Tak_Sのブログ一覧

　来年からドニントンへと変更される関係で、今年が最後の開催となった、伝統のシルバーストーンでのイギリスGP。
　今年は更にFIAとFOTAの対立によるF1自体の空中分解の様相もあり、本当に今年が最後のF1シリーズなのかもしれません。

　今年のイギリスGPはいつもより1ヶ月近く早く開催される関係で、路面や気温が上がらずに、今年最も寒いGPとなりました。そのお陰でクルマや運転手のタイヤに対する発熱させ易さが結果に大きく影響、なかなか興味深いレースとなりました。

　また今回大幅なアップデートされたのが、レッドブルチーム。
ノーズがカモノハシ状の形状となりましたね。それが奏功するのか？それとも圧倒的勝率を誇るバトンが母国GPを制するのか？注目されました。

○予選まで
　今回フリー走行から常にトップ争いを繰り広げたのは、やはりレッドブルチーム。
もともとタイヤを発熱させやすいクルマに、ベッテルもそのタイプのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのようです。寒い時は勝率が高くなるかもしれませんね。ただ冬にF1は開催されないことがネックか・・・

　同じ理由でバトンよりバリチェロが速く、いつも通り超軽いウィリアムスはフリー走行で１、２です。今回は一喜選手が最高の出来！

　予選が始まると去年のチャンプはQ1でイキナリ敗退・・・Q1トップを奪ったのは一喜選手！しかしスーチルが残り24秒で大クラッシュ・・
結局ポールを奪ったのはベッテル！上位陣では圧倒的に重いながらもPPをGETです。
2位はタイヤに厳しいバリチェロ。ウェーバーは最後のｱﾀｯｸをライコネンに邪魔されて、3位。4位にトゥルーリ、5位に中嶋一喜！！！！6位にバトンとなりました。

○決勝
　ベッテルがスタートを決め、バリチェロ、ウェバーが続きます。その後に続くのは、なんと一喜選手！！ライコネンのKERSスタートを見事に抑えての走行。6位に二コロズ、バトンは9位まで落ちてしまいます。
　後方ではアロンソとハイドフェルドの凄まじいバトルが繰り広げられますが、最初にピットストップしたのが一喜選手。予選でｱﾀｯｸに失敗して余分に２周走ることになったのが響いたのか・・・タイヤ交換にも手間取り、ハードタイヤを選択してインラップのペースは上がらず・・ライコネンにも抜かれて徐々に後退してしまいました。
　最初のピットでウェーバーはバリチェロの攻略に成功。レッドブルの１，２を結成します。
　その後レースは淡々と続き、優勝はセバスチャン・ベッテル！2位ウェーバー、3位バリチェロ、4位は後方から追い上げたマッサ、5位は抑えるところをきっちり抑えた二コロズ、6位は母国を勝利できなかったバトン。7位トゥルーリ、8位ライコネンとなりました。

　中嶋一喜選手ですが・・・・ハードタイヤを2度使った作戦のためもあって、インラップのペースが遅いので、接近戦ではピットインの度にポジションを失ってしまいました。
対して二コロズは、ハードタイヤを使ったにも関わらずインラップが速く、ポジションをキープ、あるいは上げることが出来た為に5位入賞。
　こういう勝負所で勝負が出来ることがトップドライバーの証です。早くそういうドライバーになって欲しいものですね。でないと来年は・・・・
　次はニュルブルクリング新コース、3週間後の開催です。