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納車日である昨日は街乗りメインだったのですが、今日はちょっとした山坂道へ。
とある神社への参拝が目的ですが、ガチな峠ではないもののそれなりに勾配があるポイントもあったり、DAX125に慣れる用途としては良い道でした。
昨日よりブリッピングに慣れてきたこともあり、クラッチレバーがなくても意のままに操る楽しさが体感できました。

変速ギアはたった４速しかないのですが、1速以外は守備範囲が広い印象です。
1速で引っ張るのはよほどな場面に限られ、走り出したら直ぐにシフトアップするほうが楽に変速できるような気がします。
街中なら4速で十分でもちょっとした勾配が続くと厳しくなるので、山坂道では3速がメインですね。常識的な速度であれば上りも下りも3速で十分。個人的な感想ですが。

ちょっと気になるのがフロントの接地感。なんとなく頼りないというか、やけに軽いというか。おそらくリア荷重な味付けだと思うのですが、上りでは顕著に表れますね。慣れの問題なのかもしれませんが。

ブレーキは前後ディスクですが、想像していたよりは効かない印象です。アタリがついていないだけかもしれませんが、リアはフロントよりもスポンジーです。
タイヤは評判のよろしくないVee Rubberでした。ブレーキが効かないと感じる原因の一つになっているかもしれませんが、せめて500㎞程は走らないと何とも言えません。

色々感じることはあるのですが、そのスタイリングに(良い意味で)似合わないポテンシャルを秘めたバイクだと思います。

※残念なのはタンク容量ですかね…