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F20の話ですが。

暑くなると作業が嫌になりそうだったので、涼しいうちにサクッとコーディングしました。
メニューはココ。でも、走行中の××はダメみたい。まぁ良いけど。

スマホからのコーディングは便利ですね。

※使用する機会は少ないけど…

F20の話ですが。

ECU(BMW的にはDMEと言うそうですが)の交換が完了しました。
コストも痛いのですが、コーディングがなくなってしまったのも痛いかも。
でも、走行中の××が再コーディングできる可能性があるのはラッキーかも。

ちなみに、コーディングしていたのは以下(だと思う)。
・デイライト
・ヘッドライトウォッシャー抑止
・ドアロックと同時にミラー格納
・リバーズ時の左ミラー角度50%
・アイドリングストップOFF状態でスタート
・ECOモードでスタート ← これはやめようかと思っていた
・走行中の××

※夏休み期間中にでも再コーディングしようかな…

F20の話ですが。

あの現象が再発しました。エンジンは頗る快調なのが不思議ですが、このまま放っておいても車検に通らないのでECU交換します。
痛い出費ですが、それよりも営業が接触してきそうな予感がしたり。まぁ入れ替える積りはありませんが。

※もう一度FR出したら考えないでもない…

F20の話ですが。

先日、エンジン警告灯が点灯していることに気がつきまして。
ですが、不思議なことにエンジンの調子は悪くない。むしろ快調そのもの。念のためＤに診てもらいました。
結果、Ｄでも原因分からず。
ECU(BMWではDME:Digital Motor Electronicsというそうですが)をスキャンすると、確かに内部エラーは出ていたそうですが、リコーディング/再起動したら再現しないとのこと。というか、店舗からサービス工場への移動時には消灯していたらしい。
一応、他の個体で同様の現象が有ったかは確認しましたが、無いみたいで。
エンジン警告灯が点灯する原因としては、どこかのセンサー不良とかイグニッションコイルが死んでるとか、エンジンの動作不良に繋がる原因が真っ先に思いつくのですが、それらが原因だったら車検時に対処しているはずだし。(車検は2か月前に実施。)
とても気持ち悪い。

一応、Ｄの役割としてECU交換の見積もりを出してきましたが、少し様子をみますかという体でしたので、次に点灯するまで恐る恐る乗ることにしました。

※コレに嫉妬でもしたのかな…

F20の話ですが。

もう7年も乗っていると思うと、感慨深いです。
車検の予約を取る時、Dに足を運んで担当営業と直接会話しスケジュールを決めたのですが、入庫・出庫ともに担当営業は現れず。こんな事が表に出るまでは振り回されましたからね…。会いたくない気持ちも察しますが、人を憎んでいるわけではないので。

本当に忙しいのかもしれないですが、出庫後にお礼の℡でもあっていいのではないかと、プレミアムブランドを謳うのなら。と思うのです。
「煽り運転」事案によるブランドが汚された事実もあり、グループ全体でイメージ改善を図らなければならない時期のノルマ問題発覚。その後は見事に沈黙です。

整備部門の担当者は、新車買い替えをゴリ押ししません。整備で入庫してもらえれば整備部門としては仕事をしているわけですが、少なくともオーナーを手放さないという営業活動もしているわけです。
営業が売る物って何なんでしょうね。

※"車"を売るのではなく"夢"を売るのでしょ、営業は…