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R153走破してきました！


途中、飯田市の『屯』で、昼食をとりました。



窓際の席で、景色を眺めながら料理を堪能しました。
たむろ『屯』コースを注文したのですが、蕎麦はもちろん
手作りのがんもどきが、美味かったです(≧▽≦)

塩尻まで走ったところで、折り返そうかと思ったのですが。
せっかくだからと、松本まで足を伸ばし。
お城を見学。






日が落ちて、暗くなってきたところで、帰途につきました。


行きは、R153を。
帰りは、松本ICから高速を利用。
ほぼ全行程、地元ナンバーの隊列に紛れ込んで、のんびり走りました。
ゆっくり走るのも、良いもんだ（笑）

今日までの、総走行距離
約5450㎞
年内に、6000㎞超えそうかな？

明日は、今年最後の予定のない休日。
ゆっくりドライブにでも、行こうかなと。

日中は、良い天気になりそうだし、久し振りに気の向くまま、車を走らせてみよう。


目的地のないドライブ。
８６では、初めてだ。


早起きして。
さて、どちら方面へ？

決めたら、つまらないか？

あぁ、でも、蕎麦が食べたいかな？

とりあえず、美味い店がありそうな方角かな？



行き当たりばったりで。
もし、不味い店にあたったら？
それはそれで、笑い話にすれば良し。


急ぐ事も無し、ゆっくり、のんびり行ってみましょう。

ＥＣＵのこと。

先週末の箱根行きは、交換後、初めての長距離走行だったのです。

結果は、異常再現せず。

気温が下がってきてるから？
吸気側のパーツを交換したから？

何にせよ、ホッと一安心です。


気温が高くなる、来年の夏まで、『不安解消』とは言えないかな？
でも、まぁ、アイドリングは安定しているし、変な振動もないし。
とりあえずは、良しと言う事で。


もう、チェックランプは見たくないぞぉ～
このまま、安定して欲しいです。

toyota-ｆｔ86部、南関東支部☆ミーティング☆に参加！
午後からはテスト走行に出て、戻ったときには暗くなり始めていたので、写真少な目です。


集合時間よりかなり早く着いたのですが・・・
すでに、何人も集まってました。。。


エアインテークパイプ交換中にも、続々と。


午前中は天気もよく、富士山も綺麗に見えました。
この時に写真を撮っておけば良かった・・・


撮れたのは、こんな写真。
ざんねん！


手前から3台目、よーく見ると？何かが・・・・ちがう？

たくさんの86。
初めて、実際に見るパーツ・・・
とっても、目の保養になりました。
それぞれに、個性が出てきてますね。
これから、どんな個性的な86が現れるのか楽しみですね。





おまけ
あやしい・・・・・？？？写真？？？では、ありませんよ？？

まず最初に。
『TOYO TIRESターンパイク』で行われた、『南関東支部☆ミーティング☆』を主催、運営された方々に感謝申し上げます。
ご苦労様でした。
そして、楽しいオフ会でした。



この機会を利用して、芦ノ湖周辺でエアクリーナーとエアインテークパイプ交換後のテスト走行をした訳ですが。

今回は、総まとめとして書きます。



エアインテークパイプ交換後は、エアクリーナーに少しだけ、＋αがあるような感じです。
より、回転数の上昇がスムーズになった印象。
車が軽やかになった感じで、好印象です。
アクセル全開にしなくても、しっかり加速しますね。
↑（あくまで、個人的感想です）



ただ、4000回転付近の壁？
のように感じる谷間は、残っています。
大分、解消されたかな？
とは、思いますが。


4000回転ぐらいで、シフトアップしても、充分加速して行くので、公道ではこれ以上は、危険だよと言うサインだと思う事にします。




サウンドクリエーターについては、音以外の影響は、それ程なさそうです。
付けたり外したりして、遊ぶのもアリですね。
そこまで、悪影響のあるものを、メーカーが純正で搭載しないでしょうから。
それぞれにお好きなように、としか私には言えません。
私も、無しの状態のマフラー音を、暫く楽しんでから、戻すかどうか考えます。


以上、個人的感想による、インテーク側のカスタマイズのインプレッションでした。