GG総統のブログ一覧

とりま、今日は朝イチ儀式してました(=ﾟωﾟ)ﾉ







－5℃・・・余裕だな(ﾟдﾟ;) （震え腰）

で、今日はnaoさんのお誘いをいただき、まずは新しいスバルDらーへ(=ﾟωﾟ)ﾉ


・・・・・いや、これといったものはなかったんですけどね(￣▽￣;)

最近のスバルってどこ行ってもインプが置いているなぁ・・・ってところｗ

まぁそれだけ好調だろうし、力も入っているんだろうけど、レガシィとかS４とかレヴォーグとかもいい車だと思うのでもうちょい力入れたら？と思うこの頃でした。


セールにかこつけて、なんかいい物売ってないかなとも思ったけど、欲しいものが特になかったｗ

で、その後は僕の希望ということで



コレのデビュー商戦をやっていたようなので見学へ(=ﾟωﾟ)ﾉ

プリウスに続く新しいシャシーの導入ということで何かと注目が高いC-HRですが、ようやく北海道のDらーにも並んだようで。

実物みると、なかなか(・∀・)ｲｲ!!

こういうスタイリングは好き嫌いあるんだろうけど、僕は好きです（ ＾ω＾）

んじゃ試乗したいな(=ﾟωﾟ)ﾉってことで聞いてみましたが、まだ試乗準備が出来ていないということで断念



んじゃ、後期型の８６でも見学（ ＾ω＾）

まぁこっちのほうがスタイリングいいのは間違いないけどね(￣▽￣;)






さて、ネットの事前情報でどっかに試乗できるDらーがあるらしいということで、naoさんと捜索の旅に
(=ﾟωﾟ)ﾉ





捜索中・・・・(￣▽￣;)


・・・・

・・・

・・

・

おっけ、ない＼(^o^)／


んー、やっぱり来週以降かなとか思っていたけど




最後のところ素通り含めて１２店舗目（執念＼(^o^)／）








あった・・・・・

で、早速試乗(=ﾟωﾟ)ﾉ

とりあえず感想

１．走行性能とかもろもろ

アクセルレスポンスがかなり(・∀・)ｲｲ!!

オーリスのターボと同じらしい（僕は初めて）だけど、ドカンとくるターボではなく、
マイルドに味付けられて、街乗りでも扱いやすい。

ただ、上記の通りアクセルレスポンスがとても良く、1.5㌧近い車重の４WDを感じさせないくらいキビキビと走ります。

ボディも新型のシャシー使っているためか、乗り心地、剛性ともに満足できます。
荒れた冬の市内を走っても乗り心地は悪くないですね。

本当はプリウスは、こういう評価をされたかったのかな。先代の影響があって、マシになったかな？って思える程度だったので、まっさらなC-HRに乗ってようやく新型シャシーの良さがわかりました。

実用性は、まぁまぁ　お値段相当かな。
やはりパドルあればね(￣▽￣;)
後ろの席は、広くはないけど特に不便さを感じないかな。
まぁこんなもんじゃないかな。
広いの欲しかったら違うの買うでしょう。

あと、割り切りがしっかりしているのか、今時の車にしては珍しく、アイドリングストップの設定なし
評論家とかからはダメ出し食らいそう(￣▽￣;)

そういう車じゃないよって割り切って主張しているようで、その辺は好感持てる。
だって、バッテリーには負担あるんだし、必ずしもエコとは言い難いからねｗ

僕のゴルフもついてはいるけど、あまり使いませんｗ



２．残念なところ
視界は前方はなかなかいいですが、後方視界はネット情報のとおり絶望的に良くないですね(￣▽￣;)
これはバックカメラは必須かもｗ

せっかくの走り重視という車なんだから、せめてパドルシフトは欲しいな(￣▽￣;)
あと、ラリーとか、ニュルとか参加していた車だからMT設定するとか・・・難しいかな(´・ω・`)


今日乗ったのは廉価グレードのターボ車だけど、これで満足できるんじゃないかな。

４WDでターボってこと考えたらまぁまぁ悪くない価格設定だと思う。




やはりターボ車は、走らせると楽しいですね（ ＾ω＾）

NAだと８６/BRZみたいに高回転まできっちり回る車だと楽しいですが、昨今なかなかないからね。

ハイブリッドは・・・・(´・ω・`)

個人的には、C-HRは割り切ってターボ車FFと４WDの設定だけでも良かったと思うｗ