modarcのブログ一覧

こんな本が発売されるほどの世の中になったのか。
写真が好きなんじゃなくて、写真を撮る行為が好きなんじゃないかと思う。
どの世界もそうだけど、ごく一握りの行動が偏って認知されるのは辛いね。

※マナー講師ってのもいるな…

某SNSのタイムラインに流れていた投稿。

一つ目。
ある場所へスポーツタイプの車で移動中に事故に遭い、左フロントに自走できない程度のダメージを負ったらしく。
事故当時の現場は生憎の悪天候だったらしいが、車速は50㎞程度だったとのこと。悪路でこそ性能を発揮するタイプの車なのになぜ？と思っていたら、保険屋のレッカーすら断るような改造車らしい。
車速の事もレッカーの事も本人が堂々とリプライしてるけど、他人事ながら1㎜ほど心配しておく。

二つ目。
ある商業施設の駐車場で接触事故に遭った話。
相手の当て逃げを阻止したように読めるが、その事故の件で警察から電話が掛かってきたと。その後警察官と接触したが、車両ナンバーや免許証、自賠責保険を確認されたけどなんで？みたいな。
書類関係を確認するのは警察の仕事だからそこに疑問はわかないけど、接触事故の相手を逃がさないということは、その場で警察呼んでるのではとか。
その後の投稿がないので、真偽のほどは分からず仕舞い。

どちらも自分の理解が追いつかないけど、承認欲求が比較的強い人たちなのかな。

※カオス…

自動車でヘリテージモデルというと、過去に大きな功績を残したとか技術的な分岐点といった遺産のようなものを指すと個人的には思っていたり。
現代の車ではそれをオマージュといった形で表現していると。
つまり、過去の形のままで出てくることは稀有。

カメラ界隈では、(語弊があるかもしれないが)過去の形のまま最新モデルをリリースしているメーカーがある。個人的には、こういう戦略は微妙かなと思う。
数年前、某N社がコンパクトなヘリテージモデルをリリースしたけど、未だにN社以外は追随する気配がないような。
さらにN社はフルサイズ機を最近リリース。好きな人は購入して経済回してくれれば良いと思うけど、メーカー側は他にやることあるような。

スマートフォンから「写真を撮る」という行為を取り戻そうとしないのは何故？
カメラのヘリテージとは何なのか真剣に考え直した方が良いと思う、と個人的に思ったり。

※まぁR8も大概な気がするけど…

スクーターのコンビブレーキって左ブレーキが主流なんですね。
SR GT 200のブレーキ、左右で握り具合が違う理由がこれなのかな。
バイクのリアブレーキって、止まるために使うのではなくて姿勢制御のために使うと思っているので、勝手に前輪にもブレーキ掛かるのは違和感しかない。
リアブレーキ”だけ”掛けているつもりなのに、妙に起き上がる挙動を示す理由に合点が。
コーナリング中に前輪ブレーキ掛けられる人はかなりの実力者だと思うけど、自分は並の人間なのでそんな怖い事できません。と思っていたら、自分の意志とは関係なく勝手に前輪ブレーキも掛かっていたとは。
調べてみたら、コンビブレーキって搭載義務になっていたんですね。でも、何故に左ブレーキなんでしょうね。
ブレーキ掛ける時はアクセル戻すので、右ブレーキがコンビブレーキで良いような気がするんですが、右ブレーキは前輪の制御のみ。

前後配分が分からないけど、スクーターって後輪荷重気味だと思うので後輪の効きは弱めな気がする。速度で配分を変更している可能性あるかもしれないけど、ブレーキ掛け始めた時の速度でしか判断しないだろうし。

うーん、謎。

※キャンセルできないかな…

登り勾配の軽軽２輪スクーターを強引に追い抜いて行ったネイキッドのお兄さんへ。
同じ事を下り勾配でやったらどうなるかな。
常にアクセル開けられる軽軽２輪と、車重およびパワーを持て余す大型車。
まぁ自分はそんなつまらない事しないけど。

※モラルが足りてない大型乗り多いよね…