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SR GT200を一週間ほど預けていた間に色々調べてくれたようで、メーカー診断機ではエラーを拾っていたようです。
でも、その内容が微妙。
アイドリングストップのエラーと言っていたけど、警告表示はなし。そのエラーを消したらオドも戻ったらしい。
メーカーにはこの現象をフィードバックしているそうだけど、致命的な実害がないのでとりあえずは様子見のよう。再発するようなら、更なる対処を検討するとのこと。

先日、ちょっとネガティブなポストをしたけど、車種問わず自分のバイクが一番。
まだ2ヶ月だけど、しばらく手放すつもりはないかな。

※増車の可能性は否定しない…

SR GT200に乗り換えて２ヶ月ちょっと。
お約束のようにトラブルに巻き込まれてるのが微妙だけど、それとは関係なく早くもスクーターに飽き始めているような。

誤解の無いように言うけど、スクーターが劣っているとかではなく、スクーターにしかない利点もあるのは事実。
でも、バイクが動き出したら左手と左足がムズムズするのも事実。

まぁ左手は微妙に不自由なのでクラッチはあまり握りたくないけど、ギアはガチャガチャしたい。となると選択肢はカブ系なのかな。
遠心クラッチが苦手な人もいるし、確かに半クラッチは融通が利かない。でも繊細なアクセルワークで克服することも可能。

そう言えば、E-Clutchなる技術が公開されているけど、小排気量車に普及するのはいろいろ難しいかな。

※カブ系のクラッチは２つある…

オドメーターリセットの件、汎用診断機ではメーカーに問い合わせするのが難しいらしく、メーカー指定の診断機でもう一度診断したいとのことで、本日入庫しました。
当初は30分程度で終わるとのことでしたが、待てど暮らせど終わらない。
挙句の果てに、代車を出すので預からせてほしいと。
代車を借りて帰宅したら、ECUにはエラーが出力された形跡はなく、その結果を以ってメーカーに問い合わせするそう。
ただ、しきりにメーター交換と言ってくるけど、個人的にはメーターじゃなく、別のところに原因あるような。

年内には解決しないよなぁ。

※燃費記録がつけられん…

SR GT200の納車から2ヶ月。
でも、このバイクでは(おそらく)高速を走ることはない気がする。
高速を走るのにはある程度の車重と馬力が必要だと思う。
軽軽二輪でも高速走れるのは理解するし、走っているライダーに対しての意見もない。理由があるとしたら、"若くないから"。

それなりの車重や馬力のあるバイクを操るのには、それに見合う体力が必要。今から鍛えても遅くはなさそうだけど、納得いく頃に生きているかどうか。

バイクを降りる事はまだ考えていないけど、ぼちぼち”老い”と共存する時期にきているのかも。

※せめて慣らしは終わらせよう…

先日、生憎の天気にもかかわらず訪れた神社ですが、やはり好天の時に訪れたいと思い再訪してきました。
こじんまりとした神社ですが、今日も何組かの参拝者がいました。
それなりに人気なんですかね。

※絶対撮るやつ…