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2008年01月21日

1年越しの記録を比べてみよう！（幸田車載比較）

お茶の間に、サーキットの擬似体験を提供する、サーキット・動画コーナー第80弾！！

　今日は力作です！この北の果てに居てもこんなことをやってるTak_Sって、ホントにアホかもしれません。

　昨日の夜、NSX（NA1）:銀色NSXさんが08年１月19日、続・出た！！！での46.96秒のラジアルレコードの車載を送ってくれましたので、僕の06年12月の当時のレコード車載とオーバーレイした比較ビデオを夜なべしながら作ったのです。

　ご覧下さい！

○YouTube版

○Veoh版
<embed src="http://www.veoh.com/videodetails2.swf?permalinkId=v6466688x8d5qRh6&id=9211957&player=videodetailsembedded&videoAutoPlay=0" allowFullScreen="true" width="580" height="420" bgcolor="#FFFFFF" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">
Online Videos by Veoh.com

　さて、この車載を見ると、僕等のライン取り、ブレーキアクセルのタイミング等が瓜二つだということが判りますよね。

　実は、僕等は双子の兄弟なんです！！　　　　

　ではないですが、よく２人でロガーデータや車載を見ながら、一緒に分析しているんですよ。幸田サーキットを２人でトコトン分析した結果、このように殆ど同じ走り方になっていったんですね。
　そういう意味では１年前の僕のレコードも、銀色NSXさんとの共同作業なわけだったんです。

　今年の夏の鈴鹿でブローした、銀色NSXさんの前のエンジンでは若干加速が悪かったので、このタイムは出ませんでしたが、積み替えたエンジンもバッチリ！３年落ちの０１Rもグリップがバッチリで、このタイムが出た訳なんです。

　これぞ、皆で速くなろう作戦！だと思ってます。
続編のロガー分析へ続きます。

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Posted at 2008/01/21 22:37:41

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GON1J 2008年1月21日 22:45 ＮＳＸって、思ったより大きくステアリングきってるんですね・・・私の車だったらドアンダーで吹っ飛ぶかも。。。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:22 銀色NSX号は、明確なアンダーに躾けられていますが、ノーマルのNA1はトンでもないハンドリングですよ。　それこそ、アンダーでもオーバーでも吹っ飛んで行きます。
にこちゃん日記 2008年1月21日 22:53 師匠！僕も速くして下さいませ～	コメントへの返答 2008年1月23日 23:23 情熱と冷静さと幸田サーキットがあれば、どなたでもあるレベルは速くなれるようですよ！
タカ＠ナナノリ 2008年1月21日 22:59 グルメ及びススキノネタは？風邪など気を付けて下さいね☆	コメントへの返答 2008年1月23日 23:24 う！タカさんのその外し方が素敵！ご心配ありがとうございます！
ao_chan 2008年1月21日 23:11 雪国でお疲れっす。おのおのを５回づつ、２者一緒に２回、目を凝らして拝見させてもらいました。惚れ惚れします～。今週末も練習しに行ってきま～す。ロガーのお陰で少し判ったし・・・それから、ビデオも非常に大切ですね。これからは必ず撮る様にしま～す。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:25 はい、惚れられるのは、ママだけにして下さい。　練習頑張ってね～♪
しみぼっちゃん 2008年1月21日 23:12 こんばんわ！お二人ともステアさばきが、かっこいいのなんのってもんじゃありません！！！やっぱ愛知の方はすげーーです！！！	コメントへの返答 2008年1月23日 23:30 イエイエ。幸田クミには、マフママや白ちゃん達みたいなヘンタイさんが居ますんで、タイシタことはないっす。　　リア駆動でﾗｼﾞｱﾙで練習すれば、こんな感じで走るようになりますよ！
どら彦 2008年1月21日 23:20 お疲れ様でした！（笑ライン、アクセル、そっくりですね。ほんと双子のようです（笑ステア量の違いが目に付きますが、NSXってあんなに切って走る（れる？）クルマなんでしょうか？そこんトコ、解説をお願いします！アンダーっぽく入っていく？	コメントへの返答 2008年1月23日 23:34 はい、ノートPCで作るのは、タイヘンでした・・・・　だからぁ・・僕等は双子の兄弟なんですぅ♪ 　　NSXのNA1ノーマルは、それはそれはタイヘンな車でした。車の印象シリーズの最初のほうに書いてますんで、そこ見てくださいね。　銀色NSX号は、フロントを相対的に硬くして、アンダー気味になってます。またLSDもかなり効いてますよ～♪
じむかに 2008年1月22日 1:05 山野さんのオンボード映像を見たことがあるんですが、今回の銀色さんのステア捌きはそれに通ずるものがありますね。 Takさんの場合は、よりクレバーですね。似ているようで若干違うのは駆動方式の違いでしょうか。あんなにステア切って大丈夫なんですね。今までの私は手アンダーだった可能性が高いです。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:40 おおお！実は僕等が習った最初のプロドライバーは、以前のブログにアップしてますが、山野さんなんですよ。　銀色さんは、あのパキ切り的スタイルをマスターしてるのかもしれません。　ボクは待ちの動作を入れる癖があるみたいですね。　あ、ノーマルNA1では、こんな運転したら吹っ飛びます。　じむかにさんのNA2では判りませんが、ジワジワと行った方が良いかも・・
ＡＺＵＲ星人 2008年1月22日 12:29 パワー感はほとんど変わらないですね～～。監督のＦＤ，ストレート速いじゃないですか？（笑）操作も凄く丁寧だし。でも、１～２コーナーとディパァの姿勢は、ほんのちょっとですが銀色ＮＳＸさんの方が私好みです♪	コメントへの返答 2008年1月23日 23:43 パワーは、この時はECUも触媒も入れてたので、今より速いんですよ。　　操作・・ありがとうございます！ AZUR聖人サマのご指摘通り、荷重移動は銀色NSXさんの方が上手いっす！
にゃんたろう。 2008年1月22日 22:36 ホントにお二人とも似たようなラインですね～♪ 解っていてもあのラインに乗せられないです。幸田難しス。ＮＳＸのステア量が多く見えるのはノンパワステでステアリングのギア比がスローだからかな？スリップアングルは同じくらいなんでしょうね、きっと。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:45 ううう・・あんまりそんなこと言うと、ママが焼きもち焼きますんで・・・　このNSXは、タイプRのバランス等を参考にして、かなりアンダー気味に躾けられています。で、銀色さんはリアを振り出し気味に走るんで、このセッティングはバッチリですよね。
nakagen 2008年1月23日 0:00 おぉ～凄い！未だ幸田を走った事がないのですが、今年こそ幸田デビューを果たしたいので、事前勉強という意味でも大変参考になります。しかし Tak_Sさんのプログの充実ぶりは凄いの一言今後とも参考にさせていただきますね！	コメントへの返答 2008年1月23日 23:48 お久しぶりでーす♪ 幸田はお金をかけずに、上手になれるサーキットですよ！是非一緒に走りましょうね！　ボクのブログは、マニアックなんで、皆が楽しめないかも・・ってのが心配の種です。
みちS15 2008年1月23日 1:53 コピーかと思いました(嘘ｗ速い人の走り見ていつも思うのが、いつのまにかスルスルスル～ってハンドルが切ってあって、ペダルと合わせて姿勢を作ってしまってることなんですよね～。不思議だ・・・。ＦＤもＮＳＸも、加速も速いっすねｗ二人ともきちっと減速してさすがっス！	コメントへの返答 2008年1月23日 23:50 はい、コピーです！＞速い人の走り見ていつも思う・・　うーん・・あまり意識してませんけど、車載とロガー見ながら勉強したら、こんな感じになってきましたよ。　この２台、90年代を代表する日本のスーパーカー？ですからね！
スターホームズ 2008年1月23日 18:38 Aコーナーのラインとステアリング操作いただきです♪ やや左に切りながらのブレーキングですね。今度の土曜日午後試しにいってきます。出張お疲れさまです。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:51 はい。そのあたりは、いつもの車載と同じなんですけどね・・　頑張ってみて下さい。
miniGT-R 2008年1月23日 22:13 日本を代表するスポーツカーの熱い走りに世界中が注目していることでしょう。過度にチューニングせずにタイムを出せるところが最高に格好イイです。自分も加わりたいけど、タイムが出るころには数百万円の投資と、下品な車が目に浮かびます。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:58 ありがとうございます！　世界中が・・・ということで、YouTubeのアクセス調べたら、１日で500件くらいあったようです！凄い！！！　　miniGT-Rさんも既に十分速ウマですよ！

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にこちゃん日記 2008年1月21日 22:53 師匠！僕も速くして下さいませ～	コメントへの返答 2008年1月23日 23:23 情熱と冷静さと幸田サーキットがあれば、どなたでもあるレベルは速くなれるようですよ！
タカ＠ナナノリ 2008年1月21日 22:59 グルメ及びススキノネタは？風邪など気を付けて下さいね☆	コメントへの返答 2008年1月23日 23:24 う！タカさんのその外し方が素敵！ご心配ありがとうございます！
ao_chan 2008年1月21日 23:11 雪国でお疲れっす。おのおのを５回づつ、２者一緒に２回、目を凝らして拝見させてもらいました。惚れ惚れします～。今週末も練習しに行ってきま～す。ロガーのお陰で少し判ったし・・・それから、ビデオも非常に大切ですね。これからは必ず撮る様にしま～す。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:25 はい、惚れられるのは、ママだけにして下さい。　練習頑張ってね～♪
しみぼっちゃん 2008年1月21日 23:12 こんばんわ！お二人ともステアさばきが、かっこいいのなんのってもんじゃありません！！！やっぱ愛知の方はすげーーです！！！	コメントへの返答 2008年1月23日 23:30 イエイエ。幸田クミには、マフママや白ちゃん達みたいなヘンタイさんが居ますんで、タイシタことはないっす。　　リア駆動でﾗｼﾞｱﾙで練習すれば、こんな感じで走るようになりますよ！
どら彦 2008年1月21日 23:20 お疲れ様でした！（笑ライン、アクセル、そっくりですね。ほんと双子のようです（笑ステア量の違いが目に付きますが、NSXってあんなに切って走る（れる？）クルマなんでしょうか？そこんトコ、解説をお願いします！アンダーっぽく入っていく？	コメントへの返答 2008年1月23日 23:34 はい、ノートPCで作るのは、タイヘンでした・・・・　だからぁ・・僕等は双子の兄弟なんですぅ♪ 　　NSXのNA1ノーマルは、それはそれはタイヘンな車でした。車の印象シリーズの最初のほうに書いてますんで、そこ見てくださいね。　銀色NSX号は、フロントを相対的に硬くして、アンダー気味になってます。またLSDもかなり効いてますよ～♪
じむかに 2008年1月22日 1:05 山野さんのオンボード映像を見たことがあるんですが、今回の銀色さんのステア捌きはそれに通ずるものがありますね。 Takさんの場合は、よりクレバーですね。似ているようで若干違うのは駆動方式の違いでしょうか。あんなにステア切って大丈夫なんですね。今までの私は手アンダーだった可能性が高いです。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:40 おおお！実は僕等が習った最初のプロドライバーは、以前のブログにアップしてますが、山野さんなんですよ。　銀色さんは、あのパキ切り的スタイルをマスターしてるのかもしれません。　ボクは待ちの動作を入れる癖があるみたいですね。　あ、ノーマルNA1では、こんな運転したら吹っ飛びます。　じむかにさんのNA2では判りませんが、ジワジワと行った方が良いかも・・
ＡＺＵＲ星人 2008年1月22日 12:29 パワー感はほとんど変わらないですね～～。監督のＦＤ，ストレート速いじゃないですか？（笑）操作も凄く丁寧だし。でも、１～２コーナーとディパァの姿勢は、ほんのちょっとですが銀色ＮＳＸさんの方が私好みです♪	コメントへの返答 2008年1月23日 23:43 パワーは、この時はECUも触媒も入れてたので、今より速いんですよ。　　操作・・ありがとうございます！ AZUR聖人サマのご指摘通り、荷重移動は銀色NSXさんの方が上手いっす！
にゃんたろう。 2008年1月22日 22:36 ホントにお二人とも似たようなラインですね～♪ 解っていてもあのラインに乗せられないです。幸田難しス。ＮＳＸのステア量が多く見えるのはノンパワステでステアリングのギア比がスローだからかな？スリップアングルは同じくらいなんでしょうね、きっと。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:45 ううう・・あんまりそんなこと言うと、ママが焼きもち焼きますんで・・・　このNSXは、タイプRのバランス等を参考にして、かなりアンダー気味に躾けられています。で、銀色さんはリアを振り出し気味に走るんで、このセッティングはバッチリですよね。
nakagen 2008年1月23日 0:00 おぉ～凄い！未だ幸田を走った事がないのですが、今年こそ幸田デビューを果たしたいので、事前勉強という意味でも大変参考になります。しかし Tak_Sさんのプログの充実ぶりは凄いの一言今後とも参考にさせていただきますね！	コメントへの返答 2008年1月23日 23:48 お久しぶりでーす♪ 幸田はお金をかけずに、上手になれるサーキットですよ！是非一緒に走りましょうね！　ボクのブログは、マニアックなんで、皆が楽しめないかも・・ってのが心配の種です。
みちS15 2008年1月23日 1:53 コピーかと思いました(嘘ｗ速い人の走り見ていつも思うのが、いつのまにかスルスルスル～ってハンドルが切ってあって、ペダルと合わせて姿勢を作ってしまってることなんですよね～。不思議だ・・・。ＦＤもＮＳＸも、加速も速いっすねｗ二人ともきちっと減速してさすがっス！	コメントへの返答 2008年1月23日 23:50 はい、コピーです！＞速い人の走り見ていつも思う・・　うーん・・あまり意識してませんけど、車載とロガー見ながら勉強したら、こんな感じになってきましたよ。　この２台、90年代を代表する日本のスーパーカー？ですからね！
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miniGT-R 2008年1月23日 22:13 日本を代表するスポーツカーの熱い走りに世界中が注目していることでしょう。過度にチューニングせずにタイムを出せるところが最高に格好イイです。自分も加わりたいけど、タイムが出るころには数百万円の投資と、下品な車が目に浮かびます。	コメントへの返答 2008年1月23日 23:58 ありがとうございます！　世界中が・・・ということで、YouTubeのアクセス調べたら、１日で500件くらいあったようです！凄い！！！　　miniGT-Rさんも既に十分速ウマですよ！

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