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雑記ですが。

ふと思い立ち、ある場所へ桜を見に行ってきました。
昼間ではなく、早朝に。
去年より遅いとは言え、今年も満開になるのは早いように思います。

「桜と車」を収めた写真を撮影したことが無かったので、微妙に満足感を覚えます。
構図とかホワイトバランスとか適当ですが。

※「桜とバイク」は一応撮影済み。桜終わりかけてたけど…

未来の自分が困らないように、何をコーディングしたかをメモしておこう。

通常モード
・エンジン作動中ドアロック時のホーン
・オートスタートストップ機能スイッチOFF
・ECOモード時のオートスタートストップ機能
・スマートクローズ動作開始遅延
・オートミラーチルト角度

エキスパートモード
・リーガルディスクレーマー解除

こんなものかな。
時刻自動調整の設定は確認していないけど、調整されているっぽいのでとりあえず放っとく。

※設定値は思い出すだろう…

コーティング屋に預けていたF56が帰ってきました。
既にピカピカなのですが、あと２回コーティングするそうです。次回はだいたい10日後。その先は１ヶ月後。なので、ボンネットストライプはＧＷ明けまでＤに待ってもらう感じですね。
丁寧に施工してもらう事でその後の状態に大きく差がでます。最初が肝心。

さて、帰ってきてからやる事と言えば、コーディング。
幾つか実用的(？)な物を施工しましたが、リーガルディスクレーマーだけ思い出せませんでした。エキスパートモードかな？

※慣らし終わるのはいつになるのか…

契約から3週間掛かりましたが、納車されました。
ボンネットストライプがまさかの破損で未施工の状態ですが、実は都合が良かったり。
ボディコーティングをする前にボンネットストライプを施工するのがちょっと微妙かもと思っていたので。
というわけで、納車からのドック入り(ボディコーティング施工)。

十数キロしか運転していないので大したレビューもできないですが、幾つか挙げておきます。
・足回りは固め。道路の凸凹を忠実に拾う感じ。
・極低速ではどうしてもDCTのギクシャク感を感じる。それなりのスピードが出てしまえば、トルコンATでは味わえないダイレクト感。
・ハンドリングは良くも悪くもクイック。操作は重め。
・アイドリング状態のエンジン、3気筒らしい振動。エンジン音の印象は「元気」。

ポジション調整でシートの高さを下げたら、Ｄの営業さんに「随分下げるんですね。」と言われました。下げる人少ないのかな。

※写真は後日。とりあえずライトのアップだけ…

雑記ですが。

先日の話の続報です。
どうやらナビが搭載されなくなるのは決定しているようで、その代わりナビはスマホ連携となるようです。ONEの装備に丸められるのでしょうかね。
(未確認ですが、Apple CarPlayが標準なのかも？)
そうなると、スマートフォンホルダーを純正で出して欲しい気もします。

※出たら買いたい…