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modarcのブログ一覧

2024年07月19日 イイね!

モバイル環境アップデート

モバイル環境アップデート2台持ちしていたスマートフォン、色々あって1台運用にしようと思いまして。
理由を挙げると、
・メイン回線のスマートフォンのバッテリーを温存したい
・楽天モバイルがauローミング強化のお陰で繋がりやすくなった
・サブ回線のコストを抑えたい
・SMARTalkがぼちぼち終了
といったところ。

バッテリー温存するためにサブ機とモバイルバッテリーを持ち出していたけど、行動範囲が狭いDAX125で、スマートライドモニターをサブ機に接続して運用することがなくなったことのが切っ掛け。ちなみに、サブ機はデータSIMで運用。
ただし、音声回線は2回戦持っておきたいので、デュアルSIMで運用しているメイン機は維持しつつサブ機はリストラ、という流れ。

現状のSIMは、以下。
・メイン機 (どちらも音声回線)
 楽天モバイル(eSIM)
 IIJmio(物理SIM)
・サブ機 (データ回線)
 IIJmio(eSIM)

これを以下に見直し。
・メイン機 (どちらも音声回線)
 楽天モバイル(eSIM)
 日本通信SIM(物理SIM)

最近のCMで目立っている290円の日本通信SIM、IIJmioのタイプDと同様にdocomo回線ならそれほど違いはないだろうというのと、290円で回線維持ができるのが決め手でMNPをすることに。
実際に日本通信SIMに切り替え、平日昼間の通信速度を計測してみたけど、意外とIIJmioと遜色ない感じ。メイン回線にするとしんどいかもしれないけど、サブ回線ならありですね。
ちなみに、eSIMにせずに物理SIMにしたのは、面倒な手順なく別のスマートフォンで使用することができるから。eSIMも転送できるようになってきているけど、まだ使い勝手が良くないし、そのためにギガ使うのもバカバカしいし。

という訳で、2回線を約1,400円で運用するという話でした。

※1GB 220円…
Posted at 2024/07/19 21:03:07 | ひとりごと | 日記
2024年07月14日 イイね!

ぼちぼち明けるのかな

ぼちぼち明けるのかな雑記ですが。

3連休の中日、平日のように早起きしてF56の洗車。程なく雨。屋根付き駐車場で良かった。その雨も数時間で止み、道路も乾いてきたのを見計らってDAX125を動かしてきました。

早朝確認した天気予報では、晴れマークも雨マークも日中は無かったのに、見事に当たらず。DAX125を乗り始めると直ぐに晴れ始め、湿気が強烈でした。
今日バイクに乗ったのは、ワークマンの冷感インナーを試したいという理由があったのですが、蒸し暑くて日が差すという環境で試せたのは良かったです。

ワークマン冷感インナーの感想ですが、「信号などで止まっている状態だと暑いけど、走り始めて風が通ると意外と涼しい。」といった感じ。
冷感インナーの上に速乾の半袖Tシャツを着るといういで立ちだったので、インナーが露出する形になるのですが、ペラペラな生地にしては紫外線カットの効果も感じられるので、真夏でも意外と対応できるかもしれないですね。

さて、写真はある公園の駐車場で撮影したもの。
ヘルメットホルダーはあんな感じで使っています。まぁ興味ないですよね。

※200㎞で給油はまだ怖いなあ…
Posted at 2024/07/14 19:15:57 | 雑記 | 日記
2024年07月13日 イイね!

久しぶりのドライブ

久しぶりのドライブ雑記ですが。

近年、梅雨らしくない雨の降り方なこの時期、今日はどちらかと言えば"らしい"天候。なので、久しぶりにF56で出かけてきました。

朝からある用事があったので、それを済ませて毎月参拝している神社へ。
結局、雨に降られることはなかったのですが、F56で正解だったような気がします。


シンメトリー。


紫陽花と向日葵。


御朱印モチーフ。

※画像アップロードできなかったのに、シレっと直ってる…
Posted at 2024/07/13 20:54:00 | 雑記 | 日記
2024年07月13日 イイね!

「ファイルの保存に失敗しました。」

タイトル画像も追加画像もアップロードに失敗しますねぇ。
何か起きてる?
Posted at 2024/07/13 20:23:36 | ひとりごと | 日記
2024年06月30日 イイね!

ちょっと感じたこと(240630)

雑記ですが。

今日で2024年も折り返しですが、なんと今月はこれを含めて3投稿。
車にもバイクにもあまり乗ることができず、ネタがないというのが理由の一つ。
カメラネタならそこそこあるのですが、それはまたの機会。

さて、スクーターではないバイクにもごく近い将来に自動変速の時代が到来しそうな発表がヤマハからもありましたね。
Y-AMT(ヤマハオートメーテッドマニュアルトランスミッション)というそうですが、ホンダのE-クラッチと似て非なるもののようです。
E-クラッチと決定的な違いは、クラッチレバーの有無。Y-AMTはクラッチレスなので、行ってみればホンダのDCT車に近い存在。でも、トランスミッションは一般的なリターン式のようで、ここはE-クラッチと共通。
言わば、DCTとE-クラッチの良いとこ取りしたのがY-AMTと言えそうですが、個人的に残念だと思うのが、ギアの手動変速操作を左ハンドルのボタンで行うこと。AT限定で乗れるのを意識したのでしょうか。
ちなみに、BMWのASAというシステムはY-AMTと同じコンセプトですが、変速はペダルです。
Y-AMTが受け入れられるか、静観しようと思います。

※迷走気味かな…
Posted at 2024/06/30 13:54:29 | ひとりごと | 日記

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「[整備] #MINI コーティング メンテナンス https://minkara.carview.co.jp/userid/151011/car/3244363/7582595/note.aspx
何シテル?   11/26 19:29
みん友は募集しておりませんので、フォロー申請されましても承認するのは難しいかもしれません…。
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