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もう少し我慢しようと思ってましたが、実行してしまいました。
APE100乗りの間では定番と言われているお手軽チューン、インシュレータ外しです。
キャブとエンジンの間に、こんなニヤけたパーツが付いているので、純正のキャブの能力すら発揮できない状態にしてあるのですが、外すだけでパワーアップします。とは言っても、地味～にですが(^^;)
外してから50kmほど走ってみたのですが、地味～にパワーアップしているのは体感できました。確かに走りやすくなっているみたいです。

今週もAPEを走らせてきたので、ついでに給油してきました。
燃費計算してみたところ、43.25km/lという結果でした。
それなりにエンジンを回して走っていますが、財布にやさしいバイクですね。
更なるエコ走行のために(？)、タコメーターが欲しくなりました。でもアレコレ弄りたくないし、スピードメーターとタコメーターの一体型なら自分でも簡単に取り付けできそうです。
問題は価格ですね(^^;)

先日契約したAPEですが、納車の準備が出来ていると連絡があったので、引き取りに行ってきました。

慣らしがてら、バイクショップまで走らせてみましたが、最初の感想は…

「滅 茶 苦 茶 遅 ぇ ～ ！」

前車XJRと比べると、排気量1/4・馬力1/7なので当たり前です。
しかし、運転していると自然と頬が緩みます。
今思うと、XJRを運転していた時はある意味余裕が無かったように思います。
でもAPEはのんびりトコトコ走れるので、あまり緊張感がありません。
絶対的な速度が遅くてもなぜか許せてしまう、そんなバイクです。

APEはバッテリーレスなので、イグニッションをONにしてもニュートラルのランプすら点きません。もちろん、キックスタートをするのですが、それもまた新鮮だったり。
ちなみに、ドラムブレーキって驚くほど効きが悪いですね。XJRのダブルディスクと比べてはいけないとは思いますが、フロントディスク化は考えないといけなさそうです。

※画像は先日届いたパーツを取り付けた状態です。取り付け前の画像を取るのを忘れました。また、あと一つ取り付けるパーツがありますが、直ぐには取り付けません。

注文していたAPEのパーツ、届きました。
キャリア・ダウンフェンダーステー・ロックホルダ・U字ロックです。
バイクの納車日がまだ未定ですが、今週末かなと思います。

APEの納車はまだ先なのですが、必要であろうパーツを○天で注文しました。
・リアキャリア
・ダウンフェンダー
・U字ロック＆ホルダー

リアキャリアとダウンフェンダーは標準装備でも良いような気もしますが、純正オプションにも設定がありません(^^;)
このバイクの性格上、しょうがないのかな？