四季のブログ一覧

みんカラの方もブログに書かれていましたが。
今日の新聞に掲載されていたので、ネタとして活用。


マフラーの規制を強化する件。



簡単に解釈すると、
１．停車状態での空ぶかし
２．一定速度での走行中
３．加速時
新車のマフラーに規制されている上記３点を、交換用のマフラーにも規制するとのこと。
（現在は、交換用マフラーは「１」のみ適用）

そこで気になるのが施行時期。新聞には、
「道路運送車両法施行規則を７月に改正し、２００８年１月以降に製造される車で
純正以外のマフラーに交換するケースから順次、規制対象とする。」
となっていた。

施行以前の２００８年以前に製造された車はスグには規制対象にはならないの？
それとも、２００８年以降にマフラーを交換する際、全ての車が対象？

と、理解力がない私は？？？な感じではありますが。
マフラーを交換するなら、今年中がオススメってことかなぁ・・・

Super GT　最終戦ＦＳＷに行ったことでも。簡単に。
帰り際にイヤなことがあってブログに書かなかった・・・

朝、というか、夜中？
黄色いクローバーさんのアドバイスにより、ピットウォークをＧＥＴするべく、
朝５時ちょい前にはＦＳＷ着(ﾟﾛﾟ;)
迷わずにＢゲートへ。それでも、前には数十人の方が。
でも、割と早いほうだったかな。その後、行列はスゴイ長くなってた・・・
この時期、ＦＳＷ、寒いです、はい。防寒具は完璧にしましょ～
それから、イスなんかもあったほうがよろしいかったかな。
人数もスゴイことになってたので、６時３０分（３０分前倒し）に販売開始。
で、無事ゲット。良かったヨカッタ。

その後はVitzレースやチューニングカーデモランなどを見つつ、
イベント広場をフラフラと。

ピットウォークですが、各ブースでは、ステッカーや記念品？などを配布していて、
なんかお得な感じで、とても良かったｗ
ただ、人・ひと・ヒト・・・スゴイ人数です、ハイ。
ＲＱ前には、ゴッツイカメラを持った方々も多々です、ハイ。

ＧＴのレース。
ホームストレートのメインスタンドは凄まじい音。
耳がキーンというか、変になりそうだった・・・音が反響しているのか。
そんな中、雨宮さんのＲＸ７は、ちょい音色が違う感じ。
あんな音のマフラーがいいね、買うなら。（音量は違うだろうけどｗ）
ホームストレート以外にも歩き回って見学してみたけど、
各コーナーの方がおもしろいかも。
メインスタンドの観戦は、オペラグラスなんかが欲しかったかも。
視力が弱いので、モニターの順位もイマイチ分からなかったorz

帰宅時間。
覚悟が必要です、ハイ。かなりの渋滞です。
（といっても、東京なんかの渋滞の方がヒドイのかな？わからないけど）
ＦＳＷを出るのも一苦労で、おそらく高速乗るのにも一苦労するかと。
ＧＴのレースが終わる前に帰宅を開始するか、
終わってから、イベント広場でゆっくりとしているか。

最後にちょいイヤな気分にもなったけど、
それでも、結構楽しめました～(*￣∇￣*)

フォトギャラリーも少しずつ・・・

すっかり忘れてた・・・

「Super GT」

以前、みんカラ友達の方がＦＳＷのＧＴへ行くかもってことで、
それじゃあ～私も行ってみようかな～なんて考えていたけど・・・・

その後、ＮＥＺＵＭＩＴＯＲＩ？みないなことがあり、ブログを休止したりで。
頭がそのことばかりになってたのかorz


１週間後には開催されるＧＴ。どうしよう・・・

ＧＴ以外にもＥＺチャレンジやファーストインプレッションみないなイベントも
開催が決定されたようで。そちらも気になるし。

「数字の中で、7だけが孤独なのよ」（「すべてがＦになる」より）


ＦＳＷで開催されたオイル屋さん主催の走行会に見学へ

この日もいろいろな車種がいらっしゃる・・・
ロータスは見た目もイイ感じで、また、ライトウェイトだし。
運転面白そう～乗ってみたいな。（今の生活では無理かな・・・orz）
この日はポルシェ関係のクラブの走行会があったのか、結構な数のポルポル君が。
その中に、やけにデカイボディのポルシェが。アレはなんだったのか・・・

で、走行会。
オイル屋さんには御世話になってますが、走行する人は知らない人ばかり。
なので、適当に見てまわる・・・

その中で、スーパー７が３台（といっても私自身、スーパー７には詳しくないけど）
カッコイイですねぇ～なんて言ってると、「座ってみます？」とオーナーさん。
正直、ビックリｗ知り合いって訳でもないので、そんな提案をいただけるとは。
もちろん、ありがたく座らせていただいた(*￣∇￣*)
やはりといいますか、狭い感じでしたね。
しかし、それ以上に思ったのは、コレでＦＳＷのストレートを飛ばすのは怖そう・・・
一般道も事故が怖いかな・・・突っ込まれたりしたらどうなるんだろ。
と、いらぬ心配もしてみたりで。
しかし、イイ経験させていただきました～m(_ _)m

で、その後。オイル屋さんの方から、
「慣熟走行の時、走行される方の隣に乗ってみます？」とありがたき御提案（￣ー+￣）
もちろん、御願いします～m(_ _)m
で、ロータリーに乗っているからか、RX-7の方に頼んでいただきました。
初ＲＸ－７だぁ～とテンション↑(*￣∇￣*)
まぁ、乗せていただきた方にとってはいい迷惑だったかもですが・・・

これまで、ＲＸ－８はＲＸ－７と違って遅いね・・・なんてことを目にしたりして。
扱えないパワーなんて意味ないし～なんて負け惜しみ？で納得してたり。
特にＲＸ－８でも不満に感じたことがなかったし・・・。
と、まぁ、そんなことを思ってたわけですが。

アレは・・・毒だね・・・身体に。何、あの加速感・・・マジで驚いたｗ
プシューとか言ってるし。
アレを味わっていたら、ああいった意見がでるのも納得かな～なんて。
まぁ、ＲＸ－７と８では、コンセプトも違うだろうし、その時代背景も違うしね・・・
あと、慣熟走行だけど、１コーナーのＧのかかり方が凄かった・・・
あれはタイヤとかの違いなのか、よくわからないけど。
思ってる以上にタイヤが踏ん張ってる感じがして。
へぇ～こんなにやっても大丈夫なんだぁ～と変な納得してみたり。

７の名を持つ２台に座れたりして、良き日だった(*￣ー￣)ｖ

ドラテク：上級編のヒール＆トゥーの動画。

ほぇ～こんな感じになるんだぁ～と、イイ勉強になったかも！？

動画の中の悪い例で挙げられていた症状には、
ドンピシャで心当たりが・・・orz

動画を見て思ったけど、
なんか、脚周りのスペースが余裕がある？っぽい感じが。
道上選手の身長も関係してくるだろうけど。

日頃ＲＸ－８に乗ってると、
脚がチルト機構周辺のどこかに当たりそうな感じがして。
脚に合わせてシートを調整すると、ステアリングが遠すぎて、
腕が伸びてしまう形になったりで。

シート交換で座面が下がったとしても、
ステアリングもそれに合わせて下げられるだけ下げるだろうし。

スペーサーとかいうので、前後調整ができるようですけど、
そうなると、ステアリング交換になって、
エアバックレスとなると保険が絡んできそうだし・・・

まぁ、本格的に走るってわけでもないし、
街乗りなら、ほぼ問題なさそうだからイイわけですが(￣∇￣)
（なら、書くなよ！！ってツッコミはいりますん）