西=東のブログ一覧

前にブログUPしたネタのその後ですが、修理＆色々な調整と共に大技のマフラー取り付けを行いました。 本日１週間ぶりに退院です。 いやぁ～、84φのデュアルは存在感ありますね♪　ファーストインプレッションは　おおっ！スゲ―なこいつ　　一瞬やり過ぎたかとびっくりしちゃいました（爆） フロントに対し ...
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【最後に】 今現在、直６を積極的に採用しているのはBMWだけとなり個人的に調べた範囲によるとその他の採用メーカーは車種限定などでボルボ,TVRに採用されているだけとなっています （トヨタや日産等こぞってV6を採用するようになりました。しかしボルボが直６の横置き採用とは知らなかった… XC9 ...
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【直６＋ＦＲのドライブフィール】 ・加速感と操舵性の一体感に優れている 　　フィーリング重視で行くと、直６＋ＦＲのセットアップは間違いなく上位にランクされます。特に2.5～3Lまでの車に関して言えばダントツで、あらゆる組合せと比較しても負けないと断言できるくらいです。 　　これは直６特有の ...
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【直６のデメリット】 ・衝突安全確保 　　直６の弱点は、縦長となりその構造上前後方向のスペースを浪費しやすいことです。 パッケージング的には室内有効長を圧迫するし衝突安全や前後の重量バランスの面でも不利な条件となります。 　　また相対的に長くなるクランクシャフトは強度剛性確保が難しくなりコスト ...
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【直６のメリット】 ・高度な回転バランスが生み出す滑らかな吹け上がり 　（理論上2次振動を打ち消す完全バランス） 　（シルキーなエンジンフィールが得られる） 　ガソリンエンジンの高性能化を実現する有効なアイディアの1つに多気筒化があります。　 　経済性やスペース効率などの総合力では4気筒だ ...
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【はじめに】 BMWの代名詞のひとつにシルクのような滑らかさとレスポンスが特徴で“シルキーシックス”と呼ばれている 直列6気筒エンジンがあります （直６ or インライン６ or ストレート６と呼びます） フェアレディZやトヨタ2000GTといった 歴史に名を残すスポーツカーもそのパワーソース ...
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以前車検の時に指摘されました「オイルのにじみがあります」と… その後、ほったらかしにしておいたんですが、結構ポタポタと地面に落ちてるのが目立つ様になってきました。それでそろそろ修理をお願いすることにしました。 修理内容はオイルボディだっけなぁ（部品の名前はうる覚えです）の交換です。 で ...
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最近はMスポーツが多いため特に気にする人が少ないかも知れませんが６気筒のノーマル車は窓枠がシルバーです。私の車はオリエントブルーでして濃紺車となります。 結構、シルバーが目立ちます。ずっと気になっていたのですが、この窓枠が高いのです。すべてMスポタイプの黒い艶有りに替えるとなんと20諭吉 ...
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低い低いと言われていましたのでちょっと測定してみました。フロントの地上高です ■リップのセンターで11cm ■リップのサイドが7cm 低いかも…（￣▽￣；） サイドが7cmとは､､､擦らないうちに少し上げとこうかなぁ ...
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このネタも既に各サイトで既出ですがメモ的な意味で今回の2006modelと今参戦中の2005modelの比較DataをUPします WTCC(WORLD TOURING CAR CHAMPIOMSHIP)、あまり聞いたことがないかも知れませんがBMW勢が好成績を収めているレースです (ETCCとい ...
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