Theatre of Dreamsのブログ一覧

area86から、メルマガが配信されてきました。

コラボグッズと共に、ＴＲＤの新商品情報がありました。


水温、油温、油圧の三連メーター（２ＤＩＮタイプ）


機械式２way L.S.D


スポーツシート
（セミバケットタイプ）



などです。

スポーツシート、格好イイですね！
ですが、一脚、１９０，０００以上、工賃別！(>_<)
とっても手が出せません(ノ△Ｔ)


妄想のみで、楽しむ事にします。(笑)

先日、更新のお知らせと共に、見積もりが届きました。

一応、団体扱いで割引が適用されて、分割の手数料が免除されるのですが・・・

それでも、月々の支払いが２倍・・・
七千円オーバーだぁ(>_<)



新車だし、保険内容落としたくないから、仕様がないかな。

燃料費、カットしたくないから、他の所で節約しないとね。

８６の為だ。
ガンバろう。

結論としては。

制御コンピューターを、対策プログラムに書き換えた物に、交換する事になりました。


これで、異常が出なくなるるのを、期待ですね。

わずか、７００㎞程ですけれども。

楽しい車ですねぇ。
カーブも、安定して良く曲がりますね。
そして、加速も大パワーを誇る車のように、ガツンとは来ませんが、スッスッと前に出て行く感じで。
ストリートで楽しむ分には、充分ですね。


あと、気づいた点は、８６は体感速度が遅く感じています。
加速して行って、「コレぐらいだろ？」とメーター見ると、予測より１０㎞程、高い数値を表示してます。

低重心で、安定感のある車に仕上がっているから、なのでしょうね。


８６はホントに愉しい車ですね。
８６で、色んな所に走りに出掛けたい。

そんな思いを感じています。

クラッチなんですけど。

納車前に試乗した２台と、my８６のフィーリングが、大分違います。

試乗した８６のクラッチは、手応え？
いや、足応え？
が軽いと言うか、ほとんど重さを感じない程だったのですが。

my８６の場合は、そこまで軽くは、ないのです。
それでも、スポーツタイプの車としては随分軽いのでしょうが。

試乗車した８６のクラッチは、力を抜いても、なかなかペダルが戻って来ない感覚ですが。
my８６のクラッチは、試乗車よりもしっかりと、戻って来る感覚が伝わって来ます。


これは、グレードの違いによるものか？
個体差なのか？
それとも、もっと違う理由によるものか？
気になっています。

まぁ、私としては、my８６のクラッチの感覚の方が運転しやすいので、問題無いのですがね。