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雑記ですが。

某リサイクルチェーン店で購入しました。
夏本番の品切れまたは価格高のヘッジ目的です。
おそらく通常価格で\2,000はすると思いますが、\500(税抜き)でした。

※これで利益がでるのだから、原価は幾らなんだろう…

雑記ですが。

用足しをすべく、某大型商業施設に行ってきたのですが、プジョーシトロエン・フィアットの展示車が置いてありました。116iに飽きたわけではないのですが、もしものためにちょっとだけ覗いてきました。
結果、ABARTHまでは要らないので、素のチンクでも満足できそうな気がしました。
まぁ買わないですが。

ちなみに、某大型商業施設からの帰りに割と極悪な割込みされまして。バカナンバー(7887)なご当地ナンバーでした。あ、当方200 Dukeです。

※そろそろ我慢の限界かな。ドラレコ付けよう…

コレをコレで割って、コレも入れちゃう！
しかも、糖類フリー！

雑記ですが。

久しぶりにこのタイトルです。

まずはEVの話題。急激にEVに舵を切る理由がちょっと理解できないです。
資源の乏しいこの国で、原子力発電がほぼほぼ止まっている・火力発電も老朽化でちょっとヤバい・短期的に再生エネルギーの見通しが厳しい、といった状況で電動化を勧めたらどうなるか。というのは、供給の話。
充電も問題山積みですね。インフラも充電時間も何も解決していない。需要が高まれば、簡単にコストは高騰します。
善後策があるとしたら、地熱発電ですかね。国立公園とか軒並み無くなっちゃうかもしれませんが。

次、燃費記録装置の車載義務化。良い大人が雁首並べて何話してるんだか。
カタログ燃費通りの数値を出したいのなら、計測環境を再現したら出せるはずです。それに意味があるかは分かりませんが。
また、こんな装置のために余計なコストが掛かるのもどうなんでしょうね。「記録」にどのような意味があるのか、明確なエビデンスと共に説明を求めたいです。そんなものよりも、事故が起きた時の衝撃値とか速度とかを記録する装置の方が重要では。

※個人の感想なので悪しからず…

雑記ですが。

コンピュータのデータ交換経路ではなく、自動速度制御装置の話。
EUでは近々導入されるのだとか。
トラックなどもAT化が進んでいるようなので、制御装置を組み込むのは容易いでしょうね。
ネットに常時接続し、道路状況に合わせて制限速度を決定・装置側に送信。なんて妄想すると、誰かが〇aaSとか言い始めそう。

※バイクはどうなるんでしょうね…