GG総統のブログ一覧

いつものDらーで8RとID.4乗らせてもらいました(=ﾟωﾟ)ﾉ

お値段はだいたい同じくらいで650万くらいで乗り出しは700万くらい・・・・うん、手が出ないな(￣▽￣;)

2,3年後に中古であるいはｗｗｗ


まずは8Rですが、7R、7.5Rと比較すると正常進化してるのはわかりますね

ただし、内装のクオリティは除く・・・この辺がどうももったいないんだよねえ(´・ω・`)　というか7ゴルフが出た当時としては良すぎたってのもあるんだろうけど
走りは極端に馬力アップじゃなくて全域でのピックアップの良さとか大幅にアップグレードしてるのがわかりますね（ ＾ω＾）





ID.4ですが、こっちはVW初の電気自動車ですが、いい意味で普通でしたｗ
電気自動車特有の圧倒的な加速はない（っても結構速い）けど、ちょうどいい加速感で乗りやすいって印象ですね（ ＾ω＾）
Dらーの人と「本格的な冬どうなるだろうね」って話になりましたが、僕の印象として重さとRRレイアウトってのがあるから下り坂とか怖いかもねーと(￣▽￣;)
2トン超える重量なんでブレーキがちょっと甘い印象だったので冬道は止まらんかもね(￣▽￣;)

今日で発表でしたが、先週時間があったので乗ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

グレードは1.5リッターターボ＋48VマイルドハイブリッドのStyleってやつです
まぁ先代のHighline相当かな

まぁ海外の動画とか画像見た限りではあまり好きなデザインじゃなかったんですが、実車をみるとまぁいい感じかなと（手のひらクルー

その辺はBMWの3シリーズのときも同じでした(￣▽￣;)


個人的にはDらーにあった展示車の色とサンルーフがいいなぁとは思いましたね（ ＾ω＾）


メーターまわり　ちょっと画面が小さいかなぁ・・・文字も見づらい印象
ナビまわりこれもちょっと操作説明とか受けてないので色々いじってもわかりませんでした(￣▽￣;)

まぁ鍵貸してもらって「好きに乗っていいですよ（ ＾ω＾）」と言われたんで贅沢言いません(￣▽￣;)



シフト・・・電子シフト導入ですね　ポルシェみたいになったけどコレはなれないなぁ(￣▽￣;)
別にMT乗ってるわけでないんだけど、シフトに手を置くクセがあるから


手持ち無沙汰になるおっさんの手＼(^o^)／



後席のエアコン調整できるのは羨ましい(￣▽￣;)



実際の運転の感想ですが、
足回りやボディ剛性は正直7.5と大差を感じず

エンジン性能は48Vマイルドハイブリッドが効いているのか低速領域ではかなりスムーズに（ ＾ω＾）　高回転はあまり大差感じないです

内装面がちょっと細かいところチープに感じました(´・ω・`)　

ナビ周りとか液晶モニターとかマイルドハイブリッドにお金使い切った感があるクルマですね(￣▽￣;)

ある意味限られたリソースで割り切ったところもあるので純粋に国産とは違った走りを楽しみたいって人にはオススメできると思います（ ＾ω＾）

Performanceとの比較になりますが、意外と大きな差は体感できませんでした(￣▽￣;)
良くも悪くもだけどｗ
確かに出足とかは若干速いかなーといった感じだけどｗ
サーキット走行レベルじゃないとわかんないかな

ACCやデジタルルームミラーとかハイテク装備満載モデルでした（ ＾ω＾）
走りも結構( ・∀・)ｲｲ!!
でもここまで装備揃えてもライバルと極端に差がないから結構売れるかもねｗ
ホンダの軽よりは安いので僕はアリかなｗ

昔乗っていた頃と比べて2.4から2リッターなってどうかと思ったけど、排気量下なのにパワーもトルクも向上しているのは進歩を感じましたね（ ＾ω＾）