四季のブログ一覧

ドラテク：上級編のヒール＆トゥーの動画。

ほぇ～こんな感じになるんだぁ～と、イイ勉強になったかも！？

動画の中の悪い例で挙げられていた症状には、
ドンピシャで心当たりが・・・orz

動画を見て思ったけど、
なんか、脚周りのスペースが余裕がある？っぽい感じが。
道上選手の身長も関係してくるだろうけど。

日頃ＲＸ－８に乗ってると、
脚がチルト機構周辺のどこかに当たりそうな感じがして。
脚に合わせてシートを調整すると、ステアリングが遠すぎて、
腕が伸びてしまう形になったりで。

シート交換で座面が下がったとしても、
ステアリングもそれに合わせて下げられるだけ下げるだろうし。

スペーサーとかいうので、前後調整ができるようですけど、
そうなると、ステアリング交換になって、
エアバックレスとなると保険が絡んできそうだし・・・

まぁ、本格的に走るってわけでもないし、
街乗りなら、ほぼ問題なさそうだからイイわけですが(￣∇￣)
（なら、書くなよ！！ってツッコミはいりますん）

９月２４日、富士スピードウェイで行われた「PIT PARTY」へ参加～

事前に申し込みで、参加費無料のこのイベント。
その中でも、私的には、２シーターのフォーミュラカーに乗れるっていうモノが目玉。



・
・・
・・・

見事にハズレ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･　その他のモノもorz

特別観覧エリアなんて下一桁が「７」（ルノー→マイルドセブンだけに）
だったけど、全然ダメ・・・

午前中はＦＳＷのコースをバスで周れるってイベントがあったけど、
それも早い時間に締め切られたらしく参加できず。
（９時前頃にいったけど、時既に遅しだった・・・）

ただＰＩＴが開放されていたのは良かった～（スゴイ人数だったけど）
コレがなかったら、することなさすぎだったかも。
Ｆ１マシンが４～５Ｍの位置に(￣O￣;)
しか～も、タイミングよく、エンジンに火がｗ
いや～本気でビビッた(*ﾟﾛﾟ)凄すぎるエキゾーストノート
高回転？まで回すと、耳がキーンってｗ
耳塞がないと、壊れるかと思った、マジで。（もちろんクルーも塞いでた）
その他にも、エキマニやステアリングも飾ってあったり、
アロンソモデルのレーシングスーツも。

午後からは、ＬＩＶＥがあったり、２シーターフォーミュラカーなどのイベント。
でも、当選もしてないので、結構、暇・・・
結構な回数が実施されたようで、見慣れてくるといいますか・・・

しか～し、最後に、アロンソによるフォーミュラカー走行！！
コレには、テンションが上がった～
メインスタンドで見学してたけど、エキゾーストノートでシビれるｗ
来年からルノーのドライバーとなるコバライネンだったかなが、
１分２２秒で走ったらしいかった・・・アロンソはどれほどだったのか。

この走行時、フィジケラが２シーターフォーミュラカー、
コバライネンがルノーメガーヌで一緒に走行！！
ハンデつけてのバトルもあったりで、非常に楽しめた～(￣∇￣)

無料のイベントでしたが、十分楽しめたかな～
フォトギャラリーにでも、少しずつＵＰしようかと。
Ｆ１の音っていうのを初めて聞いたけど、イイね。
ああいったモノを聞くと、マフラーを音だけで変える人の心情も分かるかな。
ホント、あの甲高い音はカッコイイ。
８のマフラーで甲高いモノってなんだろ・・・


最後に。
こういったイベントは・・・


一人でいっても盛り上がりづらいよ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
是非とも、相方さん、もしくは多数友達と一緒に行くこと。
約束だよ・・・

みんカラのあるショップさんのブログを拝見して。

まず最初に、私は、あのお客の態度には否定的な立場です。

ただ、あのお客も、なにも「無料で頂戴」とはいっていないかなと。

今回、問題となったのはエアロの単品販売（でいいのかな）

ＦＲＰ製のパーツは、職人さんが手作業で何時間もかけて製造しているということを私のような素人は初めて知りました。
ただ、ここでちょい疑問が。
何人かの方もコメントされていましたが、こういった製造方法なら単品販売も可能なのでは？その手間？の分、通常の場合で考えた単品価格よりは値上がってもいいと思うし。

１つのパーツを造ると、副産物的といいますか、必ず、絶対、もう１つのパーツができてしまうといった製造方法。こういった場合なら、単品販売はできないってことは納得できます。余ったパーツをさばきようがないでしょうし。
また、かなりの人気商品で在庫は常になし。だから単品販売できるほどの余裕がないっていう場合もまた納得。

私も素人ながら、その点について書かれたコメントに対するショップさんの見解が気になり、返信に期待していたのですが・・・ああいった形の返信になってしまい、ちょい残念。私もコメントしようかと思ったけど、その点については知れそうにないし。

今回のことで、エアロを造っているショップさんについて、多少は知ることもできたので、イイ機会だったかな～と。


＜追記＞
書いた後、問題となったエアロがどういったモノなのか見てないと気づきました・・・もしかしたら、単品販売が形状的に無理なものかもしれなかったです。

サービスキャンペーンでＥＣＵのリプロをディーラーさんで実施
内容としては、ＥＣＵのリプロとプラグＬ側の無償交換。

今回、プラグを交換すると聞いて、ならついでにってことで、
Ｔ側プラグも実費にて交換を御願い。１本３５００円（税別）・・・
３０００円になりません？って聞いたら、素っ気無く「無理です」と。



作業は５０分ほどで終了。

それまで装着していたプラグを拝見すると、
Ｌ側に褐色の物体がちょい付いてる・・・コレがカーボン？？
正直、カーボンというのを「コレです」と説明されたこともないので。

ＥＣＵ。あれほど迷ったけど、結局リプロ。
ＭＹ８の場合、アイドリング時に息継ぎのような感じになって、
その時、ブルブルと振動が。
リプロ後は、アイドリングが安定している。今のところ。
息継ぎのような現象は発生してない。
どこかで言われていた、低回転が使いにくくなるってこともなく。

ただ、ちょい回したときに、ん？と感じたけど、
それが悪くなったのか良くなっているのかは分からないｗ鈍感ですから。
いつもよりも変わった感じがしたような気がしたけど、
プラグを交換したからかもしれないし、気のせいかもしれないし。

現状は、こんな感じかな～。
今後の各ショップさんの見解は気になるところ。

高いと言われたので、５万円をきる価格にしましたよ～

￥４９９８０（税込）

確かに５万はきってる・・・２０円。
まぁ、実際は￥５９８００（税別）からの値引きらしい。

それでも、これは廉価版。上位機種は変わらず。
ただ、高いと言われたのは日本だけで、アメリカではそんなことはなかった様子。

まぁ、発売されても、初期型は買わないかな・・・というか買えない？ｗ


ゲームもしばらくやってないなぁ・・・

ＦＦ１１でオンラインゲーム特有？の怖さ「中毒性」を味わったっけ。確かに、楽しかった・・・。それまで、オンラインというものをやったことがなかった私は、人と人の会話・繋がりっていうことに、本当にビックリした。そこには、リアル（現実の世界）とは違う、もう一つの世界があるような気がした。でも、あまりにハマりすぎると、本当に危険・・・ＦＦ１１だけかもしれないけど、周りに遅れると、ついていけなくなる感じが付き纏う。時間が関係してくる。これがネックになり、ハマる形になる。そして、「終わりがない」とうことがそれに拍車をかける。
まぁ、全てのオンラインがそうではないとは思います。でも、そういったことになるモノも確かにある。

最近だと、ＦＦ１２（またＦＦかよｗ）
ＦＦはやりこみ度が変？に深いような気がする。それが原因なのか、私の場合、最後の方までいくと、そっちに夢中になり、そのうち飽きて、そのまま終わりって感じが多い・・・オフラインはコレがある分、オンラインよりは安全？な感じ。

なんでやらなくなったかと思ったら、クルマに興味が移ったからかな・・・それだけではないとは思うけど。

時々、何故もっと早く・・・と後悔することもあったり・・・

あぁ、なんか暗いね。。。