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買いました。スタッドレスの純正サイズで175/65 R14です。銘柄はヨコハマのiG50です。減ると噂ですが、効いてくれればいいです。ナンカンSV-1 195/50 R15からの買い替えです。ナンカンの効きの悪さにびっくりして、2年での買い替えですが後悔していません。

変えました。一応デチューンになるのかな？QNC系のｂBのブレーキキャリパーです。

お友達のとよりんさんに教えて頂いて、自分なりに部品を揃えて取り付けしました。FCキャリパーの15インチ？→14インチに一応サイズダウンしています。ポン付けで中々のブレーキチューニングができますので、初めてのブレーキチューニングにはおすすめです。


ローターは純正同等品で一番安いものを選択しました。ごく普通のローターです。

パッドはプロジェクトμの中でも効く部類に相当するであろうパッドを選びました。HC+です。







ダストは思ったほどひどくはないです。FCキャリパーの時のLM700のがひどかったです。ひどくはないと言っても、１ヶ月走ればお掃除が必要になってくると思います。
鳴きですが、純正のシムを挟んであるせいか全く鳴きません。今から鳴き出すのかも知れませんが、２週間走って大丈夫なので無問題？
効きですが、晴れた日であればかなり止まってくれます。雨の日でも中々安定して止まってくれます。FCキャリパー装着時とあまり変わらず止まれるので、コストパフォーマンスに優れていると思います。パッドとローター、どっちが早く無くなるか楽しみです。

わかりにくいですが、ローターの大きさ比較。







左が今まで使っていたEGシビックローター、右が今回取り付ける新品ローターです。

個人的な感想ですが、大きさそんなに変わらなくない？と思ってしまいました。13インチからの交換はとても大きく見えたのに・・・。


後、純正キャリパー装着にあたって、いままで使ってたブレーキホースだとキャリパーが装着できないので純正ホースに戻しましたが、何も考えずブーン用を取ったのですが、ショック→キャリパー間が少し短いのか引っ張られる感じがあります。ショックの所のボルトはとりあえず付きます。気力があれば今度ｂBを取り寄せて交換してみたいと思います。


普通のホイールが履けるようになったので、スタッドレスをどうしようか考えています。今まではナンカンのスタッドレスを履いていましたが、いつどこへ飛んでいってもおかしくないタイヤなので、これをいい機会に買うつもりです。14インチのタイヤ・ホイールセット購入か15インチのタイヤ組み換えか悩みどころです。


とりあえず眠いでｓ・・・Zzz・・・。