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GRヤリスに乗るとき、靴についた砂がフロアマットの上にドサーっと乗っちゃうンですよね。
せっかくのフロアマットが砂だらけに．．．_(:3」∠)_

そこで、ゴム製のフロアマットを買おうかな〜と思い立ちました。

先輩方の知恵を拝借して「ヤリス6MT用(品番:08210-52A80-C0)」を注文です。念のために後部座席用のぶんも注文しましたヨ。

数日で届くそうなので、今から楽しみです。　(*´ω｀*)

大安の今日、GRヤリスが納車されました。


昼前にお世話になっているクルマ屋さんから
連絡をいただき、昼過ぎに受け取ってきましたヨ。

帰宅して昼食を食べたあと、まずはカーナビとエアコンの操作パネルに保護シートを貼ったり、窓ガラスに液体ワイパーを塗ったりと雑用をこなします(汗)。

午後3時すぎに、ようやく習熟運転を開始。
クルマのカギなのにカギが無い(何　とか

今どきのクルマの進化にただただ驚きです。　Σ(ﾟДﾟ)

走り出すとクラッチのつなぎがやりやすくてスルスルとスタート出来て一安心。しかし、家の庭から出るためにバックしたら．．．後ろがほとんど見えません！　＼(^o^)／

みんカラのレビューで後方視界の悪さを指摘されていましたが、ココまでひどいとは。　_(:3」∠)_
こればっかりは慣れていくしかないですね〜。

なんとか家から出られたので、まずは給油のためにガソリンスタンドへ。給油口を開けて、またびっくり。給油口に変な部品(?)が付いてます。おかげで、昔のクルマと違ってガソリンスタンドのノズルがギリギリ入るくらいの穴になってました。
コレも安全対策なのかな。

そんな感じで、まさに気分は「浦島太郎」でした。
こーんなに今どきのクルマって進化しているンですねぇ。

途中で「みんカラ」に載せる写真をとったりしつつ、
1時間くらい習熟運転をしてきました。

1.6Lとは思えないくらい乗りやすくて楽しかったです。
(*^_^*)

過去の日記です。　(´・ω・`)b
書いておこうかなーと思いまして。

タイトルだけ読むと、有明ビッグサイトで開催されているアレか．．．と思いますよね。昔はフル参戦してましたけど。　（＾＾；

カーステーションマルシェさんの「冬のイベント」へ行ってきた話です。
自分のGRヤリスは「1月の生産枠」に入っているので、早目にパーツの検討を始めなきゃ、ってコトで朝早くからディアスワゴン君で出かけてきました。3速ATだから高速道路がつらいですねー。


途中のパーキングエリアでは、変なジュースを買うのを忘れません！　v(￣Д￣)v


カーステーションマルシェさんに着いてみると、各メーカさんのデモカーが並んでました。

納期のかかりそうなホイールの商談から開始。ホイールはインプレッサと同じ「ZE40」に決めていました。('ω')b
ZE40のためにGRヤリスの見積もりでは、あえて安価な「鋳造」ホイールを選んでますからねー。

他にも車高調やマフラーなどの話をいろいろとうかがいました。

同乗試乗ではありますが、HKSさんのGRヤリスに乗せていただきました。妻も一緒に後部座席に乗せていただき、GRヤリスの後部座席がどんな感じなのか調査です。


最終的にホイール、車高調、マフラーなどを注文して帰ってきました。
各パーツを交換していただくのが今から楽しみです。

過去の日記です。　(´・ω・`)b
書いておこうかなーと思いまして。

出会いがあれば、別れがあるのは当然なのですが．．．ついにこの日がきてしまいました。自分のわがままでインプレッサを手放すことにしました。


数日前から通勤にも使用し(普段はインプレッサの走行距離が増えないように軽自動車で通勤してます)、遠回りしながら帰ってました。


別れの当日は雨降り。自分の心境そのものでした。


積載車に乗せられるインプレッサ。この時点でカギは運送業者さんに渡してあります。

もう、自分がハンドルを握ることはないんだと思うとつらかったです．．．が、最後はインプレッサが見えなくなるまで見送りました。

インプレッサのおかげでカーステーションマルシェさんとつながりができたし、念願だったクルマのチューニングもしていただけました。
それだけではなく、色々なところへ出かけていったのも良い思い出です。
今まで本当にありがとう。感謝でいっぱいです。

インプレッサの仕様は下記の通りです。
長く乗ることができるように、いろいろと交換していただきました。

最高出力／最大トルク：402.9ps/5995rpm／52.0kg/5126rpm
■エンジン：マルシェ・コンプリートエンジン2.2L、HKS・GT-Ⅲタービン、EVC-7、レーシングサクション、スーパーSQV4、前置きインタークラーラー、GRB用純正エキマニ、メタルキャタライザー、スーパーターボマフラー／東名パワード・ターボサクションホース／マルシェ・ECU、専用ターボインレットパイプ、互換フランジ、ロワードモーターマウンティングキット、ラム圧ダクトホース(Φ50)、
　AIR BOX/3、ビッグスロットル(Φ63)、ボロンコーティング純正ラジエター、オイルミストセパレーター、前置きインタークラー用デフレクター／STI強化エンジンマウント、ピッチングストッパー／メーカ不明・燃料ポンプ(255l/h)、680ccインジェクター
■エンジン詳細：GRBシリンダヘッド、GRBシリンダブロック／HKS・鍛造ピストン、H断面コンロッド、削り出しクランク、カムシャフト／東名パワード・タイミングベルト／マルシェ・強化メタル
■ドライブトレイン：HKS・LAクラッチ(シングル)／マルシェ・クリックシフターフルキット、イナーシャシフター
■サスペンション：エンドレス・Super Function S耐レプリカ
■ブレーキ：エンドレス・キャリパー(F6ポット　R2ポット)、MX-72パッド／PFC・3Dローター／マルシェ・コーンプロテクター、3Dブレーキデフレクター、空力ライナー
■ホイール：ボルクレーシングZE40(FR18-9.5J)
■タイヤ：ダンロップ・ディレッツァZⅢ(FR245/40R18)
■インテリア：ブリッド・STRADIAII(マルシェ「PARANOIA」仕様)、 NEOPLOT・アクセルペダルNEO、ブレーキ/クラッチペダルSET
■エクステリア：バリス・クーリングボンネット／CATZ・HIDバルブ
■ボディ補強：マルシェ・スーパーすじがねくん、すじがねくんトラクション、P-やまサポート


追伸：インプレッサは次のオーナーさんが見つかり、元気に走っているようです。

過去の日記です。　(´・ω・`)b
書いておこうかなーと思いまして。

GRヤリスの購入を真剣に考え、水戸のGRガレージへ。
クルマの色と必要なオプションをあれこれ見積もっていただいてきました。

色は赤(エモーションレッドⅡ)が希望だったのですが．．．妻に「目立ちすぎィ！　ヽ(`Д´)ﾉ」却下されました。結局、色は淡いガンメタって感じの「プレシャスメタル」に決定です。
最後のクルマなんだからキャスバル君みたいに派手な赤だってイイ！じゃないのさ。　_(:3」∠)_

担当者さんいわく「生産枠が埋まってきていますので、早目のご決断を。」とのこと。昔から付き合いのある、近所のクルマ屋さんを経由して注文する予定なので、その場で即決定！にはしませんでした。

．．．しかし、コレが災いして数日後(10/1)に発注したGRヤリスは「1月の生産枠」になるのでした。　＼(^o^)／