GG総統のブログ一覧

正直言うと国産でもそれなりのグレードから着いていることが多い本革ステアリング（実際の素材はね・・・(￣▽￣;)）ですが、僕はあまり好きでなかったりｗ
※　画像は前車

劣化がするとテカテカになっちゃうし、革は手入れが難しい＞＜

ってことでネットを徘徊してこれを導入しました(=ﾟωﾟ)ﾉ



DSG　Paddle というところのクラブスポーツ風のスエードカバーです(=ﾟωﾟ)ﾉ
編み込み式だけど、頑張ればできるだろうと思ったので逝ってみました(=ﾟωﾟ)ﾉ




これが後に大いなる試練になるとはその時は思わずｗｗｗ

某共産圏からの初の輸入ということでちゃんと届くかドキドキしましたが・・・


ちゃんと届いた(｀・ω・´)ｂ

さーて編み込むぞ(=ﾟωﾟ)ﾉってことで朝8時半からスタート
ネットで見ると3時間位でできる人もいるので、まぁ僕なら4時間くらいかかるのかな・・・・って思っていましたｗｗｗ




編み込み中・・・・・

ってかアレだ・・・編み込む前の下準備、仮合わせとか、どこから縫うかのポジション決めが死ぬほどしんどい＼(^o^)／

難しいところ
１．位置合わせ
２．両面テープの使い所（説明書どおりにするのは固まっちゃうからリスキーｗ僕は仕上げに使いました）
３．パドルシフト周辺
　　一応DSG用ということらしいが、その周辺がやたらと布が余るｗｗｗこれ、どうすればいいのかネット動画探しまくったｗｗｗ
４．縫う作業そのもの
　　なんつーか縫い物なんて高校２年の家庭科以来ですよ＼(^o^)／
　　約２●年ぶりの作業なんで難しいわ＼(^o^)／
５．縫い目合わせ
　　これはステアリング上部が特に難しいので妥協しました(￣▽￣;)
6.　写真
　　そんな余裕はねえ(ﾟдﾟ;)


といった地獄の作業の妥協の産物がコレです↓






ステアリング上部の縫い目の位置が怪しい＆微妙に縫い目がおかしい等あったがなんとか無理やり終わらせた＼(^o^)／

特に、上部をやったときに途中で糸が切れたときは発狂しそうになった＼(^o^)／

そんなこんなの所要時間ですが・・・・
終了時刻１６：５０(ﾟдﾟ;)

途中昼休憩とやり方を動画で再確認もあったけど、だいたい作業時間・・・７時間くらい？(￣▽￣;)

途中でネットで社外ステアリングやクラブスポーツ純正ステアリングをポチろうかと血迷いそうになるほどきつい作業でした＼(^o^)／

もう、針と赤い糸みるのイヤだよ～(´・ω・`)、もうやめたいよー(´・ω・`)という心の声に従うことなく、とにかく意地だけで終わらせました＼(^o^)／








↑終わったあとの残骸　２度と開けねえよ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 　


そして生涯で最もキツイDIYだった＼(^o^)／　

何？洗車なら７時間やるくせにって？　モチベーションの違いです(｀・ω・´)ｷﾘｯ

この連休はDらーでフェアをやっていたので行ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

Performanceに乗り換えてから、チマチマと小物中心に手を加えていたけど何かしらの参考になるかなと思い（ ＾ω＾）

今回はパーツフェアとして結構なメーカーが来てましたね（ ＾ω＾）


いろいろと売っていたが今回狙っていたパーツとして・・・

パーツレビューにはもうアゲてますが、エンブレムのプロテクションフィルム施工です(=ﾟωﾟ)ﾉ



整備手帳にもアゲましたが、貼るのくっそムズい＼(^o^)／３０分以上かかったよ＼(^o^)／
※　本人の手先の不器用さが８割方の理由ｗ

あとは・・

Dらーで作ったデモカー（第３段らしい・・ｗ）


給排気系を中心に結構手を加えている仕様で乗ると確かにレムスのマフラーの音は良いし、レスポンスも良くて軽快（ ＾ω＾）
足もビル足で結構良かったかな・・・


４本出しカッコよすｗｗｗなんかしきりにレムスマフラー薦められたけど、ちょいと資金的に(￣▽￣;)
あとはPerformanceのマフラーがもともとノーマルGTIとは違うマフラーだから不満があまりないんだよねｗ

どちらかというと車乗ってすぐに・・・・


このパドルシフト（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…

ってなり、




１５分後には着けてもらっていた＼(^o^)／　だって、欲しかったんだもんｗ

7GTIからの乗り換え比較で
245PS（25うｐ） 370 N·m(20うｐ）のパワーうｐ
7速DSG　フロントLSD　でっかいブレーキ
で、各種デジタルメーター化と正常進化したモデルです。
とにかく速い(ﾟ∀ﾟ)

土日を利用してドラレコつけました（ ＾ω＾）

前車でつけていたカロッツェリアのはBRZからつけていたもので更新したかったのもあってそのままつけた状態で売ってました。

じゃあどれにしようかと2ヶ月近く考えた結果・・・・・



COMTECのZDR-015という2カメラタイプではコスパ高い人気商品です（ ＾ω＾）

最近ではあおり運転での記録用として360度タイプが人気らしいですが、あれはフロント部分を高画質にしたタイプがまだまだ高いこともあり、

ドラレコの本来の目的って「万が一の事故の時の記録用」ってのがあるからどうにも用途に合わないかなと思って2カメラ導入です（ ＾ω＾）

まぁほとんど煽られたことないんで、あおり運転とかってのはいいかなと(￣▽￣;)

あとは年1で発刊されるVWマガジンを買い(=ﾟωﾟ)ﾉ



目新しい情報ってのは少なかったけど、ホイールはちょと悩むなぁ(￣▽￣;)

まぁ今買う余裕そんなないけどｗｗｗ

世間では令和になってどうとかありますが・・・
僕はやること特に変わらず(￣▽￣;)
さて代車生活も３日目ですが7,5と7ゴルフ
HLとGTIでの結構な違いがあるもんだなとｗ
代車は7,5のHLですが先進装備が便利ですね(^o^)
オートハイビームとステアリング連動のLEDヘッドライトは夜間が楽だし（明るさはキセノンの僕のGTIと変わりませんが）、ACCは全車速度追従なんでアクセルほとんど踏まなくてもおっけとか(￣▽￣;)
いやー楽だ(￣▽￣;)
AT欲しくなるわあ(￣▽￣;)

ただ、ボディは



これ、COXボディダンパーつけてる違いを大いに実感しましたね(^^)v
ノーマルのHLだと結構突き上げあるので如何に↑が効いているのかわかります(☆｡☆)
まあまだしばらく乗るので楽しまないと(｀･ω･´)ｂ