエマージェンシーにて確認するも、その場で解決せず、
最寄りのVWディラーに緊急入庫となりました。

明日納車日なのに大丈夫なのか？汗(ｰｰ;)

寒さが身にしみる・・・もう毎回寒い寒いを連発のお寒いblogにようこそｗ









毎朝霜柱を見るたびに、おっ！今日も氷点下だ～と思いつつ、駅までの道程を歩む日々が続きます。
まだ、雪が降らないだけマシですが・・・夜間等は家に着くとすっかり冷えひえ状態になるのがきついですね。単に抵抗力が下がっただけでしょうか。泣


さて、間もなく三菱より写真のクリーンディーゼルを搭載したD5が登場するそうです。
2.2L　直四直噴TURBO+6AT　先発のマツダには性能や価格に置いてリードされている様子ですが
デリカと言えばディーゼル4WDってくらいですから、性能差を補って余るくらいのオフロード走破性を持っています。質実剛健と言ったJeepのテイストを加えたミニバン？だと思っています。

実はekからの代替で有力候補はD5でした。ところが軽規格からいきなりミドルクラスのミニバンへのスイッチに例の如く神様からクレームが付きまして泣く泣く諦めた経緯がありました。

クロゴルで普通車サイズに慣れ晴れてD5へと企んだのですが、上にも前後にも大きくなるのがどうしてもダメだと・・・前後は400ｍｍぐらいですから実際並べると大した差では無いのですが、D5は体積から何倍にも巨大化して見えてしまう、視覚マジックにやられてしまいこれまた、今回も見送りでした。






ならば、と発売されたばかりのアウトランダーは？と振ってみると・・・・「顔がイヤ！」とにべも無い返事で一蹴でした。。。

三菱車って最近は地味ですが良い車なんですけどね・・・・