四季のブログ一覧

昨日のブログの件。

本日、改めて確認作業みたいなことを。

ブログでは、勢い？でカカトをつけて操作って書いちゃいましたが、
カカトをつけて操作って感じではなく、
踏み込む際に、カカトが床にちょいスレる感じで、そのまま踏み込むんで、
踏み込む力が弱く？なり、角度も変な感じになってるぽかった・・・のかな。

いただいたコメントにもありましたが、
こういった操作って無意識でやっていたので、
おそらくそういった感じだったのかと。

で、今日は意識して、ガツンと踏み込む。ホント、力入れて。

そしたら、なんか、キレがイイ感じが(*￣▽￣*)
ギアチェンジも劇的にとはいいませんが、
雰囲気は変わった感じ。


改めて、これまでの車の負担を考えて凹みもしたけど、
まぁ、後悔してもしょうがないので、
今後は、注意することを誓いましたm(_ _)m
コメントいただいた方々、御世話になりました。

ＭＴに乗ってる方々にちょい御伺いしたいことが。

クラッチの操作時、特にクラッチを離す際、
左脚のカカトは床に付けてますか？
それとも、浮いている状態ですか？
こんなこと聞いて、「おいおい・・・」って
思われる方もいるかとは思いますがお許しをm(_ _)m

本日、何の気なしに、カカトを離すようにして操作をしたら、
なんか、シフトが入りやすい感じがして・・・
もちろん、クラッチが切れてれば、いいわけですから、
そんなことは関係ないかもしれませんが。

ただ、これまでシフトの入りが悪いとか感じていて、
もしかしたら、自分のクセで、クラッチに変な力がかかちゃって、
そういった状態になってしまったのかもって思いまして。

それが原因で、クラッチの切れが悪くなったのかも？？
なんて考えてみたりで。


明日はディーラーさんは休みなので、
水曜日にでも相談するつもりではいますが。


追記：完？へ

最近、ミッションオイルを交換して、
なんか、シフトフィール？というか、
ギアチェンジ時のフィーリングにちょい興味持ち。

といっても、以前のシートの時と同じ感じで、
それぞれのデータを調べて、
「へぇ～そんな感じになるんだぁ・・・」っていう感じ。
なにかの本にあった「データ所有欲」ってのが強いのかな　orz
最近、サーキット走行準備のフライングで、所持金がorz
ってことで、適当に調べているだけ～みたいな。

基本となるのが、純正のシフトノブ。あのロータリー型をした一品。
これまで、シフトノブなんて交換したことないので分かりませんが、
コレ、結構気に入ってます。重量はいくつだったかな・・・310ｇとかそこら？？
私は、２速→３速、３速→４速はわりと問題なくできるかなぁ。
ただ、唯一、１速→２速がなんかやりにくい感じ。

MAZDA SPEEDのモノ。カーボンルックとは別のやつ。
重量は280ｇらしぃ。形状的には棒チックで使いやすそう？
カーボンルックのモノは、重量などは？？？
どなたか、御存知でしたら教えてPlz

パーツレビューで大人気？なのが 「Ｒ-magic　HEAVY WEIGHT SHIFT KNOB 」
重量は510ｇ。シフトチェンジが結構イイ感じになるみたい。
ただ、「夏、熱く・冬、冷たい」っぽい。
形状としては、上から覆うように握るとなると、
頭頂部の形状もあってか、ちょい違和感があるみたい。

「ＦＥＥＤ　ヘビーウエイト コンビシフトノブ」
ステンレスとジュラコン樹脂の使用。
重量は？？？純正よりは重いみたい。
手に触れる部分がジュラコン樹脂なので、
暑すぎ・冷たすぎるってのはないかな・・・

「ＲＥ雨宮　NEW QUICKER KNUB」
重量は約450ｇ。球状の形態。
球状ってのは、どうなんでしょ。操作しやすいのかな。

と、まぁ、基本的にパーツレビューもモノを中心に。
この他にも、ホント、いろいろとある～


マツダのシフトノブ　
シャフト径：10mm
ピ　ッ　チ：1.25

純正のミッションオイルを交換してから、
およそ７０００km走り、１万kmも達成したので、
ミッションオイルを交換してみることに。

以前のブログ１・２で書いた１速→２速が少しでもやり易くなればいいかなぁとも思いながら。

交換は、以前、訪問させていただいたオイル屋さんへ
店長・店員さん、とてもイイ方で、
オイルについてもいろいろと教えていただきました～

今回、選んだオイルは、その店長さんオススメのモノ。
このオイル、糸を引く感じになっていて、
隙間に入り込んでいくらしい。

１Ｌ＝￥５５００

正直、ビックリする金額ではあります。
他人から見たら、バカじゃない、
もっと他のことに使えばいいのに、って感じかもしれません。

でも、まぁ、やっちゃいましたｗ

で、私、これまで、オイル類とかを交換して、スゴイ良くなったとか、
ギアオイルなら、スコスコ入るようになった、というような
感想がイマイチ信じられませんで。
オイル屋さんの店長曰く、
「このオイル使って、感じられないなら、免許返上かなｗ」
なんて言われちゃったりして。

交換後、５０～６０km走ってみての感想は・・・


免許返上かな・・・・orz


私の感じ方では、スコスコというよりも、ゴクッて感じが近いかな。
でも、２速→３速や３速→４速、その逆も、
人によってはスコスコって表現になるかもしれません。
１速→２速については・・・

というよりも、私のギアチェンジが悪いのかなぁと。
これほどのオイルですからね。オイルが悪いってことはないでしょう。
ちょいと変速の仕方ってのを考えないといけないかな。

やはり、無理してでも、
以前のＲＸ－８のオフ会に参加してればよかったかなぁ。

帰り道、右折する際に、
ちょいと調子に乗って、アクセルＯＮしたら、
フラフラっと。
おぉ～ぉおって感じ。

TCS/DSC作動の表示がチカチカと。

必死になって、ハンドルを右左に操作した・・・のかなぁ
とにかく、ＧＷ直前に事故するとこでした・・・

危ない危ない


こんなことで、サーキット走行がどうのこうのって
言ってちゃダメですねorz
反省～反省。