GG総統のブログ一覧

さーて今年も終わった（吐血＼(^o^)／）

なんつーか今年はホント・・・・無理やり仕事した1年でした(￣▽￣;)

来年はちょっといい年にしたいと思っているので、きっちりと目標を設定しております。

さて、みんカラなんで車ネタですが冬商戦ということもありここらで大物を・・・と思いましたが今年は自重＼(^o^)／

ちまちまとこんなのを・・・

これ最近マニアックスで出たボンネットのインシュレーターが脱落したときの対策品です。



まぁまだ納車して半年だけど前車では3年目あたりでびみょーにインシュレーター怪しくなっていたから今のGTIも多分同じだべな・・・・ってことで先行投資をすることにしました(=ﾟωﾟ)ﾉ

取り付けは年末年始の天気が良いタイミングにやろうかな（ ＾ω＾）


では来年も頑張ります(=ﾟωﾟ)ﾉ

1回だけたまたま1位獲得して・・・・

まぁ別に順位など目的じゃないけどね(￣▽￣;)

GTI　Performance納車からだいたい半年経過しましたが、急な買い替えだったのであまり大きなパーツも逝くことなく、ネタもあまりないからみんカラの更新頻度は下降気味(￣▽￣;)

まぁ内装系では一番大きい買い物ってかキツイ買い物かなｗ



地獄のステアリング編み込み作業はもうやりたくない＞＜

昨日も2週間ぶりに動かしてナビの更新したり


くらいかな・・・土日は乗っているけど今だいたい4,800キロくらい・・・
年末年始の遠征でたぶん5,000キロ台には間違いなくなる予定だけど・・・
まぁ1年10,000キロペースなんで妥当なところでしょｗ

本題として7GTIから7.5GTIPerformanceになってどうなのかというと

１．速い
　ノーマルより15PS（7からだと25PS）、トルクもあがっているので直線加速は圧倒的かな(￣▽￣;)
　でもガッツリアンダーなのは本人の技術もさながら、1.4トン超えの重量も影響しているのかな
２．ハンドリング
　FFとしてはかなりいいらしい・・・・でもわからんｗｗｗ
　前に某黄色い兄貴にS２０７運転させてもらった時も剛性感とかエンジンパワーとかフィーリングの良さには感動したんだけど、兄貴イチオシのステアリングのクイックさがさっぱりわからなかった＼(^o^)僕には、ハンドリングというものへの感性が極めてないということがわかる。
　GTIご自慢のプログレッシブステアリングもどこがどう違うのかわからん＼(^o^)
３．ブレーキ
　重い分どうかなと思ったけど大径ブレーキ（１７インチからしか履けんｗ）の恩恵か結構止まる。
４．LSD
　結構効きが( ・∀・)ｲｲ!!
　まだ雪があまりない北海道だが冬になれば効果を発揮すると期待
５．タイヤとホイール
　１９インチは無駄だなぁ・・・個人的には(￣▽￣;)
　GTIダイナミックにあった１８インチホイールのほうがデザイン含めて好きなんだけどなぁ・・・
　ただ、ピレリタイヤは( ・∀・)ｲｲ!!
　前のS001に比べても減りが少ないし、グリップもピレリのほうが良かった（ ＾ω＾）
　今回始めてピレリ履いたけどF１で有名なタイヤだけに性能は確かかなｗ

あと今後やりたいことはまだもうちょいあるけどしばらくはおとなしく乗るかな(￣▽￣;)
サブコンとかつけないの？って声も聞くけど今のでじゅうぶんですｗ

昨日Dらーでタイヤ交換中に読んでましたが・・・・

8ゴルフ・・・ちょっとツリ目過ぎませんかね？(￣▽￣;)

ゴルフというと・・・大きめのヘッドライトってイメージが強いけど8ゴルフはちょっとキツネ目だよね(￣▽￣;)

あと写真でみた限りだけどメーター周りはデジタル先進化しているけど内装なんかはちょっと安っぽくみえたかな(￣▽￣;)



まぁ現行の末期モデルを買ったのでそう言い聞かせて自分の選択について弁護している面もあるけどねｗｗｗ

あと電動化（マイルドハイブリッドつくんだっけ？）についても個人的にはあまり興味を惹かれなかったので、次買うなら純ガソリンかディーゼルモデルが欲しいところなんだよねｗ

まぁ今度はかなり長くのるつもりなんでまだまだ先だけどｗ

もう1週引っ張ろうかなと思ってましたが、今週さすがに雪降りそうなので恒例のタイヤ交換です(￣▽￣;)

７GTI　→　7.5GTIPerformanceへの移行にあたっては持っていた16インチのホイールセットの流用が叶わず、イチから探すことになりました(￣▽￣;)



ってことでまずは画像のとおりIG50+を今年はげっとしました(=ﾟωﾟ)ﾉ

これ・・・ヤフオクで16年製造の未使用品が安かったので買ってみましたｗ


16年製造・・・・未使用だし、業者オクで倉庫保管のようだったのでなんら問題なし（ ＾ω＾）


もともとスタッドレスはいろんなメーカー試してきているし、ヨコハマはBRZで履いてた時もイメージ良かったのでこれでいいやってことでｗ

でもってホイールはこちら(=ﾟωﾟ)ﾉ



7ゴルフのハイライン純正ホイールです（ ＾ω＾）（17インチ　7J）
実際はヴァリアントに履いていたホイールらしい（ヤフオク購入）

今回ホイール選びは・・・



ノーマルGTIよりもさらにデカくなったPerformance専用のブレーキキャリパーに干渉しないってのを探しましたが・・・・・
買い替えた当初はわからんｗｗｗ

ってことでDらー担当者や限定500台の時のPerformance持っている知人に聞いたりして
ハイライン純正ホイールならイケるということでげっとしました(=ﾟωﾟ)ﾉ

まぁ見ての通りギリッギリだがキニシナイ(￣▽￣;)

さて、交換後は



純正ホイール洗い（19インチなんで重かった(￣▽￣;)）



い　つ　も　の　（ ＾ω＾）





どうにも止まらなくなり、冬のホイールコーティングとタイヤワックスも施工する（病気＼(^o^)／）



１９→１７インチでタイヤ幅も２１５にしたので隙間がスゴイことになったが、そもそもツライチとかどうとかあまりキニシナイほうなんでこれはこれで( ・∀・)ｲｲ!!

ってか１７インチにすると割と軽快(￣▽￣;)

やっぱ１９は重いかなｗ

正直言うと国産でもそれなりのグレードから着いていることが多い本革ステアリング（実際の素材はね・・・(￣▽￣;)）ですが、僕はあまり好きでなかったりｗ
※　画像は前車

劣化がするとテカテカになっちゃうし、革は手入れが難しい＞＜

ってことでネットを徘徊してこれを導入しました(=ﾟωﾟ)ﾉ



DSG　Paddle というところのクラブスポーツ風のスエードカバーです(=ﾟωﾟ)ﾉ
編み込み式だけど、頑張ればできるだろうと思ったので逝ってみました(=ﾟωﾟ)ﾉ




これが後に大いなる試練になるとはその時は思わずｗｗｗ

某共産圏からの初の輸入ということでちゃんと届くかドキドキしましたが・・・


ちゃんと届いた(｀・ω・´)ｂ

さーて編み込むぞ(=ﾟωﾟ)ﾉってことで朝8時半からスタート
ネットで見ると3時間位でできる人もいるので、まぁ僕なら4時間くらいかかるのかな・・・・って思っていましたｗｗｗ




編み込み中・・・・・

ってかアレだ・・・編み込む前の下準備、仮合わせとか、どこから縫うかのポジション決めが死ぬほどしんどい＼(^o^)／

難しいところ
１．位置合わせ
２．両面テープの使い所（説明書どおりにするのは固まっちゃうからリスキーｗ僕は仕上げに使いました）
３．パドルシフト周辺
　　一応DSG用ということらしいが、その周辺がやたらと布が余るｗｗｗこれ、どうすればいいのかネット動画探しまくったｗｗｗ
４．縫う作業そのもの
　　なんつーか縫い物なんて高校２年の家庭科以来ですよ＼(^o^)／
　　約２●年ぶりの作業なんで難しいわ＼(^o^)／
５．縫い目合わせ
　　これはステアリング上部が特に難しいので妥協しました(￣▽￣;)
6.　写真
　　そんな余裕はねえ(ﾟдﾟ;)


といった地獄の作業の妥協の産物がコレです↓






ステアリング上部の縫い目の位置が怪しい＆微妙に縫い目がおかしい等あったがなんとか無理やり終わらせた＼(^o^)／

特に、上部をやったときに途中で糸が切れたときは発狂しそうになった＼(^o^)／

そんなこんなの所要時間ですが・・・・
終了時刻１６：５０(ﾟдﾟ;)

途中昼休憩とやり方を動画で再確認もあったけど、だいたい作業時間・・・７時間くらい？(￣▽￣;)

途中でネットで社外ステアリングやクラブスポーツ純正ステアリングをポチろうかと血迷いそうになるほどきつい作業でした＼(^o^)／

もう、針と赤い糸みるのイヤだよ～(´・ω・`)、もうやめたいよー(´・ω・`)という心の声に従うことなく、とにかく意地だけで終わらせました＼(^o^)／








↑終わったあとの残骸　２度と開けねえよ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 　


そして生涯で最もキツイDIYだった＼(^o^)／　

何？洗車なら７時間やるくせにって？　モチベーションの違いです(｀・ω・´)ｷﾘｯ