四季のブログ一覧

以前のブログで書いた

６月１１日　ＦＳＷ：ＥＺ　Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ！

応募はしたけど、キャンセル待ち（；´д｀ ）
定員120名中　141人目のご応募です
と、まぁ結構な人がキャンセルしないと無理っぽい感じで。
正直、あきらめムード全開


本日、帰宅したら・・・
アレ、なんか封筒がきてる・・・
おぉ？ＦＳＷから。
ま、まさか・・・

キタ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆) ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!
なんと、あの人数のキャンセルがでたようで、
ＥＺ　Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ！に参加できるようになったぁ～
コレでイロイロと準備した装備も無駄に保存しなくて済むかなぁｗ

・
・・
・・・

と、まぁ、喜んではみたものの、ちょいと問題もあったりなのです。


問題点１
ＥＺ　Ｃｈａｌｌｅｎｇｅに参加できないだろうと思い、
その参加費を使ってなんかやろうと。
ってことで、５月２９日（月）に開催の
ドライビングスクールっぽいものに勢いで参加申請ｗ
まぁ、それほど車には負担がないようなので、
ＥＺ　Ｃｈａｌｌｅｎｇｅの参加費は、どうにかしして捻出ｗ

問題点２
ＥＺ　Ｃｈａｌｌｅｎｇｅに向けて、ブレーキフルード・パッドの交換。
まぁ、品物はフライングの準備で買ったのだけれど、交換費用に驚いた。
普通に頼むと、フルード5000円、パッド前後で18000円ぐらい
こういったものは、これまで自主的に
交換したことがなかったのでホント、ビックリ　(￣△￣；）
こりゃ、自分でやりたい気も起きますね・・・
でも、弄り初心者なので、トルクレンチもないし、
ブレーキって重要箇所なので、一人でやって問題が起きたら・・・orz
やはり、最初はディーラーさんかな。やななきゃ危険っぽいし。

問題点３
最も大きな問題。
もうすでにビビッてるｗ
いや、あれほど参加してみたいとは思っていたんだけど。
考えてみれば、私、峠とかを攻めるとかしたことないし、
もちろん、サーキット走行なんて初となるわけで。
私自身の運転でどうなるやらで、不安が、ビビリが。
たぶん、かな～り迷惑かかるかもって思ってみたり。


と、まぁ、問題点もあるけど、
ライセンス獲得は別として、とにかく参加してみないことには、
何も始まらないので、やるしかない（￣+ー￣）

ひさぶりのブログ。
ここ最近、ネタもなかったのもあるけど、
あることが、気になって気になって・・・

それは・・・

６月１１日　ＦＳＷ：ＥＺＣｈａｌｌｅｎｇｅ！

実は、密かに申し込んでたりしてたんだけど。
で、これまで何もレスがなかったけど、

何故か・・・何故か・・・準備を進める私・・・

ヘルメットやグローブからはじまり、ブレーキフルードに至るまで。
そう、まるで、もう参加決定したかのように。
ヘルメットとか、どのくらいで届くのかとか分からなかったし・・・

で、来る日も来る日も、ＦＳＷからの返事をまって、本日。
届いたのは・・・

封筒ではなく、手紙が一枚・・・

そうなのです・・・
正式に仮受付されたならば、封筒が。
キャンセル待ちの方には、手紙が。

あぁぁぁぁ。やっちゃった・・・

しかも、キャンセル待ちの人数をみて、またＯＴＺ
３０人近いキャンセルでやっと順番が来るみたい・・・

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。なにやってるんだ私・・・ＯＴＺ

人数から考えると、参加可能になるのは、アリエナイ感じ満々。

何故か急いで準備したおかげで、
ヘルメットとか、初心者のくせに結構いいの選んじゃって、
しかも、サイズがちょいキツメな感じになちゃって。

ホント、バカですね・・・ヘコむぅ。

サーキットを走るためには、
ブレーキフルードの交換は必須ともいえるものみたい。

正直に言って、これまでは、
ブレーキフルードの種類？？って感じのレベル・・・危険ですねorz

ちょい調べてみると、
規格みたいなので「ＤＯＴ」っていうのがあるらしぃ。
純正だと、ＤＯＴ３っていう規格のものが入っているらしいけど、
サーキットを走るとなると、
規格でＤＯＴ４以上のものを入れておいた方がいいっぽい。

ただ、上の規格を入れればブレーキの効きが良くなるってことではなく・・・
ブレーキの熱で沸騰して気泡が発生し（エアを噛む？？）、
ブレーキがスカスカになって、効かなくなるとか。

上の規格になるほど、沸点が高くなり、気泡が発生しにくいっぽい。
ただ、ブレーキフルードは空気中の水分を吸収してしまって、
その沸点が下がってしまうみたいで。
これは、規格の高いものほど、顕著になるとかないとか。
で、ライフサイクルが短くなるっぽい・・・
その辺は、よくわかりますん。

で、このブレーキフルード。
どのメーカーさんも１Ｌ缶や０．５Ｌ缶で販売してるけど・・・
RX-8は１Ｌ缶１本あれば、足りるみたい。

ブレーキ関連は、まずは、パットとフルードかなぁ。
純正のままいって、事故ってもシャレにならないし・・・。

「またいつか同じようなチャンスに巡り合えるとやり過ごしてしまったら、
いつまで待ってもチャンスは来ない」
「成功する人間はそれがチャンスだと分かる人間だ」

むか～し、誰かが言ったような言わないような。


あ～ぁ・・・って感じ。

1より～

ピットビル前に着くと、結構な台数がいらっしゃいます。

何も分からなかったけれど、適当に、
ピットを通って、ホームストレートが見れる場所や、
第１コーナーが眺められるとこから、見学～

ホームストレート、スゴイです。
皆さん、かっ飛んでいきますｗ
見てるだけでもテンション↑。
RX-8も3～4台いて、かっ飛んでましたｗ

みんカラをやってる方にも２名ほど御対面。
Mileさんとパンダワークスさん～
Mileさんとは同じRX-8ってこともあり、
結構なお話ができたかなぁ。
パンダワークスさんとは、
なんか緊張？しちゃって、
あまりお話はできませんでした。

他にも跳ね馬やポルポル君、ロータスなんかが普通にいますｗ
跳ね馬はモデナが多かったかな。Ｆ430だったのかな。
ちょい違いがわかりません・・・
跳ね馬の排気音はシビレますね。

初サーキットでテンション上がってましたが、
サーキットには事故もあるわけで・・・

私が見ただけでも２台が（Ｔ＿Ｔ）
１台は初心者マークがあったので、
サーキット走行はじめてばかりの方だったのかな。
もう１台は、跳ね馬が・・・

起こりうることとはいえ、
実際に見ると、テンション↓。


で、まぁ、せっかくＦＳＷに来たので、
他のコースも見てみることに～

ショートサーキットの方は、結構近くで車が見れるので、
ブレーキの音やタイヤの焼ける臭いなんかもスゴイスゴイ。
ショートでも結構な迫力がありました。
スピンして一瞬ヒヤッって時もあったりで。

ドリフトコースも見ましたが、タイヤの焼ける臭いがハンパナイ。
ドリフトをはじめて生で見たけど、
あんな風になって曲がるんですねぇ～

どこの場所もRX-8が2～3台はいたかな。
結構、RX-8いるなぁって感じ。
まぁ、自分がRX-8に乗ってるから、
それだけ注目してみてただけかもしれないけど。

９時１５分ぐらいから入場して、１５時ぐらいまで、
約６時間程、ＦＳＷに居たかな。
かなり楽しめました～