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声優の神谷明氏が免許更新のタイミングで原付のみ残して他は返納する、というニュースを目にしました。
そんなことができるのかと調べたところ、警察庁のWebサイトに情報が掲載してあるのを見つけました。
免許を所持し続ける以上、次の免許更新でも認知度試験を受ける必要はあるでしょうが、ひょっとしたら次は完全返納の選択肢もあるわけで、一部返納はそれなりに意味があるのかもしれません。

さて、自分も20年ちょっとで現在の神谷明氏の年齢に到達するので、自分だったらどうするかを考えてみます。
70代後半だと流石にフルタイムで働いていることはないと思いたいですが、買い物難民になる可能性は一応考慮する必要がありそう。なので、完全返納は避けたいところ。
生活必需品以外は宅配でなんとかなるかもしれず、使用頻度が低く妙に嵩張るものを買わないようにすれば処分の問題もなくなる。となれば、自家用車は所持しなくても良いかもしれない。
生活必需品を買うための移動の足はスクーターでもなんとかなりそうなので、二輪免許は残しておきたい。が、大型自動二輪は割り切っても良さそうなので普通自動二輪が残っていれば良さそう。スクーターとDAX125のような趣味性の高いバイクの2台持ちでも良いかもしれない。
自家用車を持つのをやめた場合のデメリットは保険にもあり、それがファミリーバイク特約がなくなること。でもファミリーバイク特約目当てで自家用車を保持し続けるのもおかしな話なので、外資の保険会社を選択せざるを得ないかもしれない。

とここまで書いてきて、こんな窮屈になるならフルタイムじゃなくても死ぬまで働くか、なんて思ったりもしますね。
しばらく先の話ではあるので、ゆっくり考えることにします。

※そもそも生きているかわからなかったり…

ココのポータル的には18年11ヶ月だけど、登録日ではキッチリ19周年らしい。
ただ長いだけだけどね。

※ココのポータル的に19年になったら、改めて書くかもしれない…

9月に入っても日中の気温が高止まりしていますが、この週末は暑さにめげずDAX125でウロチョロしてました。
土曜日は毎月参拝している神社へ、今日は秋冬用のグローブ購入のためバイク用品店へ。
土曜日は何事もなかったのですが、日曜日の今日は嫌がらせに遭いました。

片側一車線で交通量そこそこ、信号が少なめで住宅地ではない田舎道を走行中の出来事。車線の左側を走行していたのですが、ミラーに映る軽自動車がもの凄い勢いで近づいてきまして。かなりスピード出しているなぁと思っていたら、キャッツアイが埋め込まれてる黄色のセンターラインを、キャッツアイ踏みながら追い抜いていきました。こちらは煽られるようなスピードで走っていたわけでは無いのですが。

この道路、信号は確かに少ないのですが信号が連続するポイントがあり、そこでは確実に車の流れが悪くなります。案の定、追い越していった軽自動車はそのポイントでこちらが追い付く始末。
ちょっと挙動不審だったので車間距離を広めに取りましたが、どこかの右折レーンで別れたと思ったら、もの凄いエンジン音で去っていきました。タイヤ大丈夫なのかな、しらんけど(もう死語?)。

ともあれ、目的のグローブ購入を果たし、無事に帰ってこれたので良しとします。

※地元ナンバーだった…

欧州最大の自動車企業であるフォルクスワーゲン社が、ドイツの国内工場閉鎖を検討しているというニュースを見まして。
自分のF56だってドイツ国内の工場で生産されたものではないのですが、自動車業界の巨人であるあのフォルクスワーゲンが、という微妙な気持ち。日本で言えばトヨタがそのような検討をしているとなるのですが、流石にそんな事にはならないでしょう。

ドイツ国内の工場閉鎖を検討している理由は、急激に舵を切ったEVシフトの影響と考えられますが、果たしてその判断は正しかったのでしょうか。
EU圏内では10年ちょっとで内燃機関の自家用車は販売できないことになっています。それを見据えてうまく立ち回ろうとしている企業もあるようですが、EVの欠点が徐々に認知され始めたのか、脱EVシフトと言われる現象も起き始めているようです。

個人的な考えですが、化石燃料を使用した内燃機関に依存した動力の方が、他の手段を用いた動力(非内燃機関によるものも含む)よりもまだマシなエネルギー効率なのではないかと。その先にあるのがHVなのかもしれませんが、BEVにはならないような気がします。

技術革新が劇的に進んで燃料電池の小型軽量化が進み、全世界の自動車を電気で動かす時代が到来した時、その電気はどこから調達するのか。そろそろ明確な解答を見出す必要があるような気がします。
まぁ自分が生きている間には実現しそうにないですが。

※蓄電の効率とは…

在宅勤務なのを良いことに、作業中にBGMを流すことがあります。
自分のプレイリストも飽きたので最近はもっぱらradikoで聴くRN2のRaNi Music。でも、スマホの内蔵スピーカーで聴くのは情緒がないしラジオから鳴らしたい、ということで、Bluetooth RXなFMトランスミッターを購入しました。(100.0と光っているやつ)
このようなアイテムは自動車にスマートフォンを接続するのが本来の目的だと思うのですが、非シガーソケットなタイプなら車外でも容易に使うことができることに気が付き、この商品を選択。
多くのFMトランスミッターは数パターンしか送信する周波数を選ぶことができないですが、このFMトランスミッターは87.5～108.0MHzの範囲内の任意の周波数を設定可能。microSDカードも対応しているというおまけ付き。

さて、100均のUSB充電用電池BOXにFMトランスミッターを接続してみます。Bluetoothペアリングして送信周波数を設定し、radikoで適当に選曲。そして、ラジオの周波数を合わせてFM電波を受信。
スピーカーから出てくるチープな音は正にラジオそのもの。いや、出力する機械がラジオなのでその通りなんですが。Bluetoothヘッドホンのようにクリアな音も良いですが、高音/低音がプアなスピーカーでも作業BGMを流す程度なら使えますね。
というわけで、なんとも回りくどいラジオの話でした。

※唯一の弱点は電波が弱いこと…