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200 Dukeの話ですが。

今日は天気が良かったので、先日交換したミラーやレバーおよびブーツの履き心地などを確認するため、数時間流してきました。
純正のミラーと比べて若干内側/アダプタの高さ分上がりますが、純正よりも明らかかに見やすくなりました。また、四角いミラーなのでミラー端の上下まで見ることができ、安心感があります。
レバーの調整ですが、クラッチ側：3/ブレーキ側：1の設定で落ち着きそうです。ちなみに、クラッチ側：1にするとクラッチが完全に切れません…。
ブーツでのペダル操作はちょっと難あり…というか、土踏まずにステップ乗せると微妙に届かないような感じになるのが気になりました。また、ブレーキペダルは車体側にオフセット？されているのがとても微妙です。対策を考えないと…。

※しかし暑い一日でした。

バイク装備の話ですが。

流石にRED WINGは手を出せないのでTimberlandで手打ちしました。
XJR時代もTimberlandだったので、個人的には安心感しかありません。

※でも、コスパは良いかなぁ。

ミラーの話ですが。

先日、普通自動二輪免許を取得したばかりの知人から、
「アンダーミラーにしたい」
という意向を伺ったのですが…。
やんわりと「ど素人が色気づくんじゃない」と言ったつもりなのですが、なんとなく反応が薄いです。
誰かに何か言われたのだと思うのですが、彼とはちょっと距離を置いた対応したほうが良いのですかね。

※割りと理論的な思考の持ち主だっただけに、残念です…

200 Dukeの話ですが。

ここ数日、Dukeの積載方法について思慮をめぐらせています。
キャリアを乗せてリアケースを設置するのはなんか違う気がしますし、タンデムシート下のスペースは広いわけでもないので…。
と思ったのですが、シングルシート仕様にしてしまえばスペースが拡大しそうなので、シートカウル購入を検討中です。タンデムステップも無い事ですし。

※パタパタ車体が倒れると思ったら、履いてるのα-14。そりゃタンデムしないよね…

マフラーの話ですが。

200Dukeのマフラーは純正なのですが、5-6,000回転あたりから謎の共鳴音が発生します。常用する回転数だと思うのですが、基本ビビりなので周りに迷惑を掛けていないかが気になります。
ちょっと調べてみたのですが、どうやらそういう構造のようですね。うーん…

ちなみに、排気音についても調べてみましたが、ココやココは興味深く読ませていただきました。

※交換する予定はありません。