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してきました。昨日の事でした。

あったはずの予定が急遽無くなり、かと言ってMYパッソのツーリングオフに急遽参加する準備ができるわけも無く、むしゃくしゃしていたのと若干の悔しさから考えなしでお出かけしてみました。

サムネはたぶん九頭竜川です。白山を抜けて福井県勝山市に入ってたどり着きました。地図やナビを見ずに走っていたので確定ができませんが、後から地図を見返すと九頭竜川かなーとｗ　ちゃんと確認しておくべきでした。







天気が良くなってきたり、木々が緑くなってきた景色を見てると、今更ですが春が来たなーと思ってしまいます。

ここに来るまでで２時間半位でしょうか。割と満足したので引き返して帰ることにしました。

が、少し寄り道を。







ここの先に白山白川郷ホワイトロード（旧 白山スーパー林道）の料金所があって、ここが料金所通過する前の最後の休憩施設になります。この道は石川県白山市から岐阜県の白川郷くらいまでつながっていて、有料ではありますが中々いいドライブコースです。今年から改名？して料金が約半額だそうです。去年までこんな立派な看板無かったんですけどねー。リニューアルに合わせてってことでしょうか。後、自販機が無くなっててショックでした。








５月といえど、除雪された雪がまだまだ残っています。







そのせいで、快晴の駐車場に洪水がｗ　写真では分かりにくいですが、結構な水量ですｗ







ちなみにまだ冬季期間中で閉鎖してます。いつもは６月上旬の開通ですね。今頃上の方では除雪に追われてるのではないでしょうか。







通行止めの柵の向こう側です。雪が道の真ん中くらいまであります。少し除雪してあるのはブルトーザーの通行用でしょうか。車２台すれ違うにはまだまだ除雪と掃除が必要ですね。
結構いい感じに時間を潰す事ができました。

タイヤを変えて天気も大分良くなってきたので、どこへでも出かけたくなります。そんな衝動を抑えきれず、今度はお隣の福井県にある三方五湖へ行ってきました。


このツーリングの目的は三方五湖レインボーライン（有料道路）の第一駐車場へ行き、景色を見てくるというものです。駐車場へ行くまでに車でかなり登ります。駐車場から更に上へ行けます。名前の通り湖が５つあって、湖によって淡水だったり海水だったりどちらでもなく半々だったりするようですが、どの湖がどの名前でどの水質かは理解していませんゴメンナサイ。


お隣の県なのですが、福井県の下の方にあるからか高速使って２時間ちょい位かかります。少し遠いです。下道オンリーだと５時間強くらいでしょうか。行きが高速の帰りが下道でこんな感じでした。


今日は中々天気が良く、窓を開けて走っていてもそこまでくしゃみが出なかったので花粉があまり飛んでなかったのでしょうか。いいツーリング日和となりました。






晴天が続いてしまうと逆にガスがかかって景色が見づらいそうなのですが、先日は雨だったのでキレイに見渡すことができました。この写真は頂上ではない（はず）ですが、駐車場から頂上へ行く時にはスキー場で見かける１人用のリフトに乗るか、ロープウェイに乗る必要があります。






麓の写真で、遊覧船乗り場兼お食事処兼おみやげ屋さんです。サクラだと思うのですが、早い品種なのか綺麗に咲いていました。こないだまで雪が降っていたのに、もうこんな時期かと思ってしまいます。近場ではありませんでしたが、仕事の疲れを紛らわすことができたと思っています。

いつものオイル交換よりだいぶフンパツしました。調べるとHKSのオイルがいろいろあったので粘度で選びました。家の近くの超自動後退でも置いてなかったので、Amazonで注文しました。いつも値段をあれこれ比べたりして調べながらポチったり、入金とかの手間を考えたらお店で買ったりもするのですが、比べようが無いので何だかスッキリしません。

入れてみた感想とか、

・エンジン音が静かになった。（特に冷間時）
・余ったのを捨てる時、オイルが他の5ｗ-30より糸引いてるように見えた。ハイパーエステルのおかげ？
・近所のホームセンターやスーパーオートバックスでも取り扱ってなかった。
・この粘度でエボのエンジン保護できるの？







何だかオイルが減っているような気がするので、自分用に貼っておきます。

気がつけばもう２月に入っていました。今日もまだ少し残っていますが、昨日は雪がかなり降ったので、通勤に多大な影響が出た方が多いと思います。自分の場合だと最大で倍くらい（40分→1時間半くらい？）になります。路面の雪に気を使いながら走っていると、本当に疲れが溜まります。と言っても、石川の平野に積もったと言うくらいの雪が降ったのは今シーズンで２回めでしょうか。雪少ない気がしますねー。

さてサムネですが、夜にiphoneで撮影した写真ですが、左がブースト計と右がレーダーです。どちらも室内を賑やかにしてくれてますが、現在どちらも正しく機能していません。ブースト計はオートゲージのものですが、ずっとサムネの状態のままで表示してくれません。レーダーはONで動くものの、ゆるやかに画面がブラックアウトしていって電源が切れます。とりあえずレーダーから買い換えたいですが、最近ののレーダーにあまり詳しくないので、お勉強しつつ買おうかなと思います。いつもレーダーが反応する場所で無音だと少し寂しいですね。

気がつけばついでに、オイル交換時期がかなり過ぎてて無交換で4000ｋｍ近く走っていました。何ともないやろ！と思われるかもしれませんが、自己最高記録を更新した気がします。メンテナンスがおろそかになっている証拠ですねー。気をつけたいと思います。今回は少し高いオイルをポチってみようかと・・・。

明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願いします。雪がヒドくて外に出る気にもなりません。休暇中なのでこれはラッキーなのでしょうか？


新年初いじりでは無いのですが、年末にしたことを久しぶりに書きたいと思います。


サムネに写っているマフラーを交換しました。上がTRDマフラーで下が柿本マフラーですが、柿本→TRDへの交換です。赤で囲ってある部分がガシャガシャうるさくなってどうしようもなくなりました。中の構造は分かりませんが、金属同士が擦れる音がします。エンジンの回転数によってはかなり響きます。その部分のみを切って溶接して新しいものを付けることもできるみたいですが、それの値段とオークションを見比べた結果、思い切って交換することにしました。TRDはもちろん中古品です。







柿本のマフラーは直線的で太くて排気効率に優れたマフラーだと思います。そのツケというか、あまり車高を下げると２枚めの囲った部分周辺がリヤのホーシングと干渉します。自分はRSRのダウンサス入れて４人乗車した場合と、Black★iを入れると全上げでも干渉します。何とか簡単に解決しようとするとリヤバンパーが溶けます。その点TRDのマフラーは何となく避けてる感じがあるので、春になって気が向いたら車高を下げてみたいと思います。






付けてからのリヤビューですが、思いっきり右にずれています。これはYRV用のエキマニに交換してある事が大きいと思います。後バンパーが溶けているのは、柿本装着時に何とかしてマフラーとホーシングの距離を取ろうとした結果、マフラーが右に少しずれて走行中の熱で溶けたという感じです。いずれはちゃんとしたいのですが、今がちょうどいい感じになっているのでとりあえずこのままで・・・。
音ですが、ものすごく静かです。純正と大差ないと思います。柿本は踏むと音がする感じでしたが、TRDは踏んでも静かです。その分トルクは上がったような？？