続・カスタム計画

DAX125のカスタムでよく見かけるのが、シフトインジケーターとタコメーター。
200 DUKEはどちらも装備していたので便利な装備だと思います。
XJRにはシフトインジケーターが、APEにはタコメーターさえ装備されていなかったのは遠い日の話。でも、XJRでは速度と回転数を、APEは速度と排気音を頼りに、何とかなっていたのも事実です。稀に幻のオーバートップを掻き上げたりすることはあったかもしれませんが。

DAX125はというと、APEと同じで速度と排気音で判断できるので、両方なくても困ることはあまりないというのが個人的な感想です。
とは言え、渋滞につかまると「2速だっけ?3速だっけ?」となることも事実。エンストしないし3速でも加速が鈍いだけですが、明確に分かるシフトインジケーターがあった方が良いとは思います。
タコメーターの必要性はシフトインジケーターに比べると低い気もしますが、時計や温度が表示出来たりと情報量が増えるというメリットがあります。

悩んだ結果、どちらも付けようと思い発注しました。
早ければ今週末にでも取り付けるつもりです。

※ドライブレコーダーの結論はまだ出ない…